Mittenzentrierung F16 und E71
Moin Moin
Jetzt hab ich schon sooo viel gelesen,werde aber nicht wirklich schlauer.
Also :
- Welche Mittenzentrierung hat der E71 an der Vorderachse und welche an der Hinterachse ?
- Hat der E72 andere Maße ?
- Hat der F16 andere Maße ?
- Kann ich ( unabhängig vom Gutachten ) Felgen mittels Zentierringen vom E71/E72 auf dem F16 montieren ?
Wer kann mir da passende Auskunft zu geben ?
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16 Antworten
Hallo chrischi-chrischi,
folgendes bezieht sich auf die Mittenzentrierung von Felgen im mm:
Bei den Modellen E71/E72 sind die MZ an VA und HA unterschiedlich!
VA: 74mm
HA: 72,5mm
Beim F16 sind die MZ an VA und HA gleich wie auch beim F15
VA und HA 74mm
Nur zur Info:
E70 sind die MZ an VA und HA gleich: 74mm
E70M VA 74mm und HA 72,5mm
F85 und F86 VA und HA gleich: 72,5mm
Felgenmontage (unadhängig vom Gutachten) natürlich möglich.
E70 auf F16 ohne irgendwas bzw. E71/72 an der HA mit Zentrierringen oder gar F85/86 auf einen F16 nach einem Besuch auf der Drehbank!
Hoffe das alles ist nicht zu verwirrend
LG aus Österreich
Ja erstmal vielen Dank für die Daten .
Aber danach hat ein E71 suf der HA eine Mittenzentrierung von 72,5 mm .
Also hat die Felge auf der Hinterachse eine 72,5 er Bohrung .
Da der F16 aber auf der HA eine 74,0 mm Zentrierung hat , passt die E71-Felge nicht auf den F16.
Oder hab ich da was falsch verstanden ?
Zitat:
@chrischi-chrischi schrieb am 18. Februar 2017 um 10:41:16 Uhr:
Ja erstmal vielen Dank für die Daten .
Aber danach hat ein E71 suf der HA eine Mittenzentrierung von 72,5 mm .
Also hat die Felge auf der Hinterachse eine 72,5 er Bohrung .
Da der F16 aber auf der HA eine 74,0 mm Zentrierung hat , passt die E71-Felge nicht auf den F16.
Oder hab ich da was falsch verstanden ?
Genau so hab ich´s auch verstanden.
Es kommt aber auf das Ausgangsmaterial an...ich fahre aktuell die Felgen vom E70 mit 4 x 74,0 auf meinem E71, hinten mit Zentrierringen.
Diese Felgen würden auf dem F16 passen.
Mit den original E71- Felgen müssten die hinteren auf die Drehbank um auf 74,0 aufzuweiten.
Gruß,
Thomas
Hallo zusammen
Wie ich schon schrieb .… nach einem Besuch auf der Drehbank
Irgendwie schrecke ich aber davor zurück , mir Nagelneue Alpina-Felgen zu kaufen , und diese dann zu bearbeiten .
Weiss jemand , ob die Alpina in 21" vom E71 die gleichen KBA-Nr im Gutachten haben wie die vom F16 ?
Zitat:
@chrischi-chrischi schrieb am 18. Februar 2017 um 12:52:15 Uhr:
Irgendwie schrecke ich aber davor zurück , mir Nagelneue Alpina-Felgen zu kaufen , und diese dann zu bearbeiten .
Und warum kaufst Du diese nicht passend zum F16 ?
Weil die vom E71 z zt günstig angeboten werden , und ich mir die Frage gestellt habe , ob ich für ca 1500,-€ ersparnis nicht auch diese Felgen fahren kann .
Zitat:
@chrischi-chrischi schrieb am 18. Februar 2017 um 13:14:35 Uhr:
Weil die vom E71 z zt günstig angeboten werden , und ich mir die Frage gestellt habe , ob ich für ca 1500,-€ ersparnis nicht auch diese Felgen fahren kann .
Dann würde ich die Drehbank bevorzugen...kost nicht die Welt...und danach passen die auf jedem E7* oder F16 / 86 
Darauf wirds wohl hinauslaufen ..
Vielen Dank allen Beteiligten
Hallo Captn Kirk hier!
Zitat @PAPI329 :"Dann würde ich die Drehbank bevorzugen...kost nicht die Welt...und danach passen die auf jedem E7* oder F16 / 86 "
Also ich hab ja schon ´ne Menge an Auto´s gemacht, aber bei´m Rumfummeln an
den Felgen hört bei mir der Spaß auf. Wie kann man denn Material von einem Bauteil
entfernen, das zu den Wichtigsten gehört!? Erlöscht damit nicht die Betriebserlaubnis?
Wenn ich mir vorstelle mit solchen Rädern bei 220 unterwegs zu sein, hätte ich kein
gutes Gefühl. AUCH wenn das schon vielfach praktiziert wurde.
Da hier über 21 zöller geredet b. z. w. geschrieben wird wäre meine nächste Frage
nach dem Fahrkomfort. Gibt es überhaupt noch Einen? Mit 21 hat man doch nur noch
den blanken Gummi unterm Hintern. Fahre zur Zeit Winter 19 zoll und finde den
Fahrkomfort angemessen. Der Winter kann von mir aus länger dauern. Grault mich
schon die 20er aufzuziehen.
Wozu man 21er braucht ist mir schleierhaft? Optik minus Fahrkomfort?
Captn Kirk
Zitat: "Wozu man 21er braucht ist mir schleierhaft? Optik minus Fahrkomfort?Captn Kirk"
Guten morgen, ich lade dich gerne mal zu einer Probefahrt bei mir ein. Ich fahre die 21" mit adaptiven Fahrwerk. Der Komfort ist da noch sehr zufriedenstellend.
Gruß Achim
Zitat:
@kirke5 schrieb am 18. März 2017 um 01:43:01 Uhr:
Hallo Captn Kirk hier!
Zitat @PAPI329 :"Dann würde ich die Drehbank bevorzugen...kost nicht die Welt...und danach passen die auf jedem E7* oder F16 / 86 "
Also ich hab ja schon ´ne Menge an Auto´s gemacht, aber bei´m Rumfummeln an
den Felgen hört bei mir der Spaß auf. Wie kann man denn Material von einem Bauteil
entfernen, das zu den Wichtigsten gehört!? Erlöscht damit nicht die Betriebserlaubnis?
Wenn ich mir vorstelle mit solchen Rädern bei 220 unterwegs zu sein, hätte ich kein
gutes Gefühl. AUCH wenn das schon vielfach praktiziert wurde.
Da hier über 21 zöller geredet b. z. w. geschrieben wird wäre meine nächste Frage
nach dem Fahrkomfort. Gibt es überhaupt noch Einen? Mit 21 hat man doch nur noch
den blanken Gummi unterm Hintern. Fahre zur Zeit Winter 19 zoll und finde den
Fahrkomfort angemessen. Der Winter kann von mir aus länger dauern. Grault mich
schon die 20er aufzuziehen.
Wozu man 21er braucht ist mir schleierhaft? Optik minus Fahrkomfort?
Captn Kirk
Bleib locker, Captn 
Du glaubst doch nicht, dass eine Felge mit der 74er Bohrung ( E70 ) aus einer anderen Form kommt, als die für den E71 mit der 72,6er Bohrung ?
Wurde für den amerikanischen Markt so gemacht, dass man vorne und hinten nicht vertauschen kann...extra für die Amis 
Poka yoke brauchen die- und für die Laufrichtung sind ja Pfeile auf den Reifen.
Auf der Drehbank nimmt man 0,75mm Material von der Zentrierung weg. Das ist ein bisschen mehr, als die Klarlackschicht auf der Sichtseite.
Zum blanken Gummi:
Der 255 50 r19 hat eine Flankenhöhe von ~ 12,5 cm. ( 50% von der Breite )
Der 285 35 ( vorne ) sowie der 325 30 ( hinten ) bringen es auf knapp 10 cm Flankenhöhe.
So groß ist der Unterschied vom Gummi unterm Popo also nicht wirklich.
Neben der Optik wirkt sich der 21er enorm beim Fahren auf kurvigen Landstraßen sehr positiv aus !
Du kannst da in die Kurven, fast wie mit nem Gokart
Vom Fahrkomfort her gesehen, hast Du Recht ! Hat keinen
( Bester Kompromiss aus meiner Sicht, ist der 20-zöller )
Ich fahre die 21er übrigens als non-Runflat mit ~ 2,7 - 2,8 bar. Sind unwesentlich schlechter in der Dämpfung als die 20er in RFT aber deutlich besser im Fahrgefühl was Bodenkontakt vermittelt im Vergleich zu den 20er.
Wer Fahrkomfort braucht, was die Federung angeht... ich würde nen 2CV empfehlen oder ein Hovercraft....Grins
Schöne Grüße,
Thomas
Zitat:
@PAPI329 schrieb am 18. März 2017 um 09:03:10 Uhr:
@kirke5 schrieb am 18. März 2017 um 01:43:01 Uhr:
Hallo Captn Kirk hier!
Zitat @PAPI329 :"Dann würde ich die Drehbank bevorzugen...kost nicht die Welt...und danach passen die auf jedem E7* oder F16 / 86 "
Hi, hab mal ein Bild geschossen, zur Verständnis.
Das hier ist eins meiner Hinterräder.
( Ist eine Originalfelge vom E70 )...also, 74er Zentrierung.
Was man hoffentlich ganz gut erkennen kann, ist die Zentrierung ( rot )
Dahinter kommt das Kernloch ( grün )..hat einen Durchmesser von ~ 75mm....Auf jeden Fall ist die Kernbohrung größer als der kleinere Konus, welcher die Zentrierung übernimmt.
Wenn man nun an der Zentrierung etwas an Material wegnimmt, ist das nicht relevant für die Tragfähigkeit der Felge - und nur da ( roter Bereich ) nimmt man umlaufend in gleichem Winkel ca. 0,75mm vom Material ab.
Schöne Grüße,
Thomas
Hi, ich muss das Thema auch nochmal augreifen, ich fahre ja einen E71,
könnte aber günstig an Felgen mit Folgenden Daten kommen:
2x 8,5j 21" ET25
2x 10j 21" ET41
Mittenzentrierung haben alle 4 Felgen 72,6.
Woher bekomme ich bzw. gibt es dafür passende Mittenzentrierungsringe?
Vielen Dank für eure Hilfe!