Knacken beim anfahren hinten rechts.....??
Hallo E36 Fans
hab seit kurzem ein leichtes Knacken beim Anfahren und Lastwechsel (auch beim Bremsen) nicht jedoch bei Bodenwellen.....ein erster Check auf der Bühne zeigte ein ausgeschlagenes Längslenkerlager LINKS,noch nicht fortgeschritten aber eben mit Spiel und das Gummi ist aus der Hülse gequollen:o
ansonsten sei aber unten aber alles OK war die Diagnose,es ist mein Reifenhändler (großer Vergölst Betrieb)
der auch die Reparatur mit 200.- Euro taxierte....ich denke das ist OK;)
soweit so gut,ich habe dem Händler gesagt er möge das Ersatzteil bestellen,aber ich bin gerade am zweifeln ob es das ist den das Knacken kommt von hinten RECHTS und dort ist das Längslenkerlager in Ordnung.
das Fahrverhalten ist völlig in Ordnung und der Wagen läuft geschmeidig und leise sowie spurtreu wie immer,es ist nur dieses nervige (leise) knacken was mich nervt.
das Lager lasse ich natürlich machen,habe aber die Befürchtung das dieses knacken dann immer noch nicht aus der Welt ist und das würde mich natürlich nerven.
falls jemand meine Kiste nicht kennt,es ist ein 93er 325iA Cabrio mit jetzt 185.000km drauf...ein schönes Auto was mich allerdings mit seinen kleinen Fahrwerksmarotten etwas nervt,defektes Radlager und Handbremse sowie Stossdämpfer wurden bisher getauscht,ebenso Traggelenk und die Bremse hinten erneuert.
es ist ein Vogtland Sportwahrwerk mit Tieferlegung verbaut und als Felgen/Reifen sind 8x17 ET35 mit 225/45zr17 im Einsatz....so ich hoffe ich hab alles:o
habt ihr einen Tipp für mich??
mfg Andy
Beste Antwort im Thema
hier mal ein Link der das sehr anschaulich macht;)
E36 Fahrwerk
und auch der spektakuläre Film zur E46 Hinterachse die ausgerissen ist-->http://video.google.com/videoplay?docid=8362789948066992482
mfg Andy
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22 Antworten
Ich möchte darauf hinweisen, das ein wechsel beider LL-Lager nur sinnvoll ist.
Ich hatte mal ein ähnliches Phänomen an der Vorderachse ...ich hatte schwören können das Poltern kam von rechts ...aber Pech gehabt die Fehlersuche ergab einen Mangel links ;)
Lass erstmal beide LLL wechseln und dann siehst du ja ob es noch ''knackt''.
Zitat:
Original geschrieben von Slight
Ich möchte darauf hinweisen, das ein wechsel beider LL-Lager nur sinnvoll ist.
Ich hatte mal ein ähnliches Phänomen an der Vorderachse ...ich hatte schwören können das Poltern kam von rechts ...aber Pech gehabt die Fehlersuche ergab einen Mangel links ;)
Lass erstmal beide LLL wechseln und dann siehst du ja ob es noch ''knackt''.
er sagte rechts wäre das wohl kürzlich schon erneuert worden....ich habe das Auto seit 18.000km kann also durchaus sein,nur weiss ich das auch nicht sicher;)
mfg Andy
Vll. Stützlager der Dämpfer?Oder Pendelstützen der Stabis?
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Vll. Stützlager der Dämpfer?Oder Pendelstützen der Stabis?
Greetz
Cap
ja ich werde noch mal genau hinsehen lassen,auch wenn Mechaniker beim ersten mal schon wusste wo er zu suchen hatte und einen sehr routinierten Eindruck machte,manchmal ist die Diagnose und die Kosten dafür aufwendiger als die Reparatur selbst:p
hab halt keine Lust den Wagen abzuholen und das knacksen ist immer noch vorhanden,bei sowas krieg ich ne mittelschwere Krise weil man seine Kiste einfach nicht in Ordnung bekommt;)
mfg Andy
Wenn ich Knacken aus dem Bereich der Hinterachse höre, muss ich imemr an die ausreißenden Hinterachsaufnahmen denken...ist zwar beim E36 eher selten, kommt aber auch vor. Hoffentlich ist es das nicht.
Gruß
Chrisok
Zitat:
Original geschrieben von chrisok
Wenn ich Knacken aus dem Bereich der Hinterachse höre, muss ich imemr an die ausreißenden Hinterachsaufnahmen denken...ist zwar beim E36 eher selten, kommt aber auch vor. Hoffentlich ist es das nicht.
Gruß
Chrisok
war auch ein Gedanke,eine Sichtprüfung auf der Hebebühne ergab aber keine Anhaltspunkte dafür....oder muss man da erst was abmontieren um dies zu sehen??
mfg Andy
Zitat:
Original geschrieben von andyrx
war auch ein Gedanke,eine Sichtprüfung auf der Hebebühne ergab aber keine Anhaltspunkte dafür....oder muss man da erst was abmontieren um dies zu sehen??
mfg Andy
Das kommt drauf an wie weit der Schaden fortgeschritten ist. Wenn die Aufnahmen wirklich herausgerissen sind, dann sieht man es. Allerdings ist dann auch schon ein Blick unter das Auto fast überflüssig weil es wirklich fiese Geräusche gibt und das Auto auch nicht mehr so 100% gerade steht . Könnte mir aber vorstellen, dass es im Anfangsstadium nicht sichtbar ist. Leider finde ich das Video nicht wo man die herausgerissenen Achsaufnahmen sieht..ist zwar vom E46, aber ungefähr bekommt man eine Vorstellung wie sich das anhört bzw. wie das aussieht. Dort haben sie auf der Hebebühne versucht mit angezogener Handbremse anzufahren, durch die Belastung konnte man die Schadhaften stellen sehr gut sehen.
Gruß
Chrisok
hey,
200 eur ist für eine freie viel zu teuer!
habe beim vertragshändler für beide seiten lager tauschen incl vermessung an der ha 120 eur gezahlt.
liebe grüße
shari
Zitat:
Original geschrieben von -shari-
hey,
200 eur ist für eine freie viel zu teuer!
habe beim vertragshändler für beide seiten lager tauschen incl vermessung an der ha 120 eur gezahlt.
liebe grüße
shari
Sicher das du nicht die Querlenkerlager meinst? Da wird nämlich keine Achsvermessung fällig während bei den Längslenkerlagern bedingt durch die Achsvermessung ein größerer Betrag fällig. Und das obwohl die Lager nicht mal teuer sind. Übrigens kann man hier auch (wie bei den Querlenkerlagern) auf verstärkte Ausführungen vom M3 zurückgreifen;)
Gruß
Chrisok
ja sicher meinte ich die längslenkerlager. habe ich doch auch geschrieben?!
und vermessen wurde die hinterachse auch, ebenfalls geschrieben.
liebe grüße
shari
Du fährst doch nen Compact,da is erstmal kein Längslenkerlager vorhanden sondern ein Tonnenlager (bzw. zwei) und zweitens wird da nach Austausch auch keine Achseinstellung notwendig,weil das alles fest vorgegeben ist....ist bei den restlichen E36 Karosserievarianten NICHT der Fall....der Montagekäfig des Längslenkerlagers ist um einige Zentimeter verschiebbar,wenn die Schrauben die ihn halten lose eingeschraubt sind.Dadurch kann die Vorspur enorm verändert werden,was in extrem hohem Reifenverschleiß enden kann....
Greetz
Cap
hier mal ein Link der das sehr anschaulich macht;)
E36 Fahrwerk
und auch der spektakuläre Film zur E46 Hinterachse die ausgerissen ist-->http://video.google.com/videoplay?docid=8362789948066992482
mfg Andy
tonnenlager bei bmw 120 euro das ist aber sehr günstig
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Du fährst doch nen Compact,da is erstmal kein Längslenkerlager vorhanden sondern ein Tonnenlager (bzw. zwei) und zweitens wird da nach Austausch auch keine Achseinstellung notwendig,weil das alles fest vorgegeben ist....ist bei den restlichen E36 Karosserievarianten NICHT der Fall....der Montagekäfig des Längslenkerlagers ist um einige Zentimeter verschiebbar,wenn die Schrauben die ihn halten lose eingeschraubt sind.Dadurch kann die Vorspur enorm verändert werden,was in extrem hohem Reifenverschleiß enden kann....
Greetz
Cap
hey ,
nein ich fahre keinen compact sondern eine limo, also nichts mit tonnenlagern;)
und die achsvermessung ist genau aus den von dir genannten gründen notwendig.
wieso halten mich hier manche für mehr oder weniger blöd?:rolleyes:
shari