Kurvenlicht nachrüsten?
Ist es möglich meinen A6 Avant 4F 09/2005 mit vorhandenem Bi-Xenon jedoch OHNE Kurvenlicht nun mit Kurvenlicht nachzurüsten wenn ich mir die Kurvenlicht-Scheinwerfergehäuse nachkaufe? Sprich kann man das dann irgendwie Softwaremässig freischalten/codieren oder sind/wären noch mehrere Sachen zu tauschen?
Wäre super wenn jemand diesen Tipp für mich hätte.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von bimbowilli
Ja gehen denn die LED's bei CH/LH mit an, wenn die internen Nebler angeschlossen sind, oder hab ich da eben was falsch verstanden?
Bei mir gehen bei CH/LH die LEDs + Nebler in den Scheinwerfern an.
Zitat:
Ich könnte mir auch gut vorstellen, nur die LED's für
CH/LH zu nutzen. Geht das auch zu programmieren?
Zu programmieren geht da nichts. Wenn, dann müsstest du die Nebelscheinwerfer abklemmen und mit Widerständen überbrücken, damit du kein Fehler im FIS angezeigt bekommst.
Zitat:
Was macht eigentlich der Komponentenschutz beim
AFS-STG-Wechsel? Geht da was mit VCDS, oder
kann das wirklich nur der
?
Das AFS-Steuergerät besitzt keinen Komponentenschutz. In den Komponentenschutz läufst du nur, wenn du auch das Bordnetz-Stg. tauschen musst.
Zitat:
Jetzt mein vorerst letztes Problem: Habe gestern meine lang ersehnten RS6-SW mit Kurvenlicht bekommen. Natürlich mal wieder
mit Transportschaden. Im rechten SW klappert es. Ein kleines weißes Kunstoffteil, das zwischen LWR-Stellmotor und Xenon-
Baugruppe zur Übertragung dient, ist gebrochen. Kann man sowas
als Einzelteil erneuern oder muß man das kleben?
Nein. Innen im Scheinwerfer gibt es als Ersatzteil nur den Leuchtweiten-Motor und die Leuchtmittel/Zündspulen. Sonst gibt es nichts einzeln.
Das weiße Teil, was du meinst, ist für die Leuchtweitenverstellung zuständig. Wenn es wirklich gebrochen ist, dann kannst du da nichts machen - außer kleben vielleicht 
Zitat:
Kann man denn die Funktion der
LED's ohne Einbau testen? Hat da evt. irgendjemand eine Info zur Pinbelegung?
Pin 8 - Masse (PIN 1 S6 LED Leiste)
Pin 12 - +12V (PIN 3 S6 LED Leiste)
Pin 10 - +12V (PIN 2 S6 LED Leiste)
Kai
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74 Antworten
Du brauchst auf jeden Fall auch noch ein neues Steuergerät für automatische Leuchtweitenverstellung, welches auch Kurvenlicht unterstützt.
Die Teilenummer ist: 4F0 907 357E
Im Moment dürfte bei dir ein 8P0 Steuergerät verbaut sein.
Grüße,
Kai
OK. Dann werde ich es auf jeden Fall schon mal gut sein lassen. 
Ist mir dann doch zu gefährlich dass etwas nicht funktionieren könnte. SO wichtig ist mir das Kurvenlicht dann auch nicht.
Danke auf jeden Fall für deinen Hinweis!
gab es Kurvenlicht auch schon bei den bj:05er?
Ja. So weit ich weiß ist es mit der Einführung des 4F als Option angeboten worden.
Kai
Hallo, welches STG brauche ich, wenn ich von Bi-Xenon auf Bi+Kurvenlicht umbaue?
Momentan verbautes Leuchtweiten-STG ist 8P0 907 357 F.
Ich werde brauchen 4F0 907 357 aber mit welchem Kennbuchstaben dahinter (A,B,...F ???). Was bedeuten denn die Buchstaben?
Oder geht es auch mit dem hier: 4L0907357 (passend beim A6 05-08 A8 04-08 Q7 07-09 - lt. Info vom Verkäufer) ohne Buchstabe?
Mein Zentralelektrik-STG: SW: 4F0 910 279 K HW: 4F0 907 279.
Gruß Willi
Zitat:
Original geschrieben von bimbowilli
Hallo, welches STG brauche ich, wenn ich von Bi-Xenon auf Bi+Kurvenlicht umbaue?
Momentan verbautes Leuchtweiten-STG ist 8P0 907 357 F.
Die 8P0 xxx sind die ohne Kurvenlicht nur mit automatischer Leuchtweitenregulierung. Das funktioniert auf jeden Fall nicht, da die AFS-Software fehlt.
Zitat:
Ich werde brauchen 4F0 907 357 aber mit welchem Kennbuchstaben dahinter (A,B,...F ???). Was bedeuten denn die Buchstaben?
Der Buchstabe nennt sich Index und bezieht sich im allgemeinen auf die Software-Version.
Ich kann es dir nicht garantieren, aber ich denke es funktioniert mit allen Indexen. Nur mit AFS2 (FL Kurvenlicht + Abbiegelicht) gibt es noch einmal Unterschiede.
Wichtig ist, daß es ein 4F0 ist und AFS-Steuergerät draufsteht.
Zitat:
Oder geht es auch mit dem hier: 4L0907357 (passend beim A6 05-08 A8 04-08 Q7 07-09 - lt. Info vom Verkäufer) ohne Buchstabe?
Das ist die neueste Version des Steuergerätes, wie es auch im FL verbaut wird. Kannst du auf jeden Fall verwenden. (löst die älteren Versionen sowieso ab, wenn du es neu kaufen würdest)
Diese Version unterstützt zusätzlich auch AFS2.
Zitat:
Mein Zentralelektrik-STG: SW: 4F0 910 279 K HW: 4F0 907 279.
Die Zentralelektrik hat mit dem Kurvenlicht erst einmal nichts zu tun. Das AFS-Steuergerät ist direkt am CAN-Bus angeschlossen und holt sich die nötigen Daten (Lenkwinkel, Geschwindigkeit) direkt über den CAN-Bus aus den anderen Steuergeräten.
Grüße,
Kai
Zitat:
Original geschrieben von naomy
gab es Kurvenlicht auch schon bei den bj:05er?
Meiner ist EZ 03/05 und hat Kurvenlicht.
Danke Kai, das nenne ich mal richtig gute Hilfe!
Nun stellt sich mir nur noch die Frage, kann ich AFS2
bei Nachrüstung von Kurvenlicht-RS6-Scheinwerfern
auch nutzen, wenn ich das 4L0...-STG verbaue.
Oder kann ich die im Scheinwerfer integrierten
Nebler irgendwie anders nutzen?
Evt. als Zusatzscheinwerfer beim Fernlicht, so wie
es bei den früheren Bi-Xenon üblich war, bevor die
21W-Funzeln fürs TFL verbaut wurden.
Ich persönlich finde das Xenon-Fernlicht+H7 optimal.
Gruß
Willi
Zitat:
Original geschrieben von bimbowilli
Danke Kai, das nenne ich mal richtig gute Hilfe!
Hi Willi!
Ich tue mein Bestes. Danke
Zitat:
Nun stellt sich mir nur noch die Frage, kann ich AFS2
bei Nachrüstung von Kurvenlicht-RS6-Scheinwerfern
auch nutzen, wenn ich das 4L0...-STG verbaue.
Nein, nur mit den FL Scheinwerfern (und natürlich Kurvenlicht) ist AFS2 für das Abbiegelicht zuständig.
Zitat:
Oder kann ich die im Scheinwerfer integrierten
Nebler irgendwie anders nutzen?
Hmm ... ich konnte bei mir die Scheinwerfer-Nebler gut gebrauchen, da ich sonst keine Nebelscheinwerfer gehabt hätte. Du hast aber Recht, mit einer normalen Front sind sie eigentlich über.
Natürlich könnte man sie irgendwie beschalten. Das Steuergerät stellt hierfür aber keine extra Ausgänge zur Verfügung.
Außerdem denke ich mir mal, daß man sehr schnell den legalen Bereich verlässt. Ich muß dir gestehen, habe ich mir noch keine Kopf drüber gemacht.
An deiner Stelle würde ich sie einfach unbeschaltet lassen oder anstelle der normalen Nebelscheinwerfer verdrahten. Eher letzteres, da CH/LH recht cool mit den LED-Leisten und den Nebelscheinwerfern im RS6 Scheinwerfer aussieht
Kai
Ja gehen denn die LED's bei CH/LH mit an, wenn die internen Nebler angeschlossen sind, oder hab ich da eben was falsch verstanden?
Ich könnte mir auch gut vorstellen, nur die LED's für
CH/LH zu nutzen. Geht das auch zu programmieren?
Was macht eigentlich der Komponentenschutz beim
AFS-STG-Wechsel? Geht da was mit VCDS, oder
kann das wirklich nur der ?
Jetzt mein vorerst letztes Problem: Habe gestern meine lang ersehnten RS6-SW mit Kurvenlicht bekommen. Natürlich mal wieder
mit Transportschaden. Im rechten SW klappert es. Ein kleines weißes Kunstoffteil, das zwischen LWR-Stellmotor und Xenon-
Baugruppe zur Übertragung dient, ist gebrochen. Kann man sowas
als Einzelteil erneuern oder muß man das kleben?
Im Notfall gibts noch Rücktritt vom Kaufvertrag (lieber nicht, denn
es sind alle STG+Xenon drin). Kann man denn die Funktion der
LED's ohne Einbau testen? Hat da evt. irgendjemand eine Info zur Pinbelegung?
Dank und Gruß
Willi
Zitat:
Original geschrieben von bimbowilli
Ja gehen denn die LED's bei CH/LH mit an, wenn die internen Nebler angeschlossen sind, oder hab ich da eben was falsch verstanden?
Bei mir gehen bei CH/LH die LEDs + Nebler in den Scheinwerfern an.
Zitat:
Ich könnte mir auch gut vorstellen, nur die LED's für
CH/LH zu nutzen. Geht das auch zu programmieren?
Zu programmieren geht da nichts. Wenn, dann müsstest du die Nebelscheinwerfer abklemmen und mit Widerständen überbrücken, damit du kein Fehler im FIS angezeigt bekommst.
Zitat:
Was macht eigentlich der Komponentenschutz beim
AFS-STG-Wechsel? Geht da was mit VCDS, oder
kann das wirklich nur der
Das AFS-Steuergerät besitzt keinen Komponentenschutz. In den Komponentenschutz läufst du nur, wenn du auch das Bordnetz-Stg. tauschen musst.
Zitat:
Jetzt mein vorerst letztes Problem: Habe gestern meine lang ersehnten RS6-SW mit Kurvenlicht bekommen. Natürlich mal wieder
mit Transportschaden. Im rechten SW klappert es. Ein kleines weißes Kunstoffteil, das zwischen LWR-Stellmotor und Xenon-
Baugruppe zur Übertragung dient, ist gebrochen. Kann man sowas
als Einzelteil erneuern oder muß man das kleben?
Nein. Innen im Scheinwerfer gibt es als Ersatzteil nur den Leuchtweiten-Motor und die Leuchtmittel/Zündspulen. Sonst gibt es nichts einzeln.
Das weiße Teil, was du meinst, ist für die Leuchtweitenverstellung zuständig. Wenn es wirklich gebrochen ist, dann kannst du da nichts machen - außer kleben vielleicht
Zitat:
Kann man denn die Funktion der
LED's ohne Einbau testen? Hat da evt. irgendjemand eine Info zur Pinbelegung?
Pin 8 - Masse (PIN 1 S6 LED Leiste)
Pin 12 - +12V (PIN 3 S6 LED Leiste)
Pin 10 - +12V (PIN 2 S6 LED Leiste)
Kai
Du bist wohl ein oder ein Audi-Mitarbeiter?
Na dann weiter mit der Fragestunde: Die Pins sind
leider nicht nummeriert. Ich sehe kleine und größere
Pins, aber bevor ich was kaputt mache...
!
Das mit dem Kleben ist wohl nicht so sicher? Gibts
da evt. einen guten Kunststoffkleber
(z.B.: 2-K. o.ä.)?
Es muss jedenfalls sicher halten, denn wenn erst
mal eingebaut, dann...
!
Und zum Schluss noch die Frage nach dem Dimmen
der LED`s beim Blinken. Geht das auch irgendwie,
oder vielleicht sogar ganz einfach?
Gruß
Willi
Zitat:
Original geschrieben von bimbowilli
Du bist wohl ein
Nein, arbeite in einem total anderen Sektor. (IT)
Je mehr Computer verbaut werden, umso wohler fühle ich mich natürlich im KFZ-Sektor
(entgegengesetzt zu den meisten Auto-Schraubern)
Zitat:
Na dann weiter mit der Fragestunde: Die Pins sind
leider nicht nummeriert. Ich sehe kleine und größere
Pins, aber bevor ich was kaputt mache...
Die Pins sind am Stecker nummeriert. Auswendig weiß ich die Nummerierung leider auch nicht. Wichtig, am Stecker, nicht an der Scheinwerfer-Buchse! Da wo die Drähte reingehen sollten kleine Nummern am Stecker stehen.
Zitat:
Das mit dem Kleben ist wohl nicht so sicher? Gibts
da evt. einen guten Kunststoffkleber
(z.B.: 2-K. o.ä.)?
Naja, da ich auch Modellbau betreibe, würde ich wenn auf 2K Kleber setzen. Normalen Haushaltskleber kannst du auf jeden Fall vergessen.
Zitat:
Es muss jedenfalls sicher halten, denn wenn erst
mal eingebaut, dann...
Eben aus diesem Grund würde ich eher zu einem neuen Scheinwerfer raten. Du wirst aber schon deine Gründe haben ...
Zitat:
Und zum Schluss noch die Frage nach dem Dimmen
der LED`s beim Blinken. Geht das auch irgendwie,
oder vielleicht sogar ganz einfach?
Das Steuergerät kann genau die Funktionen, die es auch in den jeweiligen Serienfahrzeugen kann. Was das dimmen angeht kann man sonst nichts kodieren.
Abblendlicht ein = LEDs gedimmt
Abblendlicht aus = je nach MMI Auswahl TFL LEDs an (mit voller Helligkeit) oder aus
Standlicht = LEDs gedimmt an
CH/LH = LEDs + Nebler leuchten (ob die LEDs dabei gedimmt sind bin ich mir aus dem Stehgreif nicht sicher. Ich meine aber sie sind wie beim Standlicht gedimmt)
Das wars mit den Funktionen.
Insofern geht das nicht ohne mehr Bastelaufwand (zusätzliche Schaltung) - verbunden mit dem verlieren der Straßenzulassung oder einer Abnahme der Schaltung durch die geeignete Stelle. Frag mich jetzt nicht welche, habe leider kein Jura studiert - Physik ist da eher mein Ding
Kai
So, jetzt ist fast alles klar. Bis auf die Teilenummer
meiner neuen Scheinwerfer. Ich habe die Nr.:
4F0 941 003 AS + 4F0 941 004 AS. Die Buchstaben
AS habe ich hier im Forum und anderswo noch
nicht im Zusammenhang mit RS6-SW gelesen.
Hat das was zu bedeuten?
MfG
Willi