Krümmer vom E39 in E60 eingebaut
Ich habe den Abgaskrümmer vom E39 (Guss) in meinem E60 eingebaut. Der Edelstahlkrümmer war an mehreren Stellen gerissen. Seit der Reparatur hat das Auto mehr Durchzug und sogar weniger Verbrauch.
Der Krümmer vom E39 6ender Diesel passt 1:1. Die Dichtungen und Schrauben habe ich vom E60 genommen.
Ich habe die Hydros gleich mitgemacht, da sowieso der Ventildeckel geöffnet werden musste. Mein ganzer Samstag ging dabei drauf. Anbei noch einige Fotos.
Beste Antwort im Thema
Ich habe den Abgaskrümmer vom E39 (Guss) in meinem E60 eingebaut. Der Edelstahlkrümmer war an mehreren Stellen gerissen. Seit der Reparatur hat das Auto mehr Durchzug und sogar weniger Verbrauch.
Der Krümmer vom E39 6ender Diesel passt 1:1. Die Dichtungen und Schrauben habe ich vom E60 genommen.
Ich habe die Hydros gleich mitgemacht, da sowieso der Ventildeckel geöffnet werden musste. Mein ganzer Samstag ging dabei drauf. Anbei noch einige Fotos.
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251 Antworten
Einmal Danke von mir!
Bitte noch um Aufklärung, welcher Motor es genau ist vom E39 - M57D30 aber mit 184 PS (VFL) oder aber 193 PS (FL). 
BMW_Verrückter
es war vom 193 ps..im grunde aber egal, vom vfl passt auch...
bei mir im e60 530d bj 2004 ist der krümmer auch hin es stinkt nach abgase im auto
könntest du mir beschreiben wie du vorgegangen bist
wie ist der zugang
das wäre echt nett
danke
Zitat:
Original geschrieben von ArturPL
bei mir im e60 530d bj 2004 ist der krümmer auch hin es stinkt nach abgase im auto
könntest du mir beschreiben wie du vorgegangen bist
wie ist der zugang
das wäre echt nett
danke
Als erstes, du solltest die Reparatur nicht so auf die lange Bank schieben, es besteht die Möglichkeit das sich kleine Teile vom Edelstahlkrümmer lösen und in den Turbo gelangen.
Vorgehensweise eigentlich einfach nur etwas Zeitintensiv:
Besorg dir einen Gusskrümmer, kauf die die Dichtungen und die Muttern für den Krümmer, nicht vergessen auch für die Verbindung zum Turbo, die 3 Vielzahnschrauben+Dichtung.
Montage:
-Luftfilter ausbauen
-Ansaugkrümmer ausbauen
-Die Injektoren ausbauen
-Nun kann mann den Ventildeckel ausbauen.
-Krümmer austauschen und wieder alles zusammenbauen.
Die ganze Aktion dauert 4-5 Stunden für einen Hobbyschrauber.
Ich Empfehle nicht einen Edelstahlkrümmer einzubauen schon garnicht einen reparierten.
Der Edelstahlkrümmer wird mit der Zeit wieder kaput gehen. Die einzige Lösung ist einen Gusskrümmer verwenden.
Randnotiz: Die Gusskrümmer vom E60, 231ps oder 235ps (LCI) passen nicht in die 218ps Version.
kann man den auch tauschen ohne ausbau des ventildeckels und ohne ausbau der injektoren ?
Zitat:
Original geschrieben von ArturPL
kann man den auch tauschen ohne ausbau des ventildeckels und ohne ausbau der injektoren ?
Nein, nicht möglich.
wieso nicht ?
versuch mal, vielleicht schaffst du es ja
Artur falls du dir unsicher sein solltest - schau doch mal hier, gibts alle Anleitungen - Klick
Nach dem Wählen der Anleitung kannst du dann auf Deutsch umstellen.
BMW_Verrückter
ich versteh die seite nicht könntest du mir das vielleicht heraus suchen
wenn es möglich wäre
dankeschön !!!!
habe es gefunden danke
Alles klar - kein Problem 
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von 530dVFL
Ich habe den Abgaskrümmer vom E39 (Guss) in meinem E60 eingebaut. Der Edelstahlkrümmer war an mehreren Stellen gerissen. Seit der Reparatur hat das Auto mehr Durchzug und sogar weniger Verbrauch.
Der Krümmer vom E39 6ender Diesel passt 1:1. Die Dichtungen und Schrauben habe ich vom E60 genommen.
Ich habe die Hydros gleich mitgemacht, da sowieso der Ventildeckel geöffnet werden musste. Mein ganzer Samstag ging dabei drauf. Anbei noch einige Fotos.
Hallo
hast du die origanl teile nr. vom E39 Auspuffkrümmer... Entstehen nachteile für den Motor bzw. für die Aufnahmepunkte..
Gruß Bigi07