Mal wieder Motorgeräusche (mit Video) Theorien?
Neues Geräusch und schnauze gestrichen voll!
Wär nett, wenn irgendwer was sagen kann, was´s jetzt sein kann...
Hydrostößel hatte ich ja schonmal vorgestellt, hört sich diesmal aber anders an, wie ich finde...
letztes Mal: http://www.youtube.com/watch?v=gGmslnFc0C8
(http://www.motor-talk.de/.../...otorgeraeusche-video-t2836015.html?...)
dieses Mal: http://www.youtube.com/watch?v=F5eXUsYahEc
lässt sich auch nur deutlich bei offener Motorhaube wahrnehmen...
Letztes war´n auch bissel Leistungslöcher im Bereich bis 3000 u/min... Hab dann den Faltenbalg getauscht, der bissel rissig war. subjektiv würd ich sagen, dass er bis 3000 u/min immer noch etwas schlechter zieht.
Karre:
BMW 323i E36 Touring Ez. 12/96
Frustrierte Grüße,
hirschy
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43 Antworten
Also ich bin jetzt nicht der fachmann und weiß auch nicht soviel wie die anderen users hier aber ein kumpel von mir hatte das selbe
problem und bei ihm war sein vanos kaputt.
Aber wie gesagt soviel ahnung habe ich nicht hörte sich nur genau so an wie bei deinem video.
Hoffe mal aber das es nicht an dein vanos liegt.
Dann müsste das Geräusch ja auch von der VANOS kommen. Einfach mal das Ohr ranhalten 
Vanos sitzt ja vorn dran, wenn ich mich nicht irre 
Geräusch eher aus Mitte des Blocks...
Seit kurzem (1 Woche) auch wieder Wasserverlust.
Gestern Stand auf Max (cold) -> 80km Fahrt AB (ca. 130-140km/h)
Heute 0,5l aufgefüllt bis Stand Max (cold).
Gestern auch dünner brauner Film auf dem Wasser. Öl?
Leck mich am Arsch 
Vllt ist deine zylinderkopfdichtung hin wie sieht den dein Motor Öl aus.
Ich hatte auch mal mit meinem 320 probleme da kamen auch so geräuche aber etwas leiser und bei der fahrt war es weg nur im stand kam es.
Als ich die zündkerzen wechseln wollte sah ich im 5-6 zündkerzenschacht Wasser mit Öl gemischt.
Also ich würde mir das mal zur sicherheit anschauen ist ja nicht viel arbeit kannste ja machen.
kopfdichtung würde ich sagen
öl im wasser dazu frisst er noch wasser.
Könnten auch Hydros sein.
joa aber die fressen kein kühlwasser und drücken öl reindieses ganze rätselraten ist doch eh für die katz.bei solchen sachen mal dne kühler abdrücken lassen.
ZKD wurde Ende Juli 2010 gewechselt.
Allerdings trat danach Geräusch Nr. 1 auf. Als wieder Wasserverlust auftrat (im Sept. 2010) hat die Werkstatt irgendwo ne offene Schelle gefunden... (Wasser soll auf Block getropft sein). In der Zeit war´n auch die Zündkerzen hin. (nach 6tkm
)
Danach wurd´s mit den Stößeln besser. Wasserverlust auch erstmal nicht.
Jetzt aber wieder, wie gesagt, das komische ziehen, die Geräusche (vorhin hat sich´s angehört, als ob sich beide Geräusche überlagern) und die braune Suppe im Wasser (kann nur Öl sein, oder?)
Schraub gleich nochmal die Zündkerzen raus.
Mittlerweile glaub ich irgendwie ganz stark, dass die beim ZKD-Wechsel gepfuscht haben. Oder das Ding von Anfang an ein weg hatte... Ist ja gleich am Anfang (April 2010) heißgelaufen, Wapu und Thermostat getauscht-> trotzdem Wasserverlust. Hab´s ne ganze Zeit drauf geschoben, dass wohl noch Luft im System ist und letztendlich war dann die ZKD hin.
Mann, mann, mann...
Kopfrisse sind eigentlich eher selten und die Ausnahme, oder?
ohne das man da mal genau nachsieht wirds denke ich nichts bringen.
kompression messen kühler abdrücken wäre das einzige wo mit mal eben einfällt.in was für ner werkstatt hast die zkd machen lassen?
Aber ich würde mir erstmal die zündkerzen anschauen das geht doch eigentlich sehr schnell
wenn irgend ein Zünderzenschacht mit wasser und öl ist kannste ja selber davon ausgehen was es ist.
Übrigens bei mir war es so eine dunkel gelbe sahne.
Hoffe nur das es nicht dein ZKD ist.
Zündkerzen überprüft. Keine Sahne...
Bißchen verrusst sind´se, aber das is ja auch bissel kurzstreckenbedingt, oder?!
Ansonsten nix auffälliges...
Hab den Wagen bei nem kleinen Händler bei Bielefeld gekauft. Nebenan ist da noch ne Werkstatt und da ich auch ne Gebrauchtwagenversicherung hab (und die das alles regeln wollten) hab ich den da hingebracht. Zum Planen soll der kopf woanders hingekommen sein...
ist denn in dem motor genug öl? kommt öl überhaupt oben an die ventile an? ist vielleicht das wasser im öl gelandet und hat es verdünnt?
Zitat:
Original geschrieben von hirschy83
Zündkerzen überprüft. Keine Sahne...
Nochmal laufen lassen nachm wiedereinschrauben?
Für mich hört sich das nach lockerer Zündkerze an,hatte ich neulich wieder. 
Greetz
Cap
Zitat:
Für mich hört sich das nach lockerer Zündkerze an,hatte ich neulich wieder.
War´n keine Locker und ist immer noch da...
Kann mir gar nicht vorstellen, dass die sich von alleine lösen 
Hab heut nochmal ca. 50 km Landstraße gemacht. Jetzt fehlt wieder´n Schluck Wasser und im Ausgleichsbehälter seh ich bißchen was Sahne-ähnliches... Mach morgen im Hellen mal´n Foto davon.
Bin mir jetz auch sicher, dass er untenrum wie´n Sack Nüsse zieht... Leichte Hänger und nicht besonders kraftvoll. Ab 3500 U/min etwa gibt´s dann mehr kick (fast wie bei ner Zweitakt-Semmel ) Fängt ca. ab 5 Minuten nach Kaltstart an, die ersten 5 Minuten packt er bissiger zu (dreh da natürlich nicht über 3t u/min).
Noch´ne Auffälligkeit: Wenn ich innerhalb der ersten 5 Minuten mal an ner Ampel halten muss, hab ich deftige Vibrationen im Standgas. Wenn ich auf etwa 800 u/min erhöhe ist´s weg...
Ach und Öl ist drin und auch genug!
Irgendwie ganz schön viel Kram... Der Gang zur Werkstatt bleibt mir wohl nicht erspart. Nervt nur wieder die 100km dahin zu fahren und wieder Zug zurück. Außerdem war die Arbeitsleistung ja bisher auch eher mau und es ist gut, wenn man schonmal ungefähr weiß, wohin die Reise gehen wird. Und da macht ihr echt gute Arbeit (auch wenn Ferndiagnosen immer nicht optimal sind!) *Daumen hoch*
Vielen Dank für eure Hilfeleistung! Geteiltes Leid und so....
Ach, häng noch paar Fotos an...
