Meriva B Benziner geht plötzlich aus, Werkstatt ratlos
Hallo.
Ich selber stamme nicht aus der Opel Fraktion, aber meine Schwiegereltern sind seit 6 Monaten ohne Auto. Der Meriva B ist ein Benziner Automatik . 134000km. Steuergeräte fehlerfrei.
Seit Dezember ist folgender Fehler aktiv.
- Auto geht meist ohne Vorwarnung aus, manchmal aber nicht immer bockt er kurz vorher und das war es dann. Es spielt keine Rolle ob es warm ist oder nicht, auch spielt es keine Rolle ob der Motor warm ist oder nicht.
Manchmal fährt man 40km ohne Probleme und es kommt dann, manchmal verlässt man gerade so eben den Hof.
Die Werkstatt ist fertig und will den Wagen in Export schieben, wo ich mir denke wo sind wir hier?
Getauscht wurden zuletzt die Zündleiste, Batterie und alle in Frage kommennden Steuergeräte wurden eingesendet zur Überprüfung ohne erkennbare Fehler.
Wo kann ich bei dem Model ansetzen um den beiden zu helfen, bekannte Schwachstellen etc?
Anfangen werde ich mit sämtlichen Verbindungen, Masse, flachsicherung usw.
Bin für jeden Tipp und Hiweiss danke.
Gruß
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23 Antworten
Ähnliche Symptome hatt ich zu Anfang auch,Motor bockte,alle Warnleuchten an ,Lenkung schwergängig.
Ging bis zum Komplettausfall der Elektrik,der nach einer Wartezeit von ca. 1 Std. wieder verschwunden war
Der Kasten auf der Batterie wurde bei mir getauscht ,keine Probleme mehr.
Würd vorschlagen die Sicherungen mal nach zu ziehen.
Das war das was ich tatsächlich auch öfter gelesen hatte.
Das wären Dinge mit denen ich anfangen wollte
Sämtliche Massekabel im Motorraum inkl das am Getriebe
Ich bin nicht vom Fach,
aber undichte Kühlmittelausgleichsbehälter sind schon mal ein Thema.
Evt. wo man es nicht sieht (unten / hinten).
In dem Bereich laufen Kabelstränge und besonders ein Stecker am ABS Modul
schein mir da sehr ungünstig plaziert. Kommt halt drauf an wann es
wohin tropft oder läuft.
Dann sollte der Pegelstand in Behälter immer bis zur Undichtigkeit absinken
oder auch etwas darunter wenn das Auto schräg steht.
Dementsprechend Korrosion in Steckverbindungen.
Ist aber vieleicht etwas zu weit hergeholt.
Ich gehe davon aus mit der Zündspule wurden auch die Zündkerzen getauscht?
Steht nicht oben dabei und habe ich kürzlich auch schlechte Erfahrungen gemacht.
Lambdasonde. Hatte ich mal mit nem Audi. Die Werkstatt hatte aufgegeben. Dann habe ich das Kabel begradigt und der Fehler kam nie mehr wieder. Glück gehabt...
Passiert das ganze ohne das irgendwelche
Fehlermeldungen abgespeichert werden?
Springt das Fahrzeug nach dem Ausfalll problemlos wieder an?
Keine Fehlermeldungen.
Manchmal springt er an. Meistens aber nicht
@Golf3vec
Kann ich zwar nicht ganz glauben das es keinen Fehlercode gibt.
Aber überprüfe mal die Relais, im Fussraum am BCM Modul und im Motorraum, wenn es da welche gibt.
Kann sein das eins aussteigt im Laufe der Zeit durch die Erwärmung im Betrieb.
Es gibt und gab definitiv keine Einträge in den Steuergeräten, was vermutlich auch dazu führt das keiner wirklich weiter kommt.
Das einzige was Schwiegereltern mitgeteilt wurde, wenn er ausgeht bzw abstirbt, es sollen die Zündkerzen nass sein, quasi abgesoffen.
Daher geht es aus meiner Sicht auch Richtung Zündung, Kabelbaum Bruch etc.
Auch möglich das die neue Zündleiste einen weg hat.....
Es bleibt spannend. Abholung erfolgt erstmal morgen, Abschleppstange liegt schon mal im Auto
Das aus versehen,
wie auch immer, mal Diesel statt Benzin zugetankt
wurde kann ausgeschlossen werden?
Ich hatte auch mal eine Arbeitskollegin (mit VW Up), da hat die Werkstatt
den getankten Treibstoff testen lassen mit dem Ergebnis das der Treibstoff nicht der
Norm entsprechen würde. Ich meine aber Sie hatte "nur" Leistungsverlust.
Ja.
Da er manchmal auch 100km am Stück schafft.
Da kommt er auf mal nicht ans Hofende
Zitat:
@Golf3vec schrieb am 30. Juli 2023 um 16:05:33 Uhr:
Es gibt und gab definitiv keine Einträge in den Steuergeräten, was vermutlich auch dazu führt das keiner wirklich weiter kommt.
Das einzige was Schwiegereltern mitgeteilt wurde, wenn er ausgeht bzw abstirbt, es sollen die Zündkerzen nass sein, quasi abgesoffen.
@Golf3vec
Und hier genau liegt das Problem.
Alten Leuten und Frauen schwatz man schnell auf, das ein neues Auto fällig ist, da nicht mehr reparabel.
Hast du es selbst gesehen, das kein Fehlercode abgespeichert ist?
Ich würde mal sagen, ein neues Zündmodul mit neuen Zündkerzen würde ich dem Meriva spendieren.
Kostet keine 100- 120 Euro und der wird wieder laufen.
Denn ich weiß es aus eigener Erfahrung, das es Fehlercodes geben kann die nicht abgespeichert werden.
Hatte an meinem Insignia Fehlzündungen en Mass oder Fehlercode wie P0300 bzw. P0301-P0304.
Ich wusste das es das Zündmodul ist, aber eben halt ausgelesen, da ich mehre OBD Scanner besitze.
Nur im Abschnitt Fehlzündungszähler, sah ich munter die Fehlzündungen, die das Zündmodul produzierte.
Neues Zündmodul, neue Zündkerzen und alles wieder gut.
Soviel nur zum Thema, Fehlerspeicher auslesen und Diagnose.
Und Zündkerzen nass, ist fast unmöglich während des Motorlaufes.
Sobald Fehlzündungen oder Verbrennungsaussetzer erkannt werden, wird das EVS abgeschaltet.
Das da keine Fehlermeldungen sind kann ich mir auch nicht vorstellen,
ich meine jetzt auch die die nicht im Bordcomputer angezeigt werden.
Ich hatte auch Probleme mit Zündaussetzern beim Zafira Tourer,
bei 103000 Km Zündspule und dann bei 120000 Km Zündkerzen
(wobei 70000 KM Wechselintevall ist auch sehr optimistisch),
die haben sich aber jeweils vorsichtig bemerkbar gemacht.
Mir wurde da im Bordcomputer auch nichts angezeigt, habe es in bestimmten
Fahrsituationen durch sporadische und ganz kurze Ruckler bemerkt.
Aber ein komplettes Absaufen des Motors, da muss es ja sporadische Ausfälle
geben die vermutlich alle vier Zylinder auf einmal betreffen.
Sollte die Werkstatt wirklich die Zündkerzen und die Zünsspule getauscht haben,
sowie das Motorsteuergerät geprüft worden sein, bleibt der Stecker und die Kabel
von der Zündspule zum Steuergerät. Kontakte Stecker und auf Kabelbruch
bei Bewegung prüfen.
Aber soweit wird die Werkstatt nach einem halben Jahr wohl auch schon sein!?