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Meguin 5w30 LL VW 507.00 Ja oder Nein ????
Hallo, soll ich das Meguin kaufen ? für mein PD Motor ich wechsel sowieso LL alle 15 000 ist das öl den auch gut ? ich trau dem ganzen nicht so da der Preis einfach so niedrig ist und dann noch Made in Germany wenn ich Castrol Mobil usw. vergleiche weiss ich auch nicht.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Padre_
Zitat:
Original geschrieben von unbrakeable
...
Schönen Gruß
aber das Meguin 5w30 507.00 hat doch die Freigabe für PD 96 Kw ohne DPF oder ?
Auf welchen Teil meines Beitrags beziehst du dich jetzt mit deiner Frage?
Ist aber auch egal, Golfschlosser hat sie dir ja schon beantwortet.
Es macht übrigens keinen Spaß, dir helfen zu wollen. Zuerst bekommst du aufgrund deiner Frage in -> deinem Thread eine Antwort.
Dann fragst du mich per PN nach einer Qualitätseinstufung des von mir dort vorgeschlagenen Megol-Öls.
Dann, nachdem dir die Antwort anscheinend nicht genügt, stellst du die gleiche Frage hier als neuen Thread ins Forum (das hättest du dann auch gleich machen können, damit auch andere an diesem Informationsaustausch teilhaben können), machst aber die ganze Sache undurchsichtig, indem du ständig Komplettzitate bringst, die nichts nützen, weil keiner weiß, auf welchen Teil davon du dich dann in deinem Beitrag überhaupt beziehst.
Und als Krönung bringst du, auf diese Unart hingewiesen, noch einen dummen Spruch, anstatt in dich zu gehen!
Teilweise kann ich deine (Über-)Vorsicht ja verstehen, aber wie gesagt: So macht das keinen Spaß, dir helfen zu wollen. Und wir machen das hier freiwillig und ohne Bezahlung. Wäre also schön, wenn du auch deine soziale Seite (so du eine hast ;)) etwas herauskehren würdest!
Jetzt hast du ja alle notwendigen Infos. Wenn die dir immer noch nicht genügen, befolge einfach meinen Tipp mit dem verlinkten Öl-Thread und der Suchfunktion. Da findest du alle möglichen Infos (auch) zur Einschätzung der Megol-Öle - und bist erst mal beschäftigt ... :rolleyes:
Schönen Gruß
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36 Antworten
Wenn die richtige VW Ölnorm auf der Flasche steht,ist es geprüft und kann verwendet werden.Von diesem Hersteller hab ich jedoch noch nichts gehört.Falls du Zweifel hast,nimm lieber ein dir bekanntes Öl.
Zitat:
Original geschrieben von Padre_
Hallo, soll ich das Meguin kaufen ? für mein PD Motor ich wechsel sowieso LL alle 15 000 ist das öl den auch gut ? ich trau dem ganzen nicht so da der Preis einfach so niedrig ist und dann noch Made in Germany wenn ich Castrol Mobil usw. vergleiche weiss ich auch nicht.
Wie viele Threads wolltest denn noch zum Thema Öl starten?
PS: Kannst reinkippen das Zeug.
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Zitat:
Original geschrieben von Padre_
Hallo, soll ich das Meguin kaufen ? für mein PD Motor ich wechsel sowieso LL alle 15 000 ist das öl den auch gut ? ich trau dem ganzen nicht so da der Preis einfach so niedrig ist und dann noch Made in Germany wenn ich Castrol Mobil usw. vergleiche weiss ich auch nicht.
Wie viele Threads wolltest denn noch zum Thema Öl starten?
bis ich 100 % sicher bin
Zitat:
Original geschrieben von Padre_
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Wie viele Threads wolltest denn noch zum Thema Öl starten?
bis ich 100 % sicher bin
Gibt zig Threads im Forum wo es ums Öl geht, man muss halt nur nicht so faul sein, die Suche zu nutzen.
Soll vielleicht noch jemand aus dem Forum bei dir vorbeikommen und den Ölwechsel an deiner Kiste durchführen?
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Zitat:
Original geschrieben von Padre_
bis ich 100 % sicher bin
Soll vielleicht noch jemand aus dem Forum bei dir vorbeikommen und den Ölwechsel an deiner Kiste durchführen?
Ja wenn es Umsonst ist gar keine frage, Sofort !!!
Zitat:
Original geschrieben von Padre_
Hallo, soll ich das Meguin kaufen ? für mein PD Motor ich wechsel sowieso LL alle 15 000 ist das öl den auch gut ? ich trau dem ganzen nicht so da der Preis einfach so niedrig ist und dann noch Made in Germany wenn ich Castrol Mobil usw. vergleiche weiss ich auch nicht.
Ob du solls oder nicht muss schon selbst entscheiden. Nur weil das Castrol u. Co. teurer ist muss es nicht zwangsläufig besser oder schlechter sein. Es ist bei VW u. Mercedes Benz in den Freigabelisten namentlich geführt, also da es auch andere Freigaben wie die MB 229.51 u. BMW LL 04 hat, so halte ich es für ein gutes Produkt. Benutze es seit dem 1ten Ölwechsel an meinem 5er TDI und wie zu erwarten ohne Probleme.
Die Qualität lässt sich nicht am Preis bestimmen. Ach ja, Meguin ist auch der Hersteller der Liqui Moly Ölprodukte und deren Tochter.
Ein Öl von bspw. DBV spielt da schon in einer anderen Liga, da es selbst keine Freigaben besitzt, sondern nur welche unter anderem Namen. Da weiß du nie was du bekommst.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Golfschlosser
Zitat:
Original geschrieben von Padre_
Hallo, soll ich das Meguin kaufen ? für mein PD Motor ich wechsel sowieso LL alle 15 000 ist das öl den auch gut ? ich trau dem ganzen nicht so da der Preis einfach so niedrig ist und dann noch Made in Germany wenn ich Castrol Mobil usw. vergleiche weiss ich auch nicht.
Ob du solls oder nicht muss schon selbst entscheiden. Nur weil das Castrol u. Co. teurer ist muss es nicht zwangsläufig besser oder schlechter sein. Es ist bei VW u. Mercedes Benz in den Freigabelisten namentlich geführt, also da es auch andere Freigaben wie die MB 229.51 u. BMW LL 04 hat, so halte ich es für ein gutes Produkt. Benutze es seit dem 1ten Ölwechsel an meinem 5er TDI und wie zu erwarten ohne Probleme.
Die Qualität lässt sich nicht am Preis bestimmen. Ach ja, Meguin ist auch der Hersteller der Liqui Moly Ölprodukte und deren Tochter.
Ein Öl von bspw. DBV spielt da schon in einer anderen Liga, da es selbst keine Freigaben besitzt, sondern nur welche unter anderem Namen. Da weiß du nie was du bekommst.
Gruß
Ja jut dann werde ich es mir kaufen wechsel sowieso alle 15 000
Zitat:
Original geschrieben von Padre_
Ja jut dann werde ich es mir kaufen wechsel sowieso alle 15 000
Wieviel muß denn auf die Theke legen?
Zitat:
Original geschrieben von Golfschlosser
Zitat:
Original geschrieben von Padre_
Ja jut dann werde ich es mir kaufen wechsel sowieso alle 15 000
Wieviel muß denn auf die Theke legen?
23€ bei oeldepot
Dann schreibe ich hier eben auch noch mal für alle anderen meine Antwort rein, die ich dir, Padre, ja schon per PN gesandt habe und die im Prinzip nichts anderes ist, als die Qintessenz von dem, was hier im Motoren-Unterforum im Thread -> "Welches Motoröl?" schon seit Jahren besprochen wurde (Zitat):
"... mach' dir deswegen mal keine Sorgen. Meguin (so heißt die Firma) hat eben noch keinen (Marken-)Namen, obwohl die schon seit langen Jahren die Liqui Moly Motoröle herstellen und daher auch vor ca. 2 Jahren von denen aufgekauft wurde.
Bis dahin vertrieb LM seine Öle nur und produzierte keins selbst! Daher konnte man viele Baugleichheiten als Megol-Öl deutlich günstiger kaufen, z. B. das vollsynthetische Liqui Moly Synthoil 5W-40 im Baumarkt für 50 € / 5 l und das exakt gleiche Megol Super Leichtlauf 5W-40 im Versand für gut 20 € / 5 l (beide allerdings ohne VW-Freigabe für PD-Dieselmotoren!).
Und jetzt weißt du auch, warum LM einen so großen Gewinn gemacht hat, dass sie mal eben Meguin aufkaufen konnten!
Das Gleiche gilt für Pentosin. Auch die haben einen viel kleineren Werbeetat als z. B. Castrol mit ihrem "Liquid Engineering". Trotzdem ist deren Öl, das z. B. die VW-Norm 505 01 (für PD-Diesel ohne Longlife) erfüllt, für 20 € / 5 l genau so gut, wie das von Castrol für 34,50 € / 5 l.
Gut, ehrlich gesagt kommt es mir beim Öl auch nicht so sehr darauf an, 15 € auf 15.000 km einzusparen. Da gibt es größere Sparpotentiale. Für mich ist das Wichtigste, dass das Öl den möglichst langen problemlosen Betrieb des Motors sicherstellt. Und zu problemlos gehört z. B. für mich auch, dass ich eben nicht alle 2 Tankfüllungen daran denken muss, Motoröl nachzufüllen, damit der nicht plötzlich hin ist. Daher schwöre ich auch auf das 15.000-km-Wechselintervall, weil nämlich viele der LL-Motoren evtl. im Zusammenhang mit dem LL-Öl einen gehörigen Öldurst entwickelt haben.
Ich bin jedenfalls froh, dass unser 93er Vento mit seinem AAM (1,8 l Benziner mit 55 kW) und unser 2000er PD-TDI Golf Variant, der noch keinen LL-Service hat, beide jeweils mit ca. 260.000 km auf dem Buckel jeweils keinen halben Liter Öl (PD-TDI aktuell mit dem Pentosynth HC 5W-40) zwischen den Ölwechseln verbrauchen."
Und wenn du nach den weiteren Wortmeldungen hier dann noch immer Zweifel hast, dann empfehle ich dir, den o. a. Thread selbst durchzulesen. Aber nimm' dir etwas Zeit dafür, es sind z. Zt. ja "nur" 1.595(!) Seiten.
Oder benutz' die Suchfunktion für das o. g. Unterforum, Stichworte "Meguin" oder "Megol" und "Liqui Moly", oder "Super Leichtlauf" und "Synthoil", oder "identisch", oder ...
Schönen Gruß
Zitat:
Original geschrieben von unbrakeable
Dann schreibe ich hier eben auch noch mal für alle anderen meine Antwort rein, die ich dir, Padre, ja schon per PN gesandt habe und die im Prinzip nichts anderes ist, als die Qintessenz von dem, was hier im Motoren-Unterforum im Thread -> "Welches Motoröl?" schon seit Jahren besprochen wurde (Zitat):
"... mach' dir deswegen mal keine Sorgen. Meguin (so heißt die Firma) hat eben noch keinen (Marken-)Namen, obwohl die schon seit langen Jahren die Liqui Moly Motoröle herstellen und daher auch vor ca. 2 Jahren von denen aufgekauft wurde.
Bis dahin vertrieb LM seine Öle nur und produzierte keins selbst! Daher konnte man viele Baugleichheiten als Megol-Öl deutlich günstiger kaufen, z. B. das vollsynthetische Liqui Moly Synthoil 5W-40 im Baumarkt für 50 € / 5 l und das exakt gleiche Megol Super Leichtlauf 5W-40 im Versand für gut 20 € / 5 l (beide allerdings ohne VW-Freigabe für PD-Dieselmotoren!).
Und jetzt weißt du auch, warum LM einen so großen Gewinn gemacht hat, dass sie mal eben Meguin aufkaufen konnten!
Das Gleiche gilt für Pentosin. Auch die haben einen viel kleineren Werbeetat als z. B. Castrol mit ihrem "Liquid Engineering". Trotzdem ist deren Öl, das z. B. die VW-Norm 505 01 (für PD-Diesel ohne Longlife) erfüllt, für 20 € / 5 l genau so gut, wie das von Castrol für 34,50 € / 5 l.
Gut, ehrlich gesagt kommt es mir beim Öl auch nicht so sehr darauf an, 15 € auf 15.000 km einzusparen. Da gibt es größere Sparpotentiale. Für mich ist das Wichtigste, dass das Öl den möglichst langen problemlosen Betrieb des Motors sicherstellt. Und zu problemlos gehört z. B. für mich auch, dass ich eben nicht alle 2 Tankfüllungen daran denken muss, Motoröl nachzufüllen, damit der nicht plötzlich hin ist. Daher schwöre ich auch auf das 15.000-km-Wechselintervall, weil nämlich viele der LL-Motoren evtl. im Zusammenhang mit dem LL-Öl einen gehörigen Öldurst entwickelt haben.
Ich bin jedenfalls froh, dass unser 93er Vento mit seinem AAM (1,8 l Benziner mit 55 kW) und unser 2000er PD-TDI Golf Variant, der noch keinen LL-Service hat, beide jeweils mit ca. 260.000 km auf dem Buckel jeweils keinen halben Liter Öl (PD-TDI aktuell mit dem Pentosynth HC 5W-40) zwischen den Ölwechseln verbrauchen."
Und wenn du nach den weiteren Wortmeldungen hier dann noch immer Zweifel hast, dann empfehle ich dir, den o. a. Thread selbst durchzulesen. Aber nimm' dir etwas Zeit dafür, es sind z. Zt. ja "nur" 1.595(!) Seiten.
Oder benutz' die Suchfunktion für das o. g. Unterforum, Stichworte "Meguin" oder "Megol" und "Liqui Moly", oder "Super Leichtlauf" und "Synthoil", oder "identisch", oder ...
Schönen Gruß
aber das Meguin 5w30 507.00 hat doch die Freigabe für PD 96 Kw ohne DPF oder ?
@ Padre_ ,
warum quotelts hier den kompletten Beitrag?
Nein das Meguin hat keine Freigabe für PD 96 Kw ohne DPF sondern eine für VW 50400 / 50700 sowie weitere von MB u. BMW. Laut deinen technischen Daten brauchst ein LL öl nach 50601. Dieses ist aber nicht der wahre Jakob und deshalb wurde die Nachfolgenorm LL 3 geschaffen. Diese ist Rückwertskompatibel bis zu VW 50000 / 50500 bis auf wenige Ausnahmen (R5 und V10 TDIMotoren vor Juni 2006).
Zitat:
Original geschrieben von Golfschlosser
@ Padre_ ,
warum quotelts hier den kompletten Beitrag?
Nein das Meguin hat keine Freigabe für PD 96 Kw ohne DPF sondern eine für VW 50400 / 50700 sowie weitere von MB u. BMW. Laut deinen technischen Daten brauchst ein LL öl nach 50601. Dieses ist aber nicht der wahre Jakob und deshalb wurde die Nachfolgenorm LL 3 geschaffen. Diese ist Rückwertskompatibel bis zu VW 50000 / 50500 bis auf wenige Ausnahmen (R5 und V10 TDIMotoren vor Juni 2006).
also doch !!!!!!! ???
ach ja wenn das Foto nicht alles sagt
Und warum jetzt schon wieder ein Vollzitat?