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Mein B Omega zieht nach rechts
Hi zusammen,
ich habe die Suchfunktion schon benutzt aber nichts gefunden.
Also mein Baby zeiht nach rechts wie sau. Habe Achse vermessen lassen Geometrieeinstellung vorgenommen und niegelnagelneue Reifen drauf gemacht aber er zieht weiter. Luftdruck der Reifen ist auch Okay. Der Freundlich kann sich das nicht "erklären"! Er sagt alles Teile wären nicht ausgeschlagen oder verscheißt. Er hat vorgeschlagen alles auseinander zu nehmen. Teurer Spaß.
Habt ihr ein Tip oder eine Idee was es sein könnte.
Gruß
PS: nach dem Reifenwechsel hat es nicht mehr so stark gezogen bzw. nicht störend. Das ist aber auch schonwieder nicht aktuell und er zieht immernoch nach rechts.
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24 Antworten
meiner sucht auch ständig den rechten Fahrbahnrand.
Räder gewechselt in alle Richtungen. Nichts ausgeschlagen etc.
Spur und Sturz sind Top eingestellt!
Komisches Problem am Omi.
willmann1
ja, meiner macht sich auch immer auf zur rechten seite, kann aber nicht sagen ob das normal ist bei mir, weil meine reifen im a**** sind, achsgeometrie ist bei mir auch ok und auch nix ausgeschlagen bei mir, obwohl ich glaube das die stabipendel einen wech haben, kann aber nix erkennen..naja
Hallo zusammen!
Habt Ihr bei der Spureinstellung beobachten können ob das Fahrzeug mit Gewichten beladen wurde?
Es muss dafür bestimmte Kilos auf den Plätzen verteilt werden!
Ohne Gewicht die Spur und Sturzeinstellung: dieser Fehler wird öfters gemacht!
Aus Bequemlichkeit und Unwissen!
MfG. Roland
Hallo Ronald,
hast Recht. ATU hats beim ersten Mal nicht gemacht. Habe beim zweiten Mal daraufhin gewiesen und schon packten die jeweils 75 kg auf die Vordersitze.
Gebracht hat es trotzdem nichts.
Gruß
willmann1
das wird auch nix bringen, achsvermessung ist ja auch nur grobes schätzen und vorallem eine stationäre einstellung, sobal man los fährt ist ja alles wieder komplett anders
Also ich möchte niemanden zu nahe treten aber die letzte Aussage kann man wohl nicht verallgemeinern!
Nur weil es bei einem nichts gebracht hat muß es nicht heißen das bei einem anderen das Problem damit nicht gelöst werden kann!
Und so eine grobe Schätzung ist das gar nicht!
tut mir leid, aber ist nix anderes als eine schätzung, klar, wenn man da die tolleranzen nicht einhält merkt man das, aber was man da einstellt ist nix anderes als ein richtwert an den man sich halten sollte, aber nicht muss, oft muss man aus den tolleranzen rausgehen damits wenigstens etwas gleichmäßig ist. ich will auch nicht sagen das man damit keine probleme lösen kann, nur ich hab schon oft genug erlebt das ein "100%ig" richtig eingestelltes auto sehr schlecht fuhr weil da eben alle möglichen störgrößen wärend der fahrt aufgetreten sind und man das durch etwas "falscheinstellen" beheben konnte.
Einigen wir uns darauf, das es ziemlich darauf ankommt wie gut der Vermesser mit seiner Anlage umgehen kann und wie genau sie eingerichtet wird!
Denn ein guter Vermesser wird automatisch die Toleranzen für sich selbst festlgen!
MfG. Roland
das ist das was ich ungefähr damit sagen wollte, naja hole nur gerne etwas aus =)
ja, nur wer mit verstand vermisst, vermisst richtig...
aber was das nach rechts ziehen angeht, ich glaube was das das beim omega normal ist, fast alle die ich gefahren habe bisher und das sind nicht wenige, hatten diesen rechtsdrall, mal stärker mal weniger stark bis fast garnicht und ebna auch einpaar garnicht...
Also bei meinen beiden Omis ist das Prob noch nie aufgetreten!
Ein Kumpel von mir hat allerdings auch maßive Probs damit beim A 3000er!
Er kommt bis jetzt noch nicht dahinter und das soll was heißen, da er ein sehr gefragter wenn auch kleiner Tuner ist!
Zitat:
Original geschrieben von Omegaheizer
Einigen wir uns darauf, das es ziemlich darauf ankommt wie gut der Vermesser mit seiner Anlage umgehen kann und wie genau sie eingerichtet wird!
Denn ein guter Vermesser wird automatisch die Toleranzen für sich selbst festlgen!
MfG. Roland
Das seh ich auch so. Die beste Anlage nützt nichts wenn die den Krempel nicht anständig ans Auto bringen. Tät mich mal interessieren was die für eine Wiederholgenauigkeit haben. Also Fahrzeug vermessen, dann eine Runde um den Block fahren und dann nochmal vermessen.
Gruß Kalle
wenn du nicht wo gegenfähst ändert sich da nix, bzw nicht viel, da sind die anlagen schon sehr genau...vorrausgesetzt man baut sie jedesmal richtig auf...
Ich finde es ja stark, dass ich solch eine Diskussion ausgelöst habe aber mein Problem ist ungefähr garnicht behoben. Bei der Vermessung wirden Gewichte benutzt. Wieviel weiß ich nicht.
Was haltet ihr davon den Druck links um 0,2 Bar runter und rechts um 0,2 Bar hoch.
Gruß
@EUFT
So machst Du Dir die Reifen kaputt und hast ein sch..... Kurfenverhalten!