Lichtmaschine beim 1.7 CDTI tauschen?
Hallo,
habe eine Frage wegen des Meriva meines Bruders.
Schl-Nr. 0035 und 516, EZ 1/2004, 1.7 CDTI 100PS, Motorcode Z17DTH, mit man. Klima.
Der Generator scheint defekt zu sein, die Batterieleuchte leuchtet manchmal nach dem Start und es ist dann und zeitweise ohne die Leuchte ein klackerndes Geräusch aus dem rechten (in Fahrtrichtung) Bereich neben der Motorblock zu hören. Der Wagen springt immer an und die Batterie ist neu.
Eine Werkstatt hat in einer ersten Schnelldiagnose den Generator ausgemacht. Bin ir nicht sicher ob ich dem Glauben soll.
Gibt es den Motor auch ohne Klima (wegen der Frage wie viele verschiedene Generatoren es für den Motor gibt)?
Muß die Klimaanlage beim Generatortausch geleert werden?
Für was ist die Vakuumpumpe zuständig die ausgebaut werden muss?
Was habt ihr für den Tausch in der Werkstatt bezahlt (nur Arbeitslohn)?
Hruß
Simon
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sgrund
Hallo,
habe eine Frage wegen des Meriva meines Bruders.
Schl-Nr. 0035 und 516, EZ 1/2004, 1.7 CDTI 100PS, Motorcode Z17DTH, mit man. Klima.
Der Generator scheint defekt zu sein, die Batterieleuchte leuchtet manchmal nach dem Start und es ist dann und zeitweise ohne die Leuchte ein klackerndes Geräusch aus dem rechten (in Fahrtrichtung) Bereich neben der Motorblock zu hören. Der Wagen springt immer an und die Batterie ist neu.
Eine Werkstatt hat in einer ersten Schnelldiagnose den Generator ausgemacht. Bin ir nicht sicher ob ich dem Glauben soll.
Gibt es den Motor auch ohne Klima (wegen der Frage wie viele verschiedene Generatoren es für den Motor gibt)?
Muß die Klimaanlage beim Generatortausch geleert werden?
Für was ist die Vakuumpumpe zuständig die ausgebaut werden muss?
Was habt ihr für den Tausch in der Werkstatt bezahlt (nur Arbeitslohn)?
Hi Simon,
hatte auch das Phänomen. Ladelampe ging hin und wieder an und auch wieder aus nach Neustart. Eines Tages ging sie nicht mehr aus. Ich hatte auch etwas Zweifel, als die Werkstatt meinte, die Lichtmaschine sei fällig. Naja, was sollte ich tun. Hab sie also wechseln lassen.
Lichtmaschine aus-einbauen + erneuern Rippenriemen = 18 AW á 5,90 EUR zusammen 104,40 EUR + MwSt in freier Werkstatt
igs
Zitat:
Original geschrieben von sgrund
Hallo,
habe eine Frage wegen des Meriva meines Bruders.
Schl-Nr. 0035 und 516, EZ 1/2004, 1.7 CDTI 100PS, Motorcode Z17DTH, mit man. Klima.
Der Generator scheint defekt zu sein, die Batterieleuchte leuchtet manchmal nach dem Start und es ist dann und zeitweise ohne die Leuchte ein klackerndes Geräusch aus dem rechten (in Fahrtrichtung) Bereich neben der Motorblock zu hören. Der Wagen springt immer an und die Batterie ist neu.
Eine Werkstatt hat in einer ersten Schnelldiagnose den Generator ausgemacht. Bin ir nicht sicher ob ich dem Glauben soll.
Gibt es den Motor auch ohne Klima (wegen der Frage wie viele verschiedene Generatoren es für den Motor gibt)?
Muß die Klimaanlage beim Generatortausch geleert werden?
Für was ist die Vakuumpumpe zuständig die ausgebaut werden muss?
Was habt ihr für den Tausch in der Werkstatt bezahlt (nur Arbeitslohn)?
Hruß
Simon
Hallo!
Schau mal da: http://profiteile.de/.../?q=Lichtmaschine&sc=kfz&tid=17205
die passen alle für dein Auto.
Im Austausch kostet das Teil: http://www.online-teile.com/.../advanced_search_result.php?...
Und neu: http://www.online-teile.com/.../advanced_search_result.php?...
Vor dem Neukauf die Regelspannung (Generator) prüfen lassen, darf nicht unter 13,7 - 14,8 Volt liegen.
Gruß
techexpert
kann man die Regelspannung bei laufendem Motor an den Batteriepolen mit z.B. einem Multimeter ablesen?
Zitat:
Original geschrieben von sgrund
kann man die Regelspannung bei laufendem Motor an den Batteriepolen mit z.B. einem Multimeter ablesen?
So gehts:
Regelspannung messen:
Kalten Motor starten (ohne Verbraucher)
Motordrehzahl 2000 1/min
Regelspannung am Generatoranschluss B+ und Generatorgehäuse
(nicht an den Batteriepolen) messen.
Leistungsprüfung:
Stromzange möglichst nahe am Generatoranschluss B+
Spannungsmessung an B+ und Generatorgehäuse
Motor starten,
Motordrehzahl ca. 2000 1/min
Alle Verbraucher am Fahrzeug einschalten
Regelspannung darf dabei nicht unter die Prüfwerte absinken.
Gruß
techexpert
Hallo,
kannst du mir sagen wo genau ich den Generatoranschluß B+ finde? Kommt man da ran ohne groß was zu demontieren?
Gruß
Simon
Zitat:
Original geschrieben von sgrund
Hallo,
kannst du mir sagen wo genau ich den Generatoranschluß B+ finde? Kommt man da ran ohne groß was zu demontieren?
Gruß
Simon
Hallo!
Kann ich dir leider nicht sagen, habe so ein Teil noch nicht selbst nachgemessen.
Gruß
techexpert
Muß die Klima unbedingt direkt eim Einbau befüllt werden oder geht das auch später (manuelle Klima)? In der jetzigen Jahreszeit wird sie ja nicht benötigt. Frage deshalb, weil ich einen Bekannten habe der mir den Einbau machen könnte aber ohne Klimaservice, er hat nicht das Gerät zum befüllen.
Zitat:
Original geschrieben von sgrund
Muß die Klima unbedingt direkt eim Einbau befüllt werden oder geht das auch später (manuelle Klima)? In der jetzigen Jahreszeit wird sie ja nicht benötigt. Frage deshalb, weil ich einen Bekannten habe der mir den Einbau machen könnte aber ohne Klimaservice, er hat nicht das Gerät zum befüllen.
Du kannst die Klima auch später befüllen, jedoch dann auf keinen Fall einschalten, weil das Kühlmittel auch zur Schmierung dient.
Gruß
techexpert
Moin!
B+ ist die Ladeleitung der Batterie, ob da beim verbauten Diesel rankommst weis ich nicht, selbst die Benziner sind recht zugebaut.
Im E-Fall TROTZDEM am Akku testen, mehr als Kabelbruch kann dazwischen nicht sein!
Bilder vom T4 aber egal... :
http://www.google.de/imgres?...
Die Pumpe an der Lima macht meines Wissens nach den Druck für den BKV.
MFg Ulf
Woher weiß ich welche Lichtmaschine passt?
http://profiteile.de/.../?q=Lichtmaschine&sc=kfz&tid=17205
Opel rückt die Teile-Nr nicht raus.
Sind es wirklich die?
http://www.online-teile.com/.../advanced_search_result.php?...
bzw.
http://www.online-teile.com/.../advanced_search_result.php?...
Ich glaube das ja gerne möchte nur verhindern der Werkstatt die falsche LM ins Auto zu legen. Bin ja schon froh, dass die mir Fremdteile einbauen.
Opel rückt die Teile-Nr nicht raus.
Sind es wirklich die?
Hallo!
Schau mal auf der Seite:http://profiteile.de/.../?q=Lichtmaschine&sc=kfz&tid=17205
da steht oben links (grüne Schrift) "Ihr gewähltes Fahrzeug". Bei der entsprechenden Lichtmaschine gehst du auf "weitere Informationen" (blaue Schrift), dann auf "passende Fahrzeuge" bzw. Vergleichsnummern. Solltest du zweifeln ruf einfach da an und frag nach, die können das auch über den Fahrzeugschein rausfinden.
Gruß
techexpert
Hallo,
der Wagen ist jetzt in der Werkstatt.
Habe die erste LM auf folgender Seite bestellt:
http://profiteile.de/.../?q=Lichtmaschine&sc=kfz&tid=17205
da die Opel AT-Nr. stimmt.
Jetzt hat die Werkstatt angerufen und gesagt die LM habe keinen Freilauf wie die bisherige.
Das könnte zum reissen der Keilrippenriemes führen.
Der Ausbau hat schon 1,5 Std. gedauert. Ist dieser Freilauf wegen des Zweimassenschwugrades so wichtig?
Hallo
Mit dem Zweimassenschwungrad hat es nichts zu tun.
http://www.youtube.com/watch?v=gfLUsqAdSGY
http://www.youtube.com/watch?v=4EXYP1CmL9Q
Dafür gibts den Freilauf.
Grüße von Timmi
Ist es denn technisch möglich, ein Fahrzeug mit einem Generator ohne Freilauf auszustatten wenn er vorher einen Generator mit Freilauf hatte?
Oder reißt der Rippenriemen geht der Spanner kaputt...?