Mischen 5W30 Öl verschiedener Marken mit verschiedenen Freigaben 229.1, 229.3, 229.5
Hallo liebe Gemeinde,
bei mir steht der Ölwechsel meines S211 320CDI MOPF BJ 4/2009 an.
Ich habe nun im Keller einige originalverpackte 5W30 Gebinde gefunden.
2l Liqui Moly MB Freigabe 229.3
5l Mannol MB Freigabe 229.5
2l original Audi MB Freigabe 229.1
Brauche ja 8,5l.
Kann ich diese Öle miteinander beim Ölwechsel vermischen ohne, dass es zu Motorschäden kommt?
Danke für die Info.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Harry144 schrieb am 25. März 2020 um 11:17:14 Uhr:
Also ich sehe da gar kein Problem, schon gar nicht bei 10.000 km bzw. jählichem Wechselintervall.
Je nach Laufleistung und Mischverhältnis reduziert sich die Spezifikation auf die niedrigste 229.1.
Ich würde beim Ölwechsel 3/4 vom 229.3 bzw. 229.5 nehmen und die restlichen 1/4 mit 229.1 auffüllen bis es verbraucht ist.
VG
Bei eventuellem Verkauf des Fahrzeugs nicht vergessen dem zukünftigen Käufer diese Panscherei mitzuteilen damit er ggf. weiß woher Probleme kommen können.
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19 Antworten
https://www.motorenoelwelt.de/motoroel-mischen/
Eines haben die gennanten Ölqualitäten gemein.
Keine davon ist für Dein Fahrzeug zugelassen.
Du soltlest - wegen des Partikelfilters - laut Hersteller zumindest ein Öl nach 229.31 bzw. besser nach 229.51 nutzen.
Ja. Motoröle kannst Du miteinander mischen. Es hat vor 20jahren funktioniert, funktioniert heute immer noch.
Mischen muss jeder für sich entscheiden , aber 8,5 Liter sind Zuviel . Mit Filter 7,5 Liter sind das wohl eher. Und von den Ölen die du da aufgeführt hast würde ich nicht eines zum nachkippen nehmen . Aber wie gesagt , muss jeder selbst wissen.
Oha, gut zu wissen. Also auch wenn der komplette Ölwechsel gemacht wir, passt keines dieser Öle?
Beim Vormopf gings aber...
Der MOPF mit OM642 braucht wegen des Diesel-Partikelfilters ein Schwefel/Phosphor/Sulfat-Asche-armes Öl gemäß 229.51 oder 229.31.
Super, danke für die Infos.
Nochmals, damit ichs auch blicke ;-):
229.51 oder 229.31 brauche ich und da ist der Hersteller egal. Ich kann die also zusammenmischen. Auch 229.51 mit 229.31?
Zitat:
@g.k.u schrieb am 15. März 2020 um 21:24:45 Uhr:
Oha, gut zu wissen. Also auch wenn der komplette Ölwechsel gemacht wir, passt keines dieser Öle?
Beim Vormopf gings aber...
Von W 124 bis zum W213 fahre ich das Fuchs 5w 30 und bei den W124 ern noch Zusatz von Wynns . Laufleistung von teilweise über 1 Million ... (Taxi )
Zitat:
@g.k.u schrieb am 15. März 2020 um 21:46:49 Uhr:
Super, danke für die Infos.
Nochmals, damit ichs auch blicke ;-):
229.51 oder 229.31 brauche ich und da ist der Hersteller egal. Ich kann die also zusammenmischen. Auch 229.51 mit 229.31?
Prinzipiell ja, aber 229.31 ist für normales, 229.51 für verlängertes Wartungsintervall (=25.000 km). Das heißt beim Mischen mußt Du das Wartungsintervall verkürzen.
Links mit Freigaben:
Ich bin ein Trottel - hab nun nochmal die Öle angeschaut:
2l Liqui Moly MB Freigabe 229.51
5l Mannol MB Freigabe 229.51
2l original Audi MB Freigabe 229.51
So stimmt es.
Diese Öle habe ich zur Verfügung.
Nun nochmals meine Ausgangsfrage.
Kann ich die verschiedenen Hersteller mischen, da ja alle Öle die 229.51 Freigabe haben?
Danke euch allen nochmals!
Ja, kannst Du problemlos machen.
Einspruch :-)
Prinzipiell stimmt natürlich die Aussage von 211222, die gilt aber hauptsächlich für das Nachfüllen, d.h. wenn nach vielleicht der halben Laufzeit 1l auf mehrere Liter Grundlage aufgefüllt wird, da ist das Ausmaß der Wechselwirkung überschaubar ist. Mischst Du verschiedene NEUE Öle die für sich alle eine gewisse Norm erfüllen, kannst Du davon ausgehen dass das Gemisch NICHT mehr diese Spezifikation erfüllt da die Additive in Wechselwirkung treten.
Das führt nicht unmittelbar zum Motorschaden, aber das volle Wechselintervall würde ich in keinem Fall ausschöpfen. Entweder Du wechselst die Plörre früher oder suchst eine preisgünstige Alternative. Beim .51 kenne ich mich nicht aus, beim 229.5 bekommst Du den Liter für deutlich unter 5€, da lohnt sich die Arbeit eines Freds nicht... ?
Man könnte auch von einer Brücke pinkeln... Macht man es deshalb? Ich persönlich würde erstmal schauen wie alt das Öl ist. Das jüngste würde ich bis zur gewünschten Menge nachkaufen. Den Rest verkaufen oder entsorgen, je nachdem. Gepansche würde ich mir nicht antun... Grüße Oliver
Na hier herrscht ja keine Einigkeit. Ich wollte das Öl eigentlich nicht entsorgen, fahre auch noch ca. 10.000km im Jahr, deshalb dachte ich, dass ich die Gebinde zusammenschütten kann, ohne das etwaige Motorschäden auftreten werden.