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Kofferraum öffnen, Batterie ist ausgebaut, Schlüssel im Kofferraum
Hi Leute,
ich hab so eine Scheisse gebaut ich könnt mich erschiessen ehrlich!! Ich wollt gran zum CL (C215) in die Garage um etwas zu machen. Er ist immer noch nicht angemeldet da ich den w140 erst am vorgestern verkaufen konnte. Also, ich in die Garage will das Auto rausholen, fass an die Tür (KEYLESS GO) piep piep Tür öffnet sich und dann seh ich, mitllerweile zum 2.mal hatte das im winter schonma, ganzen Lcihter im Cockpit usw fallen zam Batterie leer! Scheisse. Naja ich geh heim hol notschlüssel öffne den Kofferraum mechanisch! bau die Batterie aus zum laden und bin so stinksauer und in gedanken und KNALL den Kofferaumdeckel zu und an dem NOTSCHLÜSSELBUND hängen dran: zweite Keyless go karte, der normale elektr schlüssel, und zwei notschlüssel, und ICH A.loch knall den Deckel zu!! Jetzt habe ich ein echtes Problem. Habe nur die erste keyless go karte noch in der hand aber NULL strom im Auto. BITTE HELFT MIR FREUNDE!!!! Was mach ich jetzt? Ich bin so ein Vollidiot echt !!!!!!!!!!!
Beste Antwort im Thema
----Das Verfahren wurde von User **Wiesn Toni** bei seinem CL600 erfolgreich angewendet
----
Auch ich hatte das sehr zweifelhafte Vergnügen (braucht kein Mensch!!!
)
diese Art der 12V - Noteinspeisung zu testen.
Auch bei mir hat es einwandfrei funktioniert.
ABER:
Mit so einer kleinen Motorradbatterie ließ sich der Kofferraum nicht öffnen.
Diese bringt nicht genug Saft!!!
Mit einem Spenderfahrzeug (ohne laufenden Motor, wegen Spannungsspitzen!!)
war das Öffnen des Kofferraumdeckels kein Problem.
Wenn das Kofferraumschloß noch gängig gewesen wäre, hätte ich den K-Deckel sofort
einfach aufschließen können. KEINE Chance!!!!!!!! Man kann den Schlüssel nicht
mehr ganz in das Schloß schieben...........nach 9 Jahren der NICHTBENUTZUNG!!!!!!!!!!
Folgende Situation liegt vor:
Batterie total leer ODER ausgebaut.
Kofferraumdeckel verschlossen.
Notschlüssel steht NICHT zur Verfügung!!!!
Fahrzeug ist nicht verschlossen, also die Türen können geöffnet werden.
Somit auch die Motorhaube.
Vorgehensweise:
Über die Sicherung f26 (10A) --- Warnblinkanlage im Sicherungskasten links in
Fahrrichtung im Motorraum wird OHNE die Sicherung
herauszuziehen +12V (oben an der Sicherung sind die Anschlüsse der
Sicherung herausgeführt) in das Bordnetz eingespeist.
Masse wird über den Massepunkt in der Nähe des Sicherungskastens
angeschlosssen.
Hier die Sicherungsaufteilungspläne:
29.1. W220 C215 - Sicherungsaufteilungsplan vom 24.03.2003
http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-s-klasse-q14.html#Q2920574
29.2. W220 C215 - Sicherungsaufteilungsplan vom 26.02.2001
http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-s-klasse-q14.html#Q1914125
Bei erfolgter Einspeisung kann problemlos der Heckdeckel über den
Schalter in der Tür oder über den Schalter am Deckel selbst, geöffnet
werden.
ACHTUNG:
Ist die Batterie ausgebaut, so besteht die Gefahr das die Polklemme des
Pluspols herunterhängt (Masse brührt) und dadurch einen Masseschluß
verursacht!!!!!!!!!!!!!
In diesem Fall:
VORHER vom Massepunkt zur Sicherung f26 der Widerstand messen!!!
Wenn der gemessene Widerstand 0,0 OHM beträgt, dürfen die 12V
nicht über f26 eingespeist werden!!!
Dann ist guter Rat teuer.........
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20 Antworten
----Das Verfahren wurde von User **Wiesn Toni** bei seinem CL600 erfolgreich angewendet----
Auch ich hatte das sehr zweifelhafte Vergnügen (braucht kein Mensch!!!)
diese Art der 12V - Noteinspeisung zu testen.
Auch bei mir hat es einwandfrei funktioniert.
ABER:
Mit so einer kleinen Motorradbatterie ließ sich der Kofferraum nicht öffnen.
Diese bringt nicht genug Saft!!!
Mit einem Spenderfahrzeug (ohne laufenden Motor, wegen Spannungsspitzen!!)
war das Öffnen des Kofferraumdeckels kein Problem.
Wenn das Kofferraumschloß noch gängig gewesen wäre, hätte ich den K-Deckel sofort
einfach aufschließen können. KEINE Chance!!!!!!!! Man kann den Schlüssel nicht
mehr ganz in das Schloß schieben...........nach 9 Jahren der NICHTBENUTZUNG!!!!!!!!!!
Folgende Situation liegt vor:
Batterie total leer ODER ausgebaut.
Kofferraumdeckel verschlossen.
Notschlüssel steht NICHT zur Verfügung!!!!
Fahrzeug ist nicht verschlossen, also die Türen können geöffnet werden.
Somit auch die Motorhaube.
Vorgehensweise:
Über die Sicherung f26 (10A) --- Warnblinkanlage im Sicherungskasten links in
Fahrrichtung im Motorraum wird OHNE die Sicherung
herauszuziehen +12V (oben an der Sicherung sind die Anschlüsse der
Sicherung herausgeführt) in das Bordnetz eingespeist.
Masse wird über den Massepunkt in der Nähe des Sicherungskastens
angeschlosssen.
Hier die Sicherungsaufteilungspläne:
29.1. W220 C215 - Sicherungsaufteilungsplan vom 24.03.2003
http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-s-klasse-q14.html#Q2920574
29.2. W220 C215 - Sicherungsaufteilungsplan vom 26.02.2001
http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-s-klasse-q14.html#Q1914125
Bei erfolgter Einspeisung kann problemlos der Heckdeckel über den
Schalter in der Tür oder über den Schalter am Deckel selbst, geöffnet
werden.
ACHTUNG:
Ist die Batterie ausgebaut, so besteht die Gefahr das die Polklemme des
Pluspols herunterhängt (Masse brührt) und dadurch einen Masseschluß
verursacht!!!!!!!!!!!!!
In diesem Fall:
VORHER vom Massepunkt zur Sicherung f26 der Widerstand messen!!!
Wenn der gemessene Widerstand 0,0 OHM beträgt, dürfen die 12V
nicht über f26 eingespeist werden!!!
Dann ist guter Rat teuer.........
Hallo , ruf den ADAC die kommen und geben dir Strom , die machen vorn die Haube offen und versorgen dein Auto mit strom , hatte ich auch schon gehabt ,. 
Ehrlich? Die garage ist aber total eng aber ich denke er könnte schon an den Kofferraum kommen ABER wenn er strom ins auto gibt ich habe die Batterie hinten ausgebaut, kann da nichts passieren kaputt gehen???
Versuche es doch mal über den Fremdstartstützpunkt im Motorraum.
Zitat:
Original geschrieben von Wiesn Toni
Hi Leute,
ich hab so eine Scheisse gebaut ich könnt mich erschiessen ehrlich!! Ich wollt gran zum CL (C215) in die Garage um etwas zu machen. Er ist immer noch nicht angemeldet da ich den w140 erst am vorgestern verkaufen konnte. Also, ich in die Garage will das Auto rausholen, fass an die Tür (KEYLESS GO) piep piep Tür öffnet sich und dann seh ich, mitllerweile zum 2.mal hatte das im winter schonma, ganzen Lcihter im Cockpit usw fallen zam Batterie leer! Scheisse. Naja ich geh heim hol notschlüssel öffne den Kofferraum mechanisch! bau die Batterie aus zum laden und bin so stinksauer und in gedanken und KNALL den Kofferaumdeckel zu und an dem NOTSCHLÜSSELBUND hängen dran: zweite Keyless go karte, der normale elektr schlüssel, und zwei notschlüssel, und ICH A.loch knall den Deckel zu!! Jetzt habe ich ein echtes Problem. Habe nur die erste keyless go karte noch in der hand aber NULL strom im Auto. BITTE HELFT MIR FREUNDE!!!! Was mach ich jetzt? Ich bin so ein Vollidiot echt !!!!!!!!!!!
ADAC anrufen- der öffnet dir den wagen. Die Keyless-GO karten waren ohnehin eine fehlkonstruktion. In die karte integriert gehört ein notschlüssel. Ich hatte damals im w220 mehrfach pech mit keyless go, sodass ich den wagen eingentlich nie mit karte gefahren habe-oder zumindest immer einen richtigen schlüssel dabei hatte.
Zitat:
Original geschrieben von mcaudio
Versuche es doch mal über den Fremdstartstützpunkt im Motorraum.
Sagt mir überhaupt nichts wo soll das sein? und wenn dann kann ich es wahrscheinl eh nicht nutzen weil das auto in der garage steht ich es nicht rausbewegen kann und überbrücken kann ichs nicht und
ein Fremdstrom hab ich auch nicht!!
Ich werd den ADAC anrufen, hoff die könen mir helfen!
Der ADAC kann immer helfen. Im Zweifel ziehen die eben den Wagen aus der Garage... Da wird gar nicht lang gefackelt 
Aber theoretisch können die das auch so
Zitat:
Original geschrieben von mcaudio
Versuche es doch mal über den Fremdstartstützpunkt im Motorraum.
dumm nur das es keinen gibt....
och, das wußte ich nicht. Man lernt immer was dazu. Danke für die Info.
Hallo,
Zitat:
Der ADAC kann immer helfen. Im Zweifel ziehen die eben den Wagen aus der Garage... Da wird gar nicht lang gefackelt.
Aus der Garage ziehen mit eingelegter Parksperre wird wohl etwas schwierig...
Da kann man nur hoffen, dass es genug Platz auf der Beifahrerseite gibt - laut MB-Mann der mir mal Strom spenden musste ist dort ebenfalls eine Möglichkeit Fremstrom anzulegen - ist deren zweite Option fall der Kofferraum unzugänglich ist (beim W220 zumindest).
Problematisch könnte bei Dir aber noch ganz was anderes werden: Was hast Du denn mit den beiden Kabeln gemacht nachdem Du die Batterie abgeklemmt hat ??? Hoffentlich liegt das Pluskabel nicht irgendwie auf Masse sonst hast Du ja wohl gleich einen satten Kurzschluss wenn Du da irgendwie Strom auf den Wagen bekommst...
Eine Notlösung hätte ich auch schon parat: Einfach das Schloss aufbohren - ist dann natürlich die Lösung bei der Du einiges an Lehrgeld zahlen müsstest.
Viel Glück - das kannst Du jetzt brauchen
Hallo,
Noch eine Frage: Du schreibst ganz oben, dass sich die Tür noch geöffnet hat...
Ist der Wagen jetzt offen (ich meine die Türen) ???
Dann kommst Du wenigstens an ein paar Teile ran.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von mcaudio
och, das wußte ich nicht. Man lernt immer was dazu. Danke für die Info.
Die C-Klasse vom Nachbar W203 Bj 2005 hat so was.
Bei der S-Klasse war das im Budget bei der Entwicklung einfach nicht mehr drin. Bei den vielen möglichen Extras.
@carobsi:
Das ist ein sehr sehr guter Hinweis!!!!
Also mit dem Multimeter den Widerstand zwischen Masse und dem Punkt
an dem man +12V einspeisen möchte, VOR der Einspeisung messen.
Ich habe dem Toni Sicherung f26 --- Warnblinkschalter als Einspeisepunkt
empfohlen. Hat bei Zündung aus: +12V b.z.w. die identische Spannung
wie an den Batt.-Polen.
Befindet sich im Si-Kasten im Motraum in F-Richt. links.
Also leicht zugänglich!!!
ERFOLGSMELGUNG vom Toni!!!!!!!!!!!!!
ADAC gerufen, +12V auf f26 gegeben, Alarmanlage heult los.
Schalter für Heckdeckel betätigt - springt sofort auf
Sachverhalt wird zum HOWTO - Eintrag verarbeitet.
Zitat:
Original geschrieben von carobsi
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von carobsi
Zitat:
Der ADAC kann immer helfen. Im Zweifel ziehen die eben den Wagen aus der Garage... Da wird gar nicht lang gefackelt.
Aus der Garage ziehen mit eingelegter Parksperre wird wohl etwas schwierig...
Auch wenn es jetzt OT wird:
Das macht dem ADAC nichts... Es hört sich zwar schrecklich an, aber auch stehende Reifen können gezogen werden... So hat der ADAC auch damals die E-Klasse W210 von meinem Vater abgeschleppt, der in einer Parklücke stand und einen totalen Stromausfall wegen durchgebrannter Steuergeräte hatte. Elektrisch ging da nix mehr... ADAC hat den dann an den Haken genommen und meinte, wir sollten weghören. Klingt brutal... Ende vom Lied ist aber, dass der Wagen auf der Bühne steht... Mein ADAC Engel hatte allerdings das Talent , das man nix gehört hat, weil er so geschickt noch den Schlepper bedient hat. Prinzipiell holt Dich der ADAC aber überall raus
Gruß und meinen Glückwunsch für Deinen Erfolg!
HOWTO - Eintrag ist fertig
http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-s-klasse-q14.html#Q2625379