Luftfahrwerk mercedes cls 350 218
Hallo ich habe ein Problem mit meinem luftfahrwerk (Mercedes cls 350 Allrad. Mein Kompressors pumpt nicht obwohl der Kompressor das stellventil und das Relais neu sind … ich brauche dringend eure Hilfe
Vielen Dank im Voraus
Liebe Grüße gören
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31 Antworten
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Kabelbruch wäre auch noch ein Kandidat...
Kabel und Stecker sind auch in Ordnung, ich habe leider keinen stromlaufplan sonst hätte ich das ganze genau prüfe können , wenn jemand mir sowas zur Verfügung stellen könnte wäre ich dankbar
Hi,
dafür brauchst du keinen Kabelplan..
Das sind die einfachsten Grundsachen, zu prüfen, ob am Kompressor 12 Volt ankommen....
Gruß Eugen
Da kommt kein Strom an.Der kompressor funktioniert wenn man da 12 v drauf gibt pumpt der. Wenn ich das Auto starte dann versucht er erst anzusteuern das merkt man daran das die Taste zunächst den Befehl weitergibt und dann irgendwann leuchtet die Taste dauerhaft rot und lässt sich nicht umschalten.
Hatte ich auch mal, dass das Steuergerät den Kompressor blockiert hat.
Fehler im Airmatic Steuergerät löschen, dann müsste es wieder gehen.
Ok, die Reaktion vom System ist plausiebel..
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Sicherung für Pumpe?
Ich kann später nach plan schauen, wo die Sicherung und wo Relais sitzt.... Jedoch dafür benötige ich entweder den vin oder ein paar angaben über das Fahrzeug mehr...
Vielen Dank ja das Relais ist auch neu ich habe eig alle Sicherung geprüft sind alle in Ordnung die vin lautet Wdd2183931A061607 danke nochmal
Hi,
der Kompressor ist über F32 Sicherungskasten elektrische Vorsicherungen vorn abgesichert. Um zu überprüfen, ob Strom an das Relais ankommt, ziehe bitte das Kompressor Relais ab und messe am Pin4 Klemme 30, ob dort 12V ankommen. Ich kann mir kaum vorstellen, dass ein Kabel mit 6,0mm Querschnitt durchgescheuert wird! Hast du Strom am Kompressor gegen beide Pole im Stecker gemessen? Prüfe am Rot/schwarzem Kabel gegen die Karosserie, ob dort 12 Volt anliegen evtl. hast du eine schlechte Masseverbindung, die beim instandsetzen überlackiert wurde.
@Goeren
Sicherung F32 ist direkt an der Batterie! 
Das ist der Übeltäter, dort hast du bestimmt noch nicht geschaut!
@eugen981
Soweit ich weiß, kann man dort die Sicherung doch einzeln gar nicht wechseln, sondern wenn dann die komplette Vorsicherungsdose?
Es sind doch dünne Metallplättchen als Sicherung.
Gibt es die auch einzeln zu kaufen?
Wenn wir schon bei den ganzen Massepunkten sind.
Vielen Dank erst mal für die Abbildung - ist sehr hilfreich.
Weißt Du zufällig, welche Sicherung und welcher Massepunkt für das AGR Ventil zuständig sind?
Ich habe derzeit ein fettes AGR Problem, was ich durch Erneuern des AGR Ventils auch nicht beheben konnte.
Der zeigt mir ständig „AGR hat Kurzschluss nach Masse“ als Fehlermeldung an.