leerlauf bei kälte höher?
moin moin
ich habe bemerkt das mein wagen bei frost eine leerlaufdrehzahl von 800 hat
auch wenn er warm ist.
wenn der wagen in der nacht in der tiefgarage stand und ich ihn warmlaufen lasse pendelt er sich auf die normalen ca. 600 ein.
ist das normal? sonst keine probleme, wird auch normal schnell warm und hat die gewohnte leistung und ein höherer spritverbrauch ist auch nicht zu beklagen.
ach ja falls das wichtig sein sollte
ich fahre ca. 5 km bis zur autobahn in der stadt und dann 24km auf der AB zur arbeit.
gruß mike
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33 Antworten
macht er das generell oder nur in der warmlaufphase anfangs? anfangs ist das normal..
Bei mir ist morgens (bei jetzigem Temperaturstand), wenn ich den Wagen das erste mal starte,die Leerlaufdrehzahl zwischen 800-1000U/min.
Nach 300m bis ich dann an der Ampel bin und zum stehen komme, ist die Drehzahl wieder völlig normal bei 600U/min. Sie varriert auch nicht oder zittert.
Wenn es bei dir auch so ist,glaube ich das es lediglich mit den Temperaturen zusammenhängt.
Bei richtig heftigem Frost habe ich neben der Drehzahl, auch eine leichte Startverzögerung von 1sek. gegenüber dem Starten bei "normalen" Temperaturen.
Gruß
Pfeiffe
Meiner hat bei unter 0°C im eiskalten Zustand eine Leerlaufdrehzahl zwischen 700-1000 u/min........je nachdem. Legt sich
dann nach 1-2km. Liegt wohl auch dran, wie viele Verbraucher laufen (zur Zeit Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Radio, Lüftung).
Was mich persönlich viel mehr nervt ist die schlechtere Leistungsentfaltung unter 3000u/min bis er warm ist. Fühlt sich die ersten
2-3km an als würden 20 PS (mindestens) fehlen.
Zitat:
Original geschrieben von Sentenced7
Was mich persönlich viel mehr nervt ist die schlechtere Leistungsentfaltung unter 3000u/min bis er warm ist. Fühlt sich die ersten
2-3km an als würden 20 PS (mindestens) fehlen.
Wenn du den 316i in deiner Signatur fährst,kann das schon im Vergleich zum 325i vom TE durchaus sein....MINDESTENS
Wenn meiner kalt ist isses mir egal wieviel Leistung gefühlt fehlt. Der karren sieht kalt nicht mehr wie 2500 umdrehungen..
Ausser bei "Rausblasphasen" auf der AB,da der Diesel ja bekanntlich Kettenraucher ist,sieht meiner im Regelbetrieb unabhängig von den Temperaturen selten die vollen 3000U/min.
So isses.. wie du schon geschrieben hast ausser auf der Bahn gehts immer locker zur Sache 
Eine Diva will gut behandelt werden,dann kann fast nichts schiefgehen,getreu dem Motto:
"Die BMW wird nie müde...Die BMW schneidet den Vorfahrt schweißfrei...Die BMW is' immer vor dim Chef im Geschäft"
Sehr bekanntes,leicht abgeändertes Zitat...immer schön merken
Diagnose Tester ! ein Auto kann dir nicht sagen was es hat und mit manch fragwürdigen Theorien von Nutzern kannst du auch nix anfangen das kann viele Gründe haben Einspritzung(Reiniger für düsen),Zündung(Zündkerzen oder Spule) lass es einfach mal auslesen aber eine Drehzahl im Bereich von 700-1000 ist nach meinen Erfahrungen auch normal.
Zitat:
Original geschrieben von RainerV6
Diagnose Tester ! ein Auto kann dir nicht sagen was es hat und mit manch fragwürdigen Theorien von Nutzern kannst du auch nix anfangen das kann viele Gründe haben Einspritzung(Reiniger für düsen),Zündung(Zündkerzen oder Spule) lass es einfach mal auslesen aber eine Drehzahl im Bereich von 700-1000 ist nach meinen Erfahrungen auch normal.
Und du bist wahrscheinlicher ein weniger fragwürdiger Nutzer
Nene der Rainer,immer für ein Spaß zu haben
Zitat:
Original geschrieben von Pfeiffenhannes
Zitat:
Original geschrieben von RainerV6
Diagnose Tester ! ein Auto kann dir nicht sagen was es hat und mit manch fragwürdigen Theorien von Nutzern kannst du auch nix anfangen das kann viele Gründe haben Einspritzung(Reiniger für düsen),Zündung(Zündkerzen oder Spule) lass es einfach mal auslesen aber eine Drehzahl im Bereich von 700-1000 ist nach meinen Erfahrungen auch normal.
Und du bist wahrscheinlicher ein weniger fragwürdiger Nutzer
Nene der Rainer,immer für ein Spaß zu haben
Die pfeiffe fühlt von allem angesprochen so kennen wirs ja muss wohl i was drann sein xD
Jaja schon Recht so,kennen uns ne halbe Ewigkeit
Habe dich aber auch noch aus deinem damaligen Thread bzgl. deiner Tuningsensation leicht in Errinerung. BayernExpress wirds freuen das du wieder aktiv mit uns deine professionellen Fachkenntnisse teilst. Dann können alle anderen mit ihren fragwürdigen Theorien ja einpacken.
Aber danke das du nicht mich meinst,sind dann halt 900erTurbo und sentenced7 die Pfeiffen....puh,Glück gehabt
Klar ich bin ne mega pfeife
Das ist normal, dass bei einem Kaltstart und in der Warmlaufphase die Drehzahl erhöht ist
BMW_Verrückter