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Lichtmaschinen Regler Yamaha Majesty 125
Hallo Rollergemeinde
Kann mir jemand sagen wo der Lichtmaschinen Regler beim Yamaha Majesty 125
sitzt Batterie ladet nicht mehr nach ca 15-20 Km ist sie am ende
MfG Dachhase1959
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sc4pe
Mein Rückschluss ist nun das die Batterie defekt ist - aber - wie prüfe ich das nach?
Führe eine Spannungsprüfung unter Last durch (hierzu wird ein Multimeter benötigt):
Batterie aufladen.
Halbe Stunde warten.
Kerzenstecker abziehen.
Multimeter auf Spannungsanzeige stellen, rot mit Pluspol, schwarz mit Minuspol der Batterie verbinden.
Verbraucher einschalten (Licht, Blinker).
Starterknopf drücken (ca. 10 Sekunden lang) und das Multimeter beobachten.
Ist die Batterie ok, zeigt das Multimeter nun zwischen 9 und 12 Volt an.
Sollte das Mulitmeter weniger als 9 Volt anzeigen, ist die Batterie fertig und du kannst eine neue kaufen gehen.
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32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sc4pe
Mein Rückschluss ist nun das die Batterie defekt ist - aber - wie prüfe ich das nach?
Führe eine Spannungsprüfung unter Last durch (hierzu wird ein Multimeter benötigt):
Batterie aufladen.
Halbe Stunde warten.
Kerzenstecker abziehen.
Multimeter auf Spannungsanzeige stellen, rot mit Pluspol, schwarz mit Minuspol der Batterie verbinden.
Verbraucher einschalten (Licht, Blinker).
Starterknopf drücken (ca. 10 Sekunden lang) und das Multimeter beobachten.
Ist die Batterie ok, zeigt das Multimeter nun zwischen 9 und 12 Volt an.
Sollte das Mulitmeter weniger als 9 Volt anzeigen, ist die Batterie fertig und du kannst eine neue kaufen gehen.
Meines erachtens müsste der vorne rechts unter der Sitzbank sein.
Zumindest bei dem '01 er
MfG Kodiac2
Hallo Kodiac2
Habe die Sitzbank ausgebaut vorne rechts seitlich oben ist ein schwarzer Kasten
in einer Gummihalterung es kommen unten zwei Kabel mit stecker raus ist das der
Lichtmaschinen Regler?
Ps: EZ 2000
MfG Dachhase1959
Der muss eigentlich ein metallisches Gehäuse haben ,mit Kühlrippen drauf.
ungefähr so:
Habe ich nicht gesehen schaue morgen noch mal nach und melde mich dann noch mal
erst einmal vielen Dank
MfG Dachhase1959
wenn die batt nicht mehr geladen wird liegt das in den seltensten fällen am regler ich hätte da als erstes die lichtmaschine im verdacht!
der regler hat eigentlich nur die aufgabe die spannung unten zu halten (ca unter 14,5v) da sonst die batterie überkochen könnte bzw oft die birnen durchbrennen würden (sagt schon der name: spannungsregler)
@ essi-cabrio90
Ich habe bei mir am Roller den Fall, das bei mir bei mittlerer Drehzahl 13,7 V ankommen.
Was würdest du sagen ,ist das zuwenig?
MfG kodiac2
13,7 sind soweit ok je nach fahrzeug regelt der regler irgendwann zwischen 14und 14,5 ab
interessanter wäre aber wieviel volt bei höchstdrehzahl anliegen das müssten so zwischen 14 und 14,5 sein wobei 13,7 auch absolut ok sind
Ich wollte den Roller auf'm Ständer nicht voll ausdrehen lassen,deshalb hab ich nur mittlere Drehzahlen gemessen.
Also du meinst das wär iO
War schon druaf und dran mir auch nen neuen Regler zu zulegen.
Hat sich dann erledigt.
Danke dir für die Info
MfG kodiac2
Hallo
Habe den Regler gefunden und mal den Stecker abgezogen bei laufendem Motor
trat keine Veränderung ein Licht wurde nicht heller aber auch nicht dunkler
ist dann bestimmt doch die Lima
MfG Dachhase1959
Hast du denn mal gemessen wieviel V an der Batterie ankommen ,bei unteren, mittleren,
und hohen Drehzahlen .
Entschuldige das ich frage,aber manchmal sie man den Wald vor lauter Bäumen nicht.
Wie essi schon sagte ,Standard sind 14-14,5V.
Wenn die ankommen, kann es nicht an der Lichtmaschine oder Regler liegen.
Vieleicht haste ja nen Fehlerstrom der dir die Batterie immer wieder leer lutscht,was bei einer 7 jahre alten Maschine vor kommen kann oder ganz einfach die Batterie ist defekt.
MfG Kodiac2
Zitat:
Wie essi schon sagte ,Standard sind 14-14,5V.
Wenn die ankommen, kann es nicht an der Lichtmaschine oder Regler liegen.
Vieleicht haste ja nen Fehlerstrom der dir die Batterie immer wieder leer lutscht,was bei einer 7 jahre alten Maschine vor kommen kann oder ganz einfach die Batterie ist defekt.
sorry du hast da wohl was missverstanden ich sagte es kann der regler nicht sein der ist nämlich für die voltzahl (spannung) zuständig
die lima kann trozdem defekt sein (wenn sie nicht mehr genug AH ladestrom bringt) das würde sich darin äussern das die batterie leergesaugt wird und demnach auch irgendwann das licht schwächer wird
spannung (volt) und ampere (strom) sind zwei verschiedene paar stiefel!
ich meinte nur das es der regler sehr wahrscheinlich nicht ist und das es wohl an der lima liegt!
@ essi
Wenn ich dich recht verstanden habe ,würde das heissen ,das die V-Zahl 14 V entsprechen kann , also i.O ist ,wobei man daraus aber nicht rückschliessen kann,das die Batterie auch wirklich geladen wird.
Wenn doch aber Spannung da ist,muss doch auch eine Leistung(Ampere) kommen.
Natürlich kann man ohne Messung nicht sagen wie gross die Ampere Leistung ist ,die die Lima noch bringt.
Gehen wir mal von 500mA/h im neuzustand aus.
Wenn jetzt eine defekte Lima nur 250 mA/h bringt ,350 mA/h aber verbraucht werden ,wird eine voll geladene 4AH Batterie in 40 Betriebs-Stunden leer gezogen.
Lieg ich da überm Daumen gepeilt richtig?
Das könnte bei mir auch der Fall sein,hab mir anfang letzten Monats eine
neue Batterie gekauft und jetzt das Gefühl das sie immer schwächer wird .Deshalb auch die vorherige Frage mit den 13,7V.
Muss aber dazu noch den Kurzstrecken gebrauch einkalkulieren.
MfG Kodiac2
Von der Lichtmaschine gehen drei Kabel in einem Stecker zum Regler (Drehstrom).
Je zwei Kabel gegeneinander gemessen sollten ca. 30-40 Volt Wechselspannung anzeigen, wenn die Lima in ordnung ist.
Aus dem Regler geht es dann mit dem zweipoligen Stecher zur Batterie.
13-14,5 Volt Gleichspannung sollte mann messen.
Ist der Regler defekt, kommt gar nichts raus, nur die Batteriespannung liegt an die langsamm abnimmt, je nach zustand der Batterie.
Der Regler ist eine Schwachstelle bei den Motoren, es gibt von Yamaha eine verbesserte Version nit anderen Anschlüssen, ein
Adapter liegt bei.
Bei mir wars auch der Regler, kostet beim Händler ca.80-90€.
gruß
BW 2000