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Mit ca. 40 km/h über recht hohen Bordstein gebrettert. Hilfe!!!
Hallo,
ich bin gestern mit ca. 40 km/h über einen Bordstein gefahren, weil ich ihn in der Dunkelheit einfach nicht gesehen habe.
Es war genau sowas, wie das beim Beet rechts auf dem Bild, über so ein Beet war es bei mir auch.
Hier
Ich bin frontal drübergefahren, den Reifen hat es zerschossen, die Felge ist recht stark deformiert. Das ist aber das geringste Übel, ich wollte eh die Woche neue Reifen kaufen. Nach dem ich den Reifen gewechselt habe, bin ich nach Hause gefahren. Mir ist aufgefallen, dass der Wagen recht stark nach links zieht, stärker als es eh schon war. (war vorher schon falsch eingestellt.)
Zu Hause habe ich mir das unheil angeschaut.
Also, was mir aufgefallen ist, der Spurstangenkopf sitzt links nicht mehr ganz gerade drauf, sondern schief. Der Wagen wird deshalb rüberziehen oder?
Desweitern hat der Querlenker einen kleinen Schlag. Einige Schrauben die unten im Querlenker besfestigt waren, wurden durch den Bordstein wohl verbogen, so wie die Mutter hinten an der Federung. Ob man das jedoch nicht einfach so lassen kann, weiß ich nicht.
Ich werde euch nachher Bilder geben.
Was schätzt ihr, wie teuer kann sowas werden?
Gruß
Fabian
Edit/// HAbe den Bordstein nur links erwischt, rechts blieb verschont. War aber trotzdem frontal.
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97 Antworten
Ersatzteile gibt es über Ebay z.B. recht günstig. Spurstangenköpfe links und rechts sowie Pendelstabbies links und rechts habe ich für 30€ inkl. Versand letzten Monat gekauft. Querlenker gibts auch über ebay recht günstig im Set für links und rechts für glaube ich 50€. Wenn du es also selber machen kannst, kannst du es für 100€ wieder richten auch wenn es Blöd sein mag, wechsel gleich beide Seiten, dann ersparst du die später die andere Seite.
Hallo ._Nemesis_. ,
wenn Du beide Seiten auf einmal machst, geht auch die notwendige Spureinstellung in einem Aufwasch.
Dafür würde ich, falls Du nur den Spurstangenkopf der kaputten Seite richtest, aber auf jeden Fall den der anderen Seite vorher gangbar machen, aber beide wechseln ist eh besser.
Gruß opeldpel
Hallo,
danke für deine Antwort.
Selber machen kann ich das nicht, ich habe davon keine Ahnung. Mein Opa war aber KFZ-Mechaniker (ist jetzt 60) der bekommt das mit mir wohl locker wieder hin, aber er ist auch ziemlich sauer über die Aktion.
Hier mal die versprochenen Bilder. Habe diese extra sehr klein gemacht, dass sie schnell laden. Als erstes der Spurstangenkopf im rechts-links Vergleich.
rechts(i.o.):
http://img13.imageshack.us/img13/4840/pa230203.jpg
links (verstellt):
http://img8.imageshack.us/img8/3940/pa230202.jpg
Jetzt kommt der Querlenker (ist das der Querlenker?). Man sieht, dass der vorne umgebördelte Rand jetzt etwas eingedrückt ist, aber ist das überhaupt schlimm? Muss man ihn deshalb zwingend tauschen lassen?
http://img219.imageshack.us/img219/4725/pa230214.jpg
http://img824.imageshack.us/img824/2848/pa230216.jpg
Dann steckt in dem Querlenker etwas drin, was ist das? Jedenfalls ist davon die Schraube unten verbogen.
rechts (okay)
http://img577.imageshack.us/img577/259/pa230206.jpg
links (total verbogen
http://img805.imageshack.us/img805/2411/pa230205.jpg
Dann gehts weiter mit dem Stoßdämpfer hinten rechts. Man sieht es minimal unten an der Schraube. Kann man das vllt. einfach so lassen?
rechts (i.o.)
http://img220.imageshack.us/img220/9458/pa230210.jpg
links (leicht die Mutter unten verbogen)
http://img546.imageshack.us/img546/7505/pa230211.jpg
Und jetzt nochmal zur allgemeinen Belustigung die Felgen.
hinten rechts:
http://img829.imageshack.us/img829/3516/pa230207.jpg
und vorne rechts:
http://img192.imageshack.us/img192/9049/pa230221.jpg
http://img849.imageshack.us/img849/1496/pa230222.jpg
So, was meint ihr dazu? Wie schlimm ist es?
Liebe grüße
Fabian
Der Spurstangenkopf sitzt in ner Kugelpfanne, der ist nicht verbogen, einfach verdreht, kannste per Hand zurückdrehen oder so lassen, hat auf die Funktion keinerlei Auswirkung.
Für die Beurteilung der restlichen Bilder kenn ich mich am Astra zu wenig aus, die verbogene Schraube sieht auf jeden Fall fies aus, der Rest scheint eher Kleinscheiss zu sein, ggf. HL nen anderen Dämpfer.
Vielen Dank für deien Einschätzung.
Also meinst du, der Querlenker ist nicht zu doll angeschlagen, als dass man ihn tauschen müsste?
Wieso zieht der Wagen so doll nach links?
Liebe Grüße
Fabian
Hallo ._Nemesis_. ,
Zitat:
Dann steckt in dem Querlenker etwas drin, was ist das? Jedenfalls ist davon die Schraube unten verbogen.
das ist die Koppelstange, kostet ein paar Euro.
Der Querlenker muß wahrscheinlich gewechselt werden, genauer siehst Du das erst, wenn er ausgebaut ist, ganz genau erst, wenn Du den neuen zum Vergleich daneben hältst. Wahrscheinlich ist der alte aber verbogen / verwunden und muß gewechselt werden.
Denk dran, die Spurstangenköpfe für die notwendige Spureinstellung gangbar zu machen, wenn der Mechaniker da mit dem Schweißbrenner ran muß, weil die nicht aufgehen, erwischt es dabei gerne die Gummis, die dann nicht sofort, aber bald kaputtgehen! Dann müssen sowieso neue rein und die Spur muß wieder neu eingestellt werden! Teuer und überflüssig!
Mein Tipp: wenn die nicht aufgehen, gleich runterschneiden und neue drauf und nur einmal Spur einstellen lassen
Gruß opeldopel
Hallo ._Nemesis_. ,
zur Ergänzung:
Wenn die Spurstangenköpfe fest sind, machst Du es Dir wahrscheinlich echt leichter, wenn Du die Lenkstange(n) samt Spurstangenköpfen ausbaust und ausgebaut gängig machst, dabei siehst Du auch eher, ob die Lenkstange auch was abbekommen hat.
Notfalls kannst Du die Klemmschrauben, mit denen das Gewinde des Spurstangenkopfes und der Lenkstange auf dem Bolzen mit den den gegenläufigen Gewinden festgezogen sind, einfach rausbohren und durch neue ersetzen. Dabei wird dann auch dieser Einstell-Bolzen mit den den gegenläufigen Gewinden wieder gangbar, sonst hilft da Hitze / Kälte / Rostlöser.
Über den hinteren Stoßdämpfer kann ich so nichts sagen, aber wenn wechseln, dann gleich beide Seiten (sind eh nicht teuer!)!
Gruß opeldopel
Code:
das ist die Koppelstange, kostet ein paar Euro.
Das hört sich doch mal gut an.
Code:
Der Querlenker muß wahrscheinlich gewechselt werden
Na gut, dann ist das halt so, muss ich durch.
Code:
Denk dran, die Spurstangenköpfe für die notwendige Spureinstellung gangbar zu machen.
Was heißt denn das genau? Der Wagen steht jetzt nämlich schon vor der Werksatt.
Was kann denn noch teures kaputt sein? Warum zieht der Wagen rüber?
Liebe Grüße
Fabian
Zitat:
Original geschrieben von opeldopel
Hallo ._Nemesis_. ,
zur Ergänzung:
Wenn die Spurstangenköpfe fest sind, machst Du es Dir wahrscheinlich echt leichter, wenn Du die Lenkstange(n) samt Spurstangenköpfen ausbaust und ausgebaut gängig machst, dabei siehst Du auch eher, ob die Lenkstange auch was abbekommen hat.
Notfalls kannst Du die Klemmschrauben, mit denen das Gewinde des Spurstangenkopfes und der Lenkstange auf dem Bolzen mit den den gegenläufigen Gewinden festgezogen sind, einfach rausbohren und durch neue ersetzen. Dabei wird dann auch dieser Einstell-Bolzen mit den den gegenläufigen Gewinden wieder gangbar, sonst hilft da Hitze / Kälte / Rostlöser.
Über den hinteren Stoßdämpfer kann ich so nichts sagen, aber wenn wechseln, dann gleich beide Seiten (sind eh nicht teuer!)!
Gruß opeldopel
Vielen Dank für den Tipp, doch das bekomme ich glaube niemals hin. Ich lasse mir erstmal in der Werkstatt einen Kostenvoranschlag machen.
Hallo Fabian,
hört sich viel komplizierter an, als es in Wirklichkeit ist! Man muß sich halt drüber trauen, dan geht s (meist!) schon irgendwie! Außerdem habe ich immer noch was dabei gelernt und wenn s nur um s Trauen ging... !
Gruß opeldopel
Die Sachen selbst zu wechseln schafft man auch, wenn man nicht viel Erfahrung hat (ich selbst z.B. learning by doing). Du musst dann zwar mehr Zeit einplanen vor allem beim ersten mal aber die Teile zu wechseln bekommst schon noch alleine hin. Ich habs z.B. ohne Hebebühne gemacht. Hab mein Auto immer nur aufgebockt. War allerdings aufgrund der Körperhaltung teilweise echt eine Quelerei. Aber ich denke sowas macht man gerne um Kosten zu sparen. Allein fürs Spureinstellen hab ich beim ersten mal vorne rechts gut ne Stunde gebraucht. Probefahrten gehören ja auch mit dazu. Auf der linken Seite ging es dann schneller, da war das Thema in einer halben Stunde erledigt inklusive Teilewechsel.
In einer Werkstatt könnte das gut 300€ bis 500€ kosten, aber für beide Seiten
Und wie genau hast du die Spur ohne Vermessung eingestellt?
Nett, dass ich mich alle animieren wollt, selbst tätig zu werden. Ne teure Reparatur kann ich mir in der Tat nicht leisten, da ich auf nen Vectra spare.
Ich lasse in der Werkstatt erstmal nen Kostenvoranschlag machen. Dann rede ich mit meinen Opa. Vllt. ist ja auch i.jemand anderes aus Berlin dazu bereit, mir für eine Entlohnung ein wenig zu helfen oder so.
Liebe Grüße
Fabian
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Und wie genau hast du die Spur ohne Vermessung eingestellt?
Pie mal Daumen 
.
Nein ich habe erst die eine Seite getauscht, Probefahrt gemacht und geguckt ob es passt. Wenn nicht nochmal nachgestellt und noch ne Probefahrt gemacht bis das Lenkrad grade war und das Auto auch gradeaus fuhr. Anschließend habe ich mir dann die andere Seite vorgenommen und die Schritte wiederholt. Bei der linken Seite ging es halt schneller und ich brauchte nur einmal nachstellen. Dann passte alles.
EDIT: Also ich rede von den Spurstangenköpfen.