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Kymco Agility 125 Motorschaden
Guten Morgen liebe Motortalk Freunde,
mein Name ist Alex und ich bin noch nicht so lange hier. Habe eine Zeit lang hier mitgelesen und jetzt selber ein größeres Problem.
Habe mir letztes Jahr, einen Kymco Agility 125 Roller von 2014 mit 7000 Km gekauft.
Diese Woche, bei 15000 Km, fing der Roller an zu klackern und es kam ein metallisches Schleifgeräusch hinzu.
Daraufhin habe ich mit der Ursachenforschung begonnen. Habe den Zylinderkopf und Zylinder abgenommen und Schleifspuren festgestellt.
Das Pleuel hat meiner Meinung nach recht viel Spiel.
Woran liegt das und hat jemand damit Erfahrungen gemacht?
Benutze den Roller für den 24 Km Arbeitsweg - eine Strecke.
Wird der Motor dabei vielleicht zu heiß, wegen langer Vollgasfahrten?
Viele Grüße
Alex
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40 Antworten
Kannst du wegwerfen, der hat gefressen!
Wie sah es denn mit deinen Ölwechseln aus ? Schätze mit den Wartungen geschludert.
Die Frage ist, ob überhaupt genug Öl drin war. Hauptproblem ist auch ...Kalt und immer gleich Vollgas!
Oder die Ölpumpe hat einen weg!
Habe das Öl bei Kauf gewechselt und dann bei 10500 Km und vor drei Wochen wieder.
Also die Intervalle nicht ausgereizt.
Beim Vorbesitzer auch regelmäßig, laut Serviceheft.
Öl war auch definitiv genug drin, hab beim Ablassen 600 ml aufgefangen.
Beim Rausholen des Ölsiebs kommt auch noch was mit und Späne waren natürlich im Sieb.
Warm laufen lassen, habe ich den natürlich nicht immer. In einer Wohnsiedlung morgens um halb sechs, ist das mit Ärger vorprogrammiert. Aber auch nicht mit Vollgas losgefahren, da es sowieso erstmal nur bergab geht.
Könnte der Ölfilm durch Überhitzung gerissen sein?
Oder halten die 125 der Belastung stand?
Möglich ist alles. Luft oder Wasserkühlung?
Zitat:
@pagra90 schrieb am 27. März 2022 um 10:05:22 Uhr:
Möglich ist alles. Luft oder Wasserkühlung?
Luftgekühlt
Erste Zeit Bergab? Nicht das hierbei die Schmierung abreißt...
Zitat:
@Thomalinus schrieb am 27. März 2022 um 11:19:13 Uhr:
Erste Zeit Bergab? Nicht das hierbei die Schmierung abreißt...
Damit ist gemeint, dass nach dem losfahren kein Vollgas benutzt wird.
Oder könnte es sein, dass dadurch das Öl nach vorne läuft und nicht richtig verteilt wird?
Hallo,
Wenn du gleich im kalten Zustand, auf Vollgas gehst, und das auch noch bergab, 30 sek, z.B.,
ist der Motor und vor allem das Oel noch kalt,
ist es wahrscheinlich, dass der Oelfilm gerissen ist, vermutlich schon oefters,
hier gibts nur eins,
komplett wechseln,
alle Lager, Zylinder, Kolben, usw.
und auf Passungen achten, dass kein Spiel frei bleibt.
Zitat:
@Manfredo46 schrieb am 27. März 2022 um 11:31:47 Uhr:
Hallo,
Wenn du gleich im kalten Zustand, auf Vollgas gehst, und das auch noch bergab, 30 sek, z.B.,
ist der Motor und vor allem das Oel noch kalt,
ist es wahrscheinlich, dass der Oelfilm gerissen ist, vermutlich schon oefters,
hier gibts nur eins,
komplett wechseln,
alle Lager, Zylinder, Kolben, usw.
und auf Passungen achten, dass kein Spiel frei bleibt.
Aber beim Einbau, muss der Kolben, leicht auf und ab laufen.
Kolbenringe auf richtigen Sitz achten.
Zitat:
@Manfredo46 schrieb am 27. März 2022 um 11:32:54 Uhr:
Zitat:
@Manfredo46 schrieb am 27. März 2022 um 11:31:47 Uhr:
Hallo,
Wenn du gleich im kalten Zustand, auf Vollgas gehst, und das auch noch bergab, 30 sek, z.B.,
ist der Motor und vor allem das Oel noch kalt,
ist es wahrscheinlich, dass der Oelfilm gerissen ist, vermutlich schon oefters,
hier gibts nur eins,
komplett wechseln,
alle Lager, Zylinder, Kolben, usw.
und auf Passungen achten, dass kein Spiel frei bleibt.
Aber beim Einbau, muss der Kolben, leicht auf und ab laufen.
Kolbenringe auf richtigen Sitz achten.
Sollte man auf Originalteile zurückgreifen oder gibt es auch gute Qualität (Hersteller) aus dem Zubehör?