Mk6
Hallo,
gibt es hier noch jemanden, der einen Mk6 fährt?
Freundliche Grüße
Berndyh
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20 Antworten
Zitat:
@Berndyh schrieb am 5. November 2023 um 20:53:54 Uhr:
Hallo,
gibt es hier noch jemanden, der einen Mk6 fährt?
Freundliche Grüße
Berndyh
Guten Abend,
ja, ich.
Gruß
Andreas
Oh, das ging ja schnell.
Ich habe ein Mk6, Cabrio, Bj.96 .
Haben schon allehand selber gemacht.
Nun hat er richtig gefaucht.
Autobahn, blaue Wolke, aus, Öl raus, Kühlwasser drin.
1. Ferndiagnose, Zylinderkopfdichtung.
Meine Fragen wären, ehe wir losbauen,
wie am besten Diagnose?
Irgendwie Kompression messen?
Habe die Beiträge mit den ca.66 Komentaren gelesen...
Zahnriehmen ec. natürlich gleich mit wechseln
Gibt es eine Anleitung für die Zylinderkopfdichtung, ähnlich des Zahnriehmen?
Freundliche Grüße
Berndyh
Ich auch....
Kompression messe ich mit einem günstigen Set zum einschrauben in die Zündkerzenschächte. Einen nach dem anderen prüfen. Wenn, dann dürften nur 1-2 Schächte keine oder schwache Kompression haben. Dann würde ich auch ZKD tippen.
Hallo Berndyh
Ab Jg 95 waren es MK7 und die hatten die Front wie meiner auf dem Bild, gebaut Juni 96.
LG
Gianni
@Berndyh schrieb am 5. November 2023 um 21:07:32 Uhr:
Oh, das ging ja schnell.
Ich habe ein Mk6, Cabrio, Bj.96 .
Haben schon allehand selber gemacht.
Nun hat er richtig gefaucht.
Autobahn, blaue Wolke, aus, Öl raus, Kühlwasser drin.
1. Ferndiagnose, Zylinderkopfdichtung.
Meine Fragen wären, ehe wir losbauen,
wie am besten Diagnose?
Irgendwie Kompression messen?
Habe die Beiträge mit den ca.66 Komentaren gelesen...
Zahnriehmen ec. natürlich gleich mit wechseln
Gibt es eine Anleitung für die Zylinderkopfdichtung, ähnlich des Zahnriehmen?
Freundliche Grüße
Berndyh
Zitat:
@Berndyh schrieb am 5. November 2023 um 21:07:32 Uhr:
Autobahn, blaue Wolke, aus, Öl raus, Kühlwasser drin.
Welcher Motor?
"Nur" wegen einer defekten Kopfdichtung geht ein Motor nicht aus. Tippe eher auf Zahnriemen-Ventilschaden-Kolbenschaden(wegen des Ölverlustes).
Also als erstes Zahnriemen checken, danach mit dem Endoskop in die Brennräume schauen.
P.S. Solange keine Riefen in den Zylinderwänden sind ist das alles machbar.
Ein neuer 1,8 Liter Motor kostet auf Palette aus England ca 1800,€
Zitat:
@Stef-Renntechnik schrieb am 6. November 2023 um 19:48:54 Uhr:
Ein neuer 1,8 Liter Motor kostet auf Palette aus England ca 1800,€
Woher weißt Du welcher Motor? Der TE hat sich dazu doch nicht geäußert, oder?
Ich habe das auf meinen Escort XR3i bezogen
Hallo,
Danke für die schnellen Infos.
Ist ein 1,6 L Motor , Bj. 6.96, also ein Mk7.... .
Ihr liegt richtig.
Hab mir heute schon ein Kompressions-Set geliehen.
Brauch ich aber garnicht.
Hab mir mal den Motor von unten angesehen.
Glatter Durchschuss... .
Somit ist die die Rep. des Motor beendet bevor sie begonnen hat.
Mal sehen ob sich ein preiswerter Motor auftreiben läßt.
Beste Grüße
Berndyh
1,6 16V? Einen Zetec 16V gab es neulich im Forum... Ich schaue mal
Sorry, der falsche
https://www.motor-talk.de/.../...0-ps-auf-102-ps-efi-t7438086.html?...
ok Danke
Hallo,
könnte mir bitte jemand mit seinen Erfahrungen, behilflich sein?
Hab schon die ersten Angebote per Mail, alles Firmen.
Kann mir jemand sagen, worauf ich unbedingt achten sollte.
Auf meinem Typenschild, an der Quertraverse, oben vor dem Motor, ist bei Motor eine
L1 eingeprägt.
Ein Angebot, eines L1E, watt ist E .
Bisher alle ohne Anbauteile, ist das so Standard?
Garantie:Entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen. ...heißt?
Gewährleistung: 12 Monate....heißt?
Die bisherigen Angebote, ohne Öl.
Die stehen sicherlich schon ne weile, ist das ein Problem?
Mit besten Dank im Voraus
Berndyh
Das ist der Zetec E Motor mit 90PS