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Meinungen/Erfahrungen zur Vulcan S
Hallo, ich hab grad meinen Lappen gemacht und interessiere mich für die Vulcan S.
Gibt es hier bereits einige Leute die Erfahrungen mit diesem Eisen gemacht haben?
Finde sie optisch ganz ansprechend. Von der Leistung sollte sie mir eigentlich reichen, da ich mit dem Fahrschulhobel ER6N auch gut zurecht kam. Allerdings bin ich eher so der Cruisertyp 
. Und dank des Anfängerbonus von Kawa wäre die Maschine auch in der Anschaffung recht günstig. Was haltet ihr von dem Hobel?
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Bin gerade auf dieses Thema gestoßen. Ich bin selbst Führerscheinneuling, mit zarten 45 Jahren, und habe die Vulcan S gedrosselt auf 48 PS gekauft wegen Stufenführerschein. Hatte 1b von 1985 und wollte nicht noch mal den ganzen Zauber mit Theorie und Pflichtfahrstunden durchmachen. So habe ich den Führerschein mit 9 Fahrstunden und praktischer Prüfung für glatte 600 €.
Nun zur Vulcan S:
Ich habe Anfang des Jahres einige Zeit Ausschau nach einem passenden Motorrad gehalten und unzählige Test- und Fahrberichte/-videos gelesen und gesehen. Da ich bewusst nach einem Cruiser gesucht habe, bin ich immer wieder bei der Vulcan S gelandet. Sie ist in meinen Augen einfach perfekt. Neben der in meinen Augen schönen Optik, fast schon vintage look, ist sie technisch auf der Höhe (überarbeiteter ER6-Motor mit mehr Durchzugskraft im unteren und mittleren Drehzahlbereich, schönes Röhren beim Gasgeben, ABS usw.).
Das handling ist prima, die Maschine gut fahrbar, obwohl die Sitzposition mit 71,5 cm recht tief ist und ich 1,88 m groß bin. Die Fußrasten lassen sich 2,5 cm nach vorne und hinten verstellen. Meine sind also ganz vorne.
Zusammen mit dem Starterbonus von Kawasaki und Überführung und Drosselung hat mich die Maschine gerade einmal 6.800 € gekostet (Original 7.295 €). Neben der Liebe auf den ersten Blick ist diese Maschine, wohl gemerkt nagelneues Modell aus 2015, auch noch die günstigste Maschine gewesen.
Herz, was willst Du mehr.
Ich bin auf jeden Fall sehr zufrieden und freue mich jeden Tag aufs Neue, mir einen über 20 Jahre lang gehegten Traum endlich erfüllt zu haben und hoffe, dieser Erfahrungsbericht hilft Suchenden etwas weiter.
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57 Antworten
Zitat:
@GottesArsch schrieb am 13. Mai 2015 um 10:41:43 Uhr:
Was haltet ihr von dem Hobel?
Ich habe mir das Dingelchen beim Händler angesehen und draufgesetzt, naja ist ein nicht uninteressanter Cruiser der allerdings (nötig bei dem Motörchen) drehen muss, was ein wenig gegen die Crusiermentalität spricht.
Ich bin nicht damit gefahren da ich mit so kleinen Hubräumen & Cruiser wenig anfange.
Fahr das Ding mal und überlegen ob eine gedrosselte 'große' Gebrauchte nicht evtl. besser geeignet ist ?
Grundsätzlich reicht die Leistung aber eben die 'Lässigkeit' geht etwas verloren bei der 'Drehorgel'.
Das ist nur meine Sicht auf die Mini-Cruiser
Greet Rob
Danke für die Meinung. Erdrosseln müsste ich eine große nicht, da ich "A" gemacht habe. 
Problem ist da das optische. Mir gefällt die Vulcan S halt verdammt gut. Bei einer Harley müsste ich viel zu viel dran schrauben bis die mir optisch gefällt.
Reihenzweizylinder statt v2. Kette statt Riemen oder Kardan. Dazu ein hubraumkrüppel.
Besser du schaust nach der vn900.
Darfst du offen fahren oder nur 48ps?
wer den Motor der ERNA (ER6) kennt, weiß dass das ein geiler Motor ist...
http://www.er-6n-forum.de/...2-erfahrungen-mit-eurer-vulcan-s.html?...
hoffe du kommst auf den Link...
Sry, viel schreiben aber es kommt nichts bei raus.
Der Motor mag "geil" sein. Es dreht sich aber um einen cruiser. Und da ist selbst die vn900 schon mit einem kleinen Hubraum ausgestattet.
Zitat:
@Papstpower schrieb am 13. Mai 2015 um 11:56:19 Uhr:
Reihenzweizylinder statt v2. Kette statt Riemen oder Kardan. Dazu ein hubraumkrüppel.
Besser du schaust nach der vn900.
Darfst du offen fahren oder nur 48ps?
Habe "A" und somit offen
Problem bei der VN900 ist das sie mir nicht so gut gefällt. Und das Auge fährt ja schließlich mit.
Optisch würde mir sonst bei den neueren Maschinen die Indian Scout gefallen, ist aber preislich ne andere Region wo ich dann erst nochmal nen Jährchen sparen müsste. Sonst bliebe mir nur nen anderen Hobel kaufen und umbauen, bis er mir gefällt.
Zitat:
@gamer72 schrieb am 13. Mai 2015 um 12:12:14 Uhr:
wer den Motor der ERNA (ER6) kennt, weiß dass das ein geiler Motor ist...
http://www.er-6n-forum.de/...2-erfahrungen-mit-eurer-vulcan-s.html?...
hoffe du kommst auf den Link...
Danke, werde ich mir mal zu Gemüte führen!
Zitat:
@GottesArsch schrieb am 13. Mai 2015 um 13:08:09 Uhr:
Zitat:
@Papstpower schrieb am 13. Mai 2015 um 11:56:19 Uhr:
Reihenzweizylinder statt v2. Kette statt Riemen oder Kardan. Dazu ein hubraumkrüppel.
Besser du schaust nach der vn900.
Darfst du offen fahren oder nur 48ps?
Habe "A" und somit offen
Problem bei der VN900 ist das sie mir nicht so gut gefällt. Und das Auge fährt ja schließlich mit.
Optisch würde mir sonst bei den neueren Maschinen die Indian Scout gefallen, ist aber preislich ne andere Region wo ich dann erst nochmal nen Jährchen sparen müsste. Sonst bliebe mir nur nen anderen Hobel kaufen und umbauen, bis er mir gefällt.
Was willst du denn ausgeben? Von der vn gibst ja die klassik sowie die custom. Oder halt was einer anderen marke.
Aber wie schon gesagt, bei der S ist der Motor nicht so passend für einen cruiser. Wenn du nicht gerade 1,55m gross bist und 55kg wiegst, kommst du mit 1000cm³ gut zurecht. Das ist die Anfängerklasse.
Alternativen gibts genug. Bei mobile preisrahmen festlegen und schauen. Cruiser als Kategorie festlegen..
An finanziellen Aufwand wäre 7K inkl. Anmeldung die absolute Schmerzgrenze zur Zeit.
Ich schaue auch schon eine ganze Weile nach Fahrzeugen die mir gefallen, möglichst ABS haben und in meinen Preisrahmen fallen. Da ist die Auswahl doch sehr eingeschränkt...
Cruiser und ABS ist so ne Geschichte. Da müsstest du noch 1-2 Jahre warten. Dann "müssen" sie es haben. Ansonsten ab Bj.2007 die 750er Honda Shadow. Gibts auch in verschiedenen Versionen. Hat ABS, hat Einspritzung, hat kardan...
Mir war es etwas zu wenig Hubraum. Im Vergleich zur VN900 hat sie einen schwächeren Motor (klar, Hubraum fehlt), das schlechtere Fahrwerk (bei Cruisern kannst du auch nciht sonderlich viel erwarten) und ist kleiner, damit auch handlicher.
Dein zartes Alter habe ich noch nirgends gelesen...Verrätst du das??
Ansonsten pauschal mal was in den Raum gestellt. Die erste Kiste behälst du meist nicht lange. Dein Geschmackt und kleinere Vorlieben ändern sich in den ersten 1-3Jahre def gewaltig. Wenn dir nach der ersten 400kw Tagestour der Rücken schmerzt, kommt schnell ein neuer Lenker. Wenn "Frauchen" mitkommt, ist es hinten zu "unbequem"... Alles kleinigkeiten die dann irgendwann zum Wechsel der Maschine führen. Daher vllt auch der Punkt, kein Neukauf, eher was junges Gebrauchtes. Da ist der Wertverlust vor dir schon gewesen. Bzw. nicht mehr ganz so schmerzvoll.
Mein Alter ist 35.
Mopped wird definitiv nur im Solobetrieb benutzt. Meine Alte bleibt zuhause
Zitat:
@cumec schrieb am 13. Mai 2015 um 15:35:36 Uhr:
Mein Alter ist 35.
Mopped wird definitiv nur im Solobetrieb benutzt. Meine Alte bleibt zuhause
Haha fast!
Bin 36 und 1,83m mit 115Kg. Und ja, meine Olle bleibt daheim, aber das heißt ja nicht das ich ohne Sozia fahre
Oder willst du damit sagen das es komplett nicht möglich ist jemanden mitzunehmen?
Also generell werde ich alleine Fahren. Kann vielleicht mal vorkommen das man kurz jemanden mitnimmt, aber generell werde ich alleine unterwegs sein. Würde sogar das Soziakissen runter nehmen, dann sieht es noch gefälliger aus.
Versuch mal ne. VN 800 Classic oder Drifter
Da schließe ich meinem Vorschreiber an, teste mal ne VN 800 die hat auch noch richtig Dampf, ist sehr robust
mit gutem Motor. Als ich noch 1500er VN fuhr kannte ich einige die ne 800er hatten und die Dinger liefen verdammt
gut. Zudem auch ne sehr gute Basis als Custombike.