MCD gegen MFD, Passat Bj. 2004 -> Sonderfall???

So, ich bin zu einem Ergebnis gekommen. Vielleicht interessant für andere Passat-Fahrer, die ebenfalls ein Modell ab 2004 mit Mehrausstattung haben. Gerade hier liest man von den meisten Problemen...
Also: Ich habe das MFD wieder zurückgebracht und das Projekt verworfen!
Grund ist folgender: Das serienmäßige MCD wird per VW Can (2 Leitungen) über den roten Stecker (PIN 3 und 5) angesteuert. Zudem habe ich bei meinem Passat die große MFA und ein Multifunktionslenkrad (Radio und Tempomat) verbaut. Die gesamte Steuerung dieser Komponenten erfolgt über VW CAN (2 Leitungen).
In anderen Foren (Sharan, Skoda, Passat) haben viele andere das selbe Problem. Hier wurde berichtet, dass bei Fahrzeugen ab 2004, die über o.g. Mehraustattung verfügen, der 3LB im KI unter Umständen gar nicht mehr aktivierbar ist (z.B. durch neucodieren des KI) oder falls doch, dass dann das Multifunktionslenkrad nicht mehr reagiert. Das ist mir alles etwas zu heikel und zuviel Bastelei, ohne Erfolgsaussicht.
Einzige sichere Lösung wäre in diesem Fall nur der Einbau des TMC Modus Typ A, welches die VW CAN Signale vom KI in Bosch CAN fürs MFD wandelt. Im KI müssen dann keinerlei Änderung durch umcodieren vorgenommen werden und alles bleibt so wie es ist. Das mit dem TMC-Modul ist mir im Endeffekt aber zu teuer, weil ich den Mehrwert nicht sehe (Anschaffung MFD plus TMC-Modul = mind. 500 Euro)
So nebenbei, was ich zudem zu Beginn meiner Arbeit nicht wusste:
- MFD hat kein Audio-CD-Laufwerk, also ist ein Wechsler Pflicht (nochmals Kosten und Kabel verlegen)
- TMC nicht im Gerät, eh nur mit Mehrkosten möglich
Fazit ist: Wer einen Passat vor 2004 ohne Extras wie z.B. große MFA und Multifunktionslenkrad hat, der kann das MFD-D nahezu Plug-und-Play einbauen. Sonst geht wohl sicher nur ein MFD-D oder G mit TMC-Modul.

Was man hier seit Jahren erlesen kann: http://www.passat3b.de/phpBB3/index.php 

Zitat:

Original geschrieben von WilhelmTell

Was man hier seit Jahren erlesen kann: http://www.passat3b.de/phpBB3/index.php 

Solche Antworten liebe ich und vor allem sind die auch so hilfreich... Es soll Menschen geben, die nicht Tag und Nacht in zig Foren unterwegs sind.

Und was soll mir der Link sagen? Das es ein Passat 3B Forum gibt? Wenn Du so gut zu dem Thema Bescheid weißt, könntest Du Dein Wissen ja der Allgemeinheit zur Verfügung stellen, statt nutzlose Links zu posten...

Nur weil Du zu faul bist Google zu benutzen, kaue ich oder andere Dir alles vor? Wohl kaum...

Und weil DU in anderen Foren abgeblitzt bist, kannste hier ja jetzt auf richtig schlau machen. Hat ja auch was *ggg* Weiter so, bringt Punkte! 

Ach neeee, stimmt ja wieder nich wa... *ggg*

Und so NUTZLOS ist der Link kaum, aber auch da muss man die SUCHFUNKTION bedienen können, und dann vo allem des LESENS mächtig sein... Aber das ist schwer ne...

Du kannst ja auch alternativ als in einem Forum wie mein Vorredner erwähnte einfach bei Google das Wort eingeben, machte ich auch immer so und deswegen bin ich jetzt auch hier Das war dann wohl mal Zufall

Meinst Du jetzt eigentlich Modelljahr 04? Weil meiner ist EZ 09/2003, also Modelljahr 04. Hab auch das MFD drin mit Multif. Lenkrad. Bei mir geht alles normal, ok es wurden 2 neue Geräte damals eingebaut, weil die dachten das ist der Grund, daß sich die Batterie immer entlädt. Am Ende wars die Batterie selber, aber die bei VW sagten nie, daß es verschiedene MFDs gibt.

Zitat:

Original geschrieben von Marki_M.

Meinst Du jetzt eigentlich Modelljahr 04? Weil meiner ist EZ 09/2003, also Modelljahr 04. Hab auch das MFD drin mit Multif. Lenkrad.

Der Unfallwagen, wo ich das MFD ausgebaut habe, ist Mitte 2003, auch mit großer MFA und Multifunktionslenkrad. Ich habe mir die Anschlüsse an diesem Fahrzeug nochmals angeschaut und da ist am Siemens Stecker nur Rückwärtsgang und Gala bzw. ABS belegt. Die Kommunikation erfolgt über den 3LB. Dieser Stecker ist bei meinem (bei gleicher Ausstattung) gar nicht mehr belegt!!!

Bei Fahrzeugen ab 2004, also Baujahr, wurde wohl nach und nach komplett auf VW-Can umgestellt und 3LB ist auch im Kombiinstrument nicht mehr aktivierbar. (Was vor 2004 noch ohne Probleme ging!!!)

Und genau darin liegt das Problem, welches daher auch sehr selten vorkommt und kaum zu finden ist. Die Beiträge aus anderen Foren, Anleitungen, Tips und Tricks beziehen sich zu 90% immer darauf, dass man ein MFD der D-Serie beim Umrüsten einfach über den 3LB am Kombiinstrument anschließen muss, Gala, Rückwärtsgang und FERTIG. Im Prinzip nur für Fahrzeuge VOR Baujahr 2004.

Und bei den Fahrzeugen, bei denen 3LB nicht mehr aktivierbar ist (so ab 2004), geht das leider nicht mehr so einfach. Gerade, wenn diese noch zusätzlich über die Mehrausstattung verfügen. Hier muss man genauso vorgehen, als ob man ein MFD der G-Serie hat, sprich: nur über die zusätzliche TMC-Box.

PS: @WilhelmTell: Siehste, auf eine einfach gestellte Frage eine einfache und schnelle Antwort zu geben tut gar nicht weh... und vor allem ganz ohne vorkauen...

Und diese Box ist dann wie ich verstand nochmal recht teuer? Wenn Du ein MFD suchst das passend ist würde ich zB mal bei ebay schauen, dort bieten die mehrere Varianten an, das sind dann Geräte, die auch volle Garantie haben, die sind aufbereitet und wie neu. Hatte hier neulich schon mal jemand einen Tip gegeben und der war wohl begeistert.

Zitat:

Original geschrieben von Marki_M.

Und diese Box ist dann wie ich verstand nochmal recht teuer?

Genau! Ein MFD der D- oder G-Serie zu bekommen ist kein Problem. Wenn Du dann aber noch die TMC-Box hinzurechnest, dann lohnt es fast schon gar nicht mehr. Und wie gesagt, ein CD-Wechsler muss auch noch dran.

Alles in allem würde es (im Gegensatz zum monochromen MCD) nur die Optik im Cockpit aufwerten und ob das einem knapp 500,- wert ist, muss jeder für sich entscheiden.

Zitat:

Wenn Du ein MFD suchst das passend ist würde ich zB mal bei ebay schauen, dort bieten die mehrere Varianten an, das sind dann Geräte, die auch volle Garantie haben, die sind aufbereitet und wie neu. Hatte hier neulich schon mal jemand einen Tip gegeben und der war wohl begeistert.

Danke für den Hinweis, schaue mal nach!

Da hast ja dann echt Mehrausgaben, ob das bewußt von VW gemacht wurde? Ja hier kann man auch gute Tips bekommen, haben ja hier alle Erfahrung

_editor-Feher_

Zitat:

Original geschrieben von Spittek

Der Unfallwagen, wo ich das MFD ausgebaut habe, ist Mitte 2003, auch mit großer MFA und Multifunktionslenkrad. Ich habe mir die Anschlüsse an diesem Fahrzeug nochmals angeschaut und da ist am Siemens Stecker nur Rückwärtsgang und Gala bzw. ABS belegt. Die Kommunikation erfolgt über den 3LB. Dieser Stecker ist bei meinem (bei gleicher Ausstattung) gar nicht mehr belegt!!!

Bei Fahrzeugen ab 2004, also Baujahr, wurde wohl nach und nach komplett auf VW-Can umgestellt und 3LB ist auch im Kombiinstrument nicht mehr aktivierbar. (Was vor 2004 noch ohne Probleme ging!!!)

Zitat:

PS: @WilhelmTell: Siehste, auf eine einfach gestellte Frage eine einfache und schnelle Antwort zu geben tut gar nicht weh... und vor allem ganz ohne vorkauen...

Ich hab Dir mal ne kurze KLARE Antwort gegeben. Und NEIN, ich werde Dir nicht VORKAUEN wie es geht. Es ist im verlinktem Forum sehr schön erklärt. Wer suchen und lesen kann, ist klar im Vorteil.

In diesem Sinne, viel Erfolg!