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Mal wieder Frage zum Motoröl
Hallo, ich hab einen 1.9SDI Golf Variant Bj. 12/03. Ich hab auf ihn seit 1 Jahr und letztes Jahr auf 15000km service intervall umgestellt.
Das letzte Öl das ich hatte hab ich über Ebay im 20 Liter Kanister gekauft, es war ein 10W40.
Jetzt wollt ich euch fragen was ihr mir für ein Öl empfehlen könnt. Es soll kein Super Hochleistungsöl sein aber halt auch kein schlechtes.
Würde wieder einen 20 Liter Kanister kaufen da meine Frau auch einen Golf 4 hat einen 1.4 Benziner und das Öl kommt in ihr Auto auch rein.
Danke
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22 Antworten
Hallo driver1,
hast du schon mal in die Fahrzeugdoku nach der entsprechenden Norm geschaut? Hast du Pumpe Düse Einspritzung?
10W/40 würde ich in einen Trecker einfüllen, aber nie in einen Golf IV.
Gruß
Edit:
Hier wird dein Thema ausführlich behandelt:
http://www.motor-talk.de/.../...kl-oel-filter-fuer-25-00-t2694271.html
Bisher habe ich auf mein Autos immer 10 W 40 Teilsyntetik gefahren was schon ein sehr gutes Öl ist aber nach dem kalten Winter wo der Motor sehr lange recht kalt war und daher auch das Öl tendiere ich zu 5 W 30.
Was du beachten musst ist:
- nicht Mischen also wenn komplett wechseln
- und nicht von Teil- auf Vollsyntetische Öle wechseln (würde den Verschleiß höchstwarscheinlich negativ beeinflussen)
MfG Jinix
Der Motor ist kein Pumpe Düse - es ist ein SDI Saugdiesel.
Wenn Du etwas sparen willst, aber nicht an der Qualität, dann nehme ruhig das 5W30,das auch für Longlife genommen werden kann. Schau den Link, daß nehme ich und der Preis ist unschlagbar
Zitat:
Original geschrieben von Jinix [/i
Was du beachten musst ist:
- nicht Mischen also wenn komplett wechseln
- und nicht von Teil- auf Vollsyntetische Öle wechseln (würde den Verschleiß höchstwarscheinlich negativ beeinflussen)
Warum Öle nicht mischen?
Warum nicht von teil- auf vollsynthetische Öle wechseln?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von derdriver1
Der Motor ist kein Pumpe Düse - es ist ein SDI Saugdiesel.
Dann empfehle ich dir mindestens ein
5W/40 Hydro Crack nach VW 502.00 für Ottomotoren / 50500 Dieselmotoren oder gar ein vollsynthetisches in gleicher Viskosität. Ich würde auch eher zu 4 x 5 ltr. Gebinde raten. In geöffneten Behältern altert das Öl schneller.
Hier noch mal der Link:
http://www.motor-talk.de/.../...kl-oel-filter-fuer-25-00-t2694271.html
Gruß
Naja , wegen des alterns mach ich mir weniger sorgen - weil ich hab 2 x Golf - also ist das Öl nach 2 Jahren max 3 Jahren verbraucht.
Zitat:
Original geschrieben von Waeller5
Zitat:
Original geschrieben von Jinix [/i
Was du beachten musst ist:
- nicht Mischen also wenn komplett wechseln
- und nicht von Teil- auf Vollsyntetische Öle wechseln (würde den Verschleiß höchstwarscheinlich negativ beeinflussen)
Warum Öle nicht mischen?
Warum nicht von teil- auf vollsynthetische Öle wechseln?
Gruß
Also in der Ausbildung zum Industriemechaniker lernt man das man Öle mit versciedenen Viskositätsklassen nicht mischen sollte soviel dazu.
Vollsynthetische Öle haben höhere Strömungsgeschwindigkeiten was ablegerungen weg spülen kann und somit das Spiel zwischen Bauteilen vergrößert was zu erhötem Verschleiß führt.
Zitat:
Original geschrieben von Jinix
Vollsynthetische Öle haben höhere Strömungsgeschwindigkeiten was ablegerungen weg spülen kann und somit das Spiel zwischen Bauteilen vergrößert was zu erhötem Verschleiß führt.
Ich bin zwar kein Industriemechaniker, aber davon hab ich bisher noch nie etwas gehört.
Welche Ablagerungen sollen sich denn auf den Reibflächen von Kurbelwellen,Nockenwellen,
Pleuellagern usw. befinden?
Könnt ihr euch mal die Links anschauen und sagen was ihr davon haltet ?
http://cgi.ebay.at/.../270562880211?...
http://cgi.ebay.at/.../270562941986?...
http://cgi.ebay.at/.../270562914062?...
http://cgi.ebay.at/.../270562947069?...
http://cgi.ebay.at/.../270562953465?...
http://cgi.ebay.at/.../270562953550?...
Was würdet ihr für eines nehmen -
Bitte Bitte
Zitat:
Original geschrieben von Jinix
Also in der Ausbildung zum Industriemechaniker lernt man das man Öle mit versciedenen Viskositätsklassen nicht mischen sollte soviel dazu.
Eine Grundforderung der ACEA- Normung verlangt die Mischbarkeit aller Motorenöle! Also mineralisch, teilsynth., vollsyntetisch und auch hydro crack, dazu in allen Viskositäten u. Marken. Natürlich ist ein reines besser als ein vermischtes, jedoch ist der Qualitätsverlust gering, wenn gleichwertige Öle miteinander vermischt werden, verharzen tut da auch nichts, wo soll das herrühren.
Zitat:
Vollsynthetische Öle haben höhere Strömungsgeschwindigkeiten was ablegerungen weg spülen kann und somit das Spiel zwischen Bauteilen vergrößert was zu erhötem Verschleiß führt.
Meinst du die Ablagerungen befinden sich im Lagerspiel der Kurbelwellen- oder Pleuellager ect.. Wohl kaum. Ablagerungen entstehen an stellen, wo inerhalb des Motors geringe Strömungsgeschwindigkeiten herschen. Also in den Ecken der Ölwanne, Zylinderkopf / Zylinderkopfdeckel.
Warum sollten vollsynthetische Öle, bei gleicher Visko höhere Strömungsgeschwindigkeiten haben? Übrigens haben die teilsynthetischen (Mischung aus mineralischem u. vollsynthetischen (PAO) Grundöl) hydro crack im Additivpaket ebenfalls Detergentien (Schmutzlöser) und Disperanten (umschliessen Schmutzpartikel u. halten diese in der Schwebe).,
Ganz unproblematisch ist die Umölung jedoch nicht, deshalb ist der Einsatz von LM Motor Clean nach Anweisung empfehlenswert, je nach dem wie lange mit qualitätsarmen Öl gefahren wurde.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von derdriver1
Könnt ihr euch mal die Links anschauen und sagen was ihr davon haltet ?
http://cgi.ebay.at/.../270562880211?...
http://cgi.ebay.at/.../270562941986?...
http://cgi.ebay.at/.../270562914062?...
http://cgi.ebay.at/.../270562947069?...
http://cgi.ebay.at/.../270562953465?...
http://cgi.ebay.at/.../270562953550?...
Was würdet ihr für eines nehmen -
Bitte Bitte
Ich habe jetzt nicht alle richtig durchgesehen, bin am 2ten hängengeblieben.
http://cgi.ebay.de/.../270562941986?cmd=ViewItem
Ist vollsynthetisch mit hervorragendem Preis- Leistungsverhältnis, die anderen sind nicht wesentlich schlechter, bis auf die letzten zwei.
Noch was zur Haltbarkeit von Motorölen. Geöffnete Gebinde sollten innerhalb eines halben, spätestens nach 1 Jahr im Motor sein. Ich finde den Preisunterschied marginal, dafür würde ich kein Risiko eingehen.
Ich verwende auch nur Meguin Öle, jedoch das Low Emission u. Compatible 5W/30 n. VW 50400 / 50700
Meguin ist übrigens der Vorlieferant von Liqui Moly und der Tochtergesellschaft.
Gruß
Ich fahre dieses Öl und bin vollstens zufrieden damit und dies seit einigen Ölwechselintervallen. Nur zur Info wenn ich mir den 20l kaufen würde wäre Dieser innerhalb von einem Jahr 3/4 leer. 
MfG
Kannst du mir noch sagen was der Unterschied zwischen den ersten beiden ist? Weil die kosten das selbe - aber das erste wäre ein 5W30 . Und das zweite ist ein 10W40 - aber du sagst das das zweite besser ist - warum`?