Kühler undicht
Moin Gemeinde,
nach einem Auffahrunfall muss an unserem Moppel der Kühler gewechselt werden.
Klimakühler und Motorkühler sind geknickt und müssen neu.
Ich habe schon gesucht aber keine Anleitung gefunden.
Muss die Stoßstange wirklich runter?
Danke für Infos!!
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26 Antworten
Ohne die Frontschürze läßt es sich um einiges leichter arbeiten. Und wenn du dann noch den Aluquerträger abschraubst kommt du ohne große Mühe an alles ran.
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Danke für die Antwort.
Gibt es etwas zu beachten bezüglich des Klimakühlers?
Kann man den einfach abschrauben? Ist ja befüllt!
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Vorher das Gas absaugen lassen.
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Noch eine Frage, macht der Thermostat auf wenn kein Wasser im Kreislauf ist?
Der Kreislauf ist komplett leer.
Es geht um das wieder auffüllen.
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Warum sollte er wenn er auf Hitze reagiert.
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Zitat:
@Pacivic schrieb am 15. Dezember 2022 um 20:09:07 Uhr:
Warum sollte er wenn er auf Hitze reagiert.
Und das heißt was?
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Das soll heißen: Ja.
Du füllst ja wieder Wasser ein. Somit funzt das.
Eben beim ersten Warmlaufen immer auf den Kühlwasserstand achten. Auch nach den ersten Probefahrten würde ich das machen.
Dauert ja nur Sekunden.
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Zitat:
@Womblecopter schrieb am 15. Dezember 2022 um 20:31:28 Uhr:
Zitat:
@Pacivic schrieb am 15. Dezember 2022 um 20:09:07 Uhr:
Warum sollte er wenn er auf Hitze reagiert.
Und das heißt was?
Soll heißen nein. Weil er erst nach Befüllung, wenn er heiß wird öffnet.
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Aber es geht doch um das wieder auffüllen…also muss er doch Wasser einfüllen.
Ich glaube nicht das er den Motor ohne Kühlwasser laufen lassen will…
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Stimmt auch alles, ich habe meine Antwort auf das entleerte System bezogen.
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Wo ist das Problem, den Kühler nach Einbau direkt über den oberen Schlauch zu befüllen...bevor der am Block aufgesteckt wird...!?
Ist doch kein Hexenwerk!
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Zitat:
@wdeRedfox schrieb am 16. Dezember 2022 um 11:34:24 Uhr:
Wo ist das Problem, den Kühler nach Einbau direkt über den oberen Schlauch zu befüllen...bevor der am Block aufgesteckt wird...!?
Ist doch kein Hexenwerk!
Das Problem ist ja nicht das der Kühler leer ist sondern der Motor.
Normal bekommt der Thermostat das Signal zum öffnen Motorseitig.
Das Wasser im Kühler wird ja nicht warm weil der Motorkreislauf fehlt.
Also vermute ich naiv, kein Signal, kein öffnen des Thermostat, kein Kreislauf.
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In dem Moment wo du den Motor startest drückt die Wasserpumpe das Wasser in den Motor und in die Schläuche des Kreislaufes. Du mußt halt nur zu sehen daß du immer wieder Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter nachfüllst.
Wirst sehen, deine jetztigen Bedenken stellen sich als Grundlos heraus.
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Zitat:
@Womblecopter schrieb am 17. Dezember 2022 um 11:52:29 Uhr:
Das Problem ist ja nicht das der Kühler leer ist sondern der Motor.
Normal bekommt der Thermostat das Signal zum öffnen Motorseitig.
Das Wasser im Kühler wird ja nicht warm weil der Motorkreislauf fehlt.
Also vermute ich naiv, kein Signal, kein öffnen des Thermostat, kein Kreislauf.
Öhhhmmm nein, da ist kein 'Signal' das irgendein Teil an irgendein anderes Teil 'gibt' um irgendwas zu 'steuern'.
Das Thermostat ist rein mechanisch und 'reagiert' ausschließlich auf die Temperatur, die das Wasser hat, das das Thermostat umströmt.
Und wie @Siggi1803 bereits schrieb, reicht für diese Funktion das Befüllen des Ausgleichsbehälters...von dem aus das Wasser in den Motorkreislauf 'abfließt'.
Den AGB so lange nachfüllen, bis der Stand ca. auf der 'MAX'-Markierung ist.
Motor so lange laufen lassen, bis das Thermostat definitiv geöffnet hat (dann der Fall, wenn der Kühlerlüfter anspringt) und ggfs. Wasser nachfüllen.
Den Vorgang so lange wiederholen bis sich der Flüssigkeitsstand im AGB nicht mehr verringert, dann sollte alles gut sein.
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