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- Leistungsabfall/keine Beschleunigung bei V50 2.0D
Leistungsabfall/keine Beschleunigung bei V50 2.0D
Hi Volvo-Freunde,
am Wochenende ist es leider etwas passiert.
Ich erkenne meinen Elch nicht wieder,
ab etwa 50 km pro stunde ist er so lahm wie
ein alter Kleinwagen mit 50 PS. Bis jetzt
ist er sofort von 50 auf 100 km/std gekommen,
jetzt braucht er etwa das 5-fache an der Zeit.
Ab 100 km/std. wird die Sache noch schlimmer.
Ich traue mich nicht mehr einen LKW zu überholen.
Man drückt voll auf Gas und passiert kaum was. :-(
Der Wagen is 4 Monate alt und hat 10 000 km drauf. Kein RPF vorhanden. Bis jetzt ist der Wagen top gelaufen. Ich habe allerdings erst vor etwa 2000
km richtig anefangen auf Gas zu drücken.
Ich habe für morgen einen Termin in der Werkstatt
vereinbart.
Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte?
Gruss,
Stam
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18 Antworten
Turboschlauch abgerutscht.....
...Dann müßte der Wagen aber rußen wie S..!!!
Ist das der Fall --> Turboschlauch
versehentlich benzin statt diesel getankt?
Zitat:
Original geschrieben von meg.mee
versehentlich benzin statt diesel getankt?
Um Gottes willen! :-)
Ich überprüfe zweimal bis ich tanke :-)
Zitat:
Original geschrieben von Zetterick
...Dann müßte der Wagen aber rußen wie S..!!!
Ist das der Fall --> Turboschlauch
Nein, kein Ruß überhaupt. Es fließt auch nichts
raus. Vielleicht hat ein Tier etwas durchgebissen?
Oder kann man in Deutschland schon so einen
schlechten Diesel bekommen, dass der Wagen nicht mehr fahren will?
oder luftmassenmesser.
immer beliebt als fehlerquelle bei leistungsverlust...
Oder
Turbolader meldet Defekt an Elektronik. Diese schaltet auf Notprogramm.
Dann gehts nur noch gemächlich vorwärts.
Fehlerspeicher bei Werkstatt auslesesn lassen!
Gruß
Hört sich für mich auch wie Notprogramm an - da keine Rußentwicklung. Kenne das gleiche Verhalten von meinem bisherigen Wagen. Die Werkstatt liest die Ursache aus - das ist sicher kein großes Problem. Und kaputt gehen kann dabei erstmal auch nix. Also keine Sorge! ;-)
hmm aber normalerweise müßte er dann doch "Motorsteuerung bitte überprüfen lassen" anzeigen wenn er ins Notlaufprogramm springt (hatte ich zumindest damals mit meinen Motorruckelproblemen).
Zitat:
Fehlerspeicher bei Werkstatt auslesesn lassen!
das wäre das einzige was definitiv helfen würde. Alles andere wäre bloße Theorie und wir könnten hier noch 10 Stunden diskutieren ohne Ansatzweise eine Lösung zu finden.
Gruß Zonkdsl
@all
Danke für die Tips.
Heute nachmittag werde ich mehr wissen.
Dann werde ich natürlich hier die Ursache posten.
Zitat:
Original geschrieben von Zonkdsl
hmm aber normalerweise müßte er dann doch "Motorsteuerung bitte überprüfen lassen" anzeigen wenn er ins Notlaufprogramm springt (hatte ich zumindest damals mit meinen Motorruckelproblemen).
Nicht unbedingt. Ich hatte das EGR Problem mit Notlaufprogramm zweimal. Einmal mit dieser Meldung, einmal ohne jegliche Meldung. Seit dem EGR Update vor ca 8000 km habe ich nun (auf holz klopf) keine Probleme mehr mit dem EGR.
@all
Das war ein fieser Marder, der
ein Schlauch (leider weiss ich nicht welcher)
angekaut hat :-(
Der Schlauch wurde ausgetauscht und jetzt läuft mein V50 wie neu :-)
Zitat:
Das war ein fieser Marder, der ein Schlauch (leider weiss ich nicht welcher) angekaut hat :-(
hmm, ich hatte gehofft der S40/V50 wäre "Mardersicher". Muß jetzt wohl wieder nachts Kaninchendrahtzaun unter meinen Elch packen.
Zitat:
Der Schlauch wurde ausgetauscht und jetzt läuft mein V50 wie neu :-)
dann viel Spass mit deinem "neuen" Baby
und mehr als 160km/h sollte er doch jetzt locker packen 
Gruß Zonkdsl
Zitat:
Original geschrieben von Zonkdsl
hmm, ich hatte gehofft der S40/V50 wäre "Mardersicher". Muß jetzt wohl wieder nachts Kaninchendrahtzaun unter meinen Elch packen.
dann viel Spass mit deinem "neuen" Baby
und mehr als 160km/h sollte er doch jetzt locker packen
Gruß Zonkdsl
Danke!
Ich bin beim Überlegen, den Marderschutz einzubauen. angeblich funktioniert Marder-Spray nicht sehr gut. Maschendrahtzaum: Daran habe ich auch schon gedacht. Es ist aber etwas umständlich.
Ich mache aber provisorisch. Falls ich weitere Spuren under der Motorhaube entdecke, dann
werde ich es wohl nutzen müssen :-(
180 km/h schafft er schnell und locker
(2.0D). Danach wird etwas langsamer.
Ab 200 km/h ist Schluß. Viel hängt von der "Tagesform" ab. Der Rekord war bis jetzt 215
km/h den Berg runter. 205km/h schafft er schon,
danach will er nicht mehr. Auf die letzten 10-15 km/h kommt es bei mir nicht an. Deshalb nehme ich es locker. Ich fahre sowieso normalerweise nicht schneller als 150km/h. Der Diesel-Verbrauch:
Bereits in den erstn 1000 km bin ich auf 6,5 Liter
pro 100 KM gekommen (60% Autobahn und 40%
Landstraße und Stadt) :-)