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MK7 Diverse Fragen
Moin alle zusammen.
Habe mir nen Essi Bj 97 Ghia gekauft und habe ein paar Fragen die sich für euch Profis evtl total bescheuert anhören^^
1. Mein elektrisches Schiebedach blockiert und fängt an zu "knattern", egal in welche Richtung ich den Schalter drücke. Ist ein Luxusproblem weil es trotzdem schließt.. Fehlt da nur ein bißchen Silikon-Spray oder muß ich das ganze Dach ausbauen? Der Motor funktioniert einwandfrei wenn man ihn abbaut, nur der blöde Plastikdeckel ist total kaputt.
2. Der Mechanische Hebel neben dem Fahrersitz für die Heckklappe funktioniert zwar ( im Schloß hinten bewegt sich das andere Ende ) aber anscheinend hat das keine Funktion, oder ich versteh sie einfach nicht^^
3. Neben den Federn die die Heckklappe aufhalten ist pro Seite eine Art Zughebel und ich frage mich wofür die sind? Hab noch nicht feststellen können ob beim dran ziehen irgendwas passiert.
und zu guter letzt:
4. Wo ist der Sicherheitsschalter für die Benzinpumpe? Nicht das ich da ausversehen dran komme :)
Danke liebe Leute, hab schon ne Menge mit der SuFu versucht aber meine Fragen sind anscheinend zu blöde..
Ich freu mich schon auf eure Antworten!!
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15 Antworten
der sicherheitsschalter befindet sich im fußraum auf der fahrerseite, hinter der abdeckung links aussen.
bei dem rest kann ich leider nicht weiterhelfen. ist nicht mein gebiet. zu neu für mich.
Kenn mich mit dem MK7 auch nicht aus aber ich könnte mir vorstellen das die Zughebel im Kofferraum für die Rücksitze zum umlegen sind.
Kann es sein das bei deinem Schiebedach so ein Plastikbruchstück wo dran schleift?
Gruss aus Bayern
Hmm das mit den Zughebeln für die Rückbank hört sich vernünftig an. Werd das mal ausprobieren. Danke :)
Das mit dem Plastikbruchstück könnte auch sein, frag mich nur wie ich das überprüfen kann. wenn ich den
Deckel weg lasse springen die Zahnräder aus dem Motor^^
Schöne Grüße aus NRW!!
:D es hat mich so in den Fingern gejuckt das ichs direkt ausprobiert habe. Und nochmal: Danke, auf die Idee mit der Rückbank hätte ich auch selbst kommen können! Bin Ford-Neuling wie man merkt..
Hallo Leute.
Ich muss diesen Thread nochmal wiederbeleben da ich die SuFu mal wieder nicht ganz hilfreich finde. Und zwar:
1. Sollte die Innenbeleuchtung angehen wenn man die Fahrertür aufmacht? Das tut sie nämlich nicht, nur wenn ich die Tür schließe oder auf den Knopf drücke ( hab den Stecker schon ausgebaut und die übliche Stecker-Routine durchgeführt )
2. Kann man das LLRV testen indem man den Stecker abzieht während der Motor läuft? Hab das zufällig in nem anderen Forum gelesen, mein Motor geht dabei einfach aus..
und
3. Habe seit nem Zahnriemenwechsel ( Ende Oktober ) Leerlaufprobleme und vermute falsch eingestellte Steuerzeiten. Bin allerdings nur Hobbyschrauber und habe zuviel Respekt vor Motor-Innereien wie Zahnriemen, Ventile und ZKD :rolleyes: Zu meiner Schande muß ich sagen das ich die WaPu nicht erneuert habe, Kohle war knapp letzten Monat. Geprüft bzw getauscht oder gesäubert habe ich folgendes:
- KGEV neu weil kaputt ( allerdings ohne Eckschlauch, ist noch der Alte )
- Drosselklappe gereinigt und Poti abgeschraubt, sieht aus wie neu..
- LLRV mit Bremsenreiniger gespült und neue Dichtung eingebaut
- Zündkerzen ausgebaut u. sauber gemacht ( bei einer konnte man ums Gewinde rum nen Rostfleck erkennen, hoffe das heißt nix schlimmes )
- Alle möglichen Stecker mit Bremsreiniger gespült, Kontaktspray rein und trocknen lassen
- Ölwechsel + Filter mit 5w40 ( vorher war 10w40 drin )
- LMM mal abgestöpselt, der Motor wird dann etwas unruhiger aber eine wirklich gravierende Änderung hab ich nicht bemerkt ( wird ja manchmal von Stottern bis ausgehen gesprochen hier im Forum )
- LuFi neu
- Auf Verdacht ein paar Schläuche mit Bremsreiniger besprüht um ein Leck zu finden, weiß allerdings nicht genau ob ich die Unterdruckschläuche getroffen hab :confused:
Achja, habe nach jedem "Eingriff" das Neu-Anlern-Programm durchgeführt aber es änderte sich nix..
Hab leider keine Ahnung von Elektrik sonst hätte ich auch noch alle möglichen Widerstände gemessen um den Fehler zu finden.
Vielen Dank schonmal für eure Tipps, hab versucht das sehr gute Leerlauf-Tutorial von speedfreak mit meinen 2 linken Händen abzuarbeiten. Dafür noch mal ein extra Dank an Ihn!
Es ist übrigens ein 97er 1,6 16 V mit 90 PS Ghia und 96000 km aufm Tacho.
Gute Nacht
Keiner?
Ich versteh ja das keiner was zu den Leerlaufproblemen sagen will weil das ja wirklich oft genug diskutiert wurde, aber was ist mit den anderen Fragen? Hat denn niemand das selbe Problem gehabt und evtl. gelöst?
Wie ist denn das Fahrverhalten?Ruckelt er dabei oder kommt er nicht inne Pötte?Evtl mal die Zündkabel tauschen,da die ziemlich sensibel sind im Inneren.(Grobmotoriker ruppen die einfach so raus und wundern sich,dass das Auto dann spinnt) Solltest mal zu der Werke die den Riemen gemacht hat und prüfen lassen ob der Zahnriemen richtig sitzt.Da die WaPu nicht hast mit machen lassen, dürfte der meisst eh nochmal Neu drauf kommen.Das der Motor bei abgezogenem LMM unrund läuft passt schon,muss nicht unbedingt ausgehen.Hauptsache ne Veränderung.
Nee beim fahren ist alles gut, sobald ich das Gas antippe läuft er rund, sobald die Drehzahl wieder unten ist muckt er wieder. Bin gestern mit dem Mechaniker ne Runde gefahren und er sagte er hätte weder Zündaussetzer noch würde er nur "auf 3 Pötten" laufen. Aber er hat gesagt er hätte den Riemen nicht nach Werksvorgaben gespannt, hat Werte von 11-13 genannt und er hat ihn mit 9 gespannt weil das sonst viel zu fest gewesen wäre. Habe allerdings keine Ahnung was diese Werte bedeuten..
Hab mir jetzt mal nen neuen Kühlmitteltemp-Sensor geholt und neuen Thermostat und den Eckschlauch vom KGEV. Die werd ich die Tage mal einbauen vielleicht wirds ja besser. Wollte dann auch das LLRV ausbauen und mal testen ob das überhaupt noch was macht.
Danke für die schnelle Antwort.
Achja der Teilehändler hat mir übrigens gesagt das der Riemen bei dem Motor nicht über die WaPu läuft, was ist denn nu richtig?
Doch der läuft drüber,es ist allgemein zu empfehlen die WaPu zu tauschen,weil der neue Riemen ne stärkere Spannung auf die WaPu ausübt, und diese dadurch umso schneller die Hopse macht.Wollte bei mir auch erst nur den Riemen wechseln lassen.Hab dann doch beides machen lassen und die fertige WaPu die ich später gesehen hab hat mir das nochmal bestätigt.Die hat schon angefangen sich aufzulösen.
Super danke, ich frag mich immer warum die einem manchmal solche Sachen erzählen..
Weil die entweder selber keinen Plan haben oder weil se Wissen, das die WaPu das nicht lange aushält und umso mehr Kohle für die nachträgliche Reparatur rauskommt.Hast die Info von dem der den Riemen eingebaut hat?
Nee der Teilehändler sagte das. Der Typ der mir den Riemen eingebaut hat ist ein enger Freund vom Vater der verdient nix an mir..
OK also hatte der Händler keine Ahnung,gibt ja auch Werkstätten wo die Meister keinen Plan haben.Ich geb jetzt keine Garantie drauf obs funzt,aber du könntest den Riemen evtl nochmal nehmen wenn die WaPu noch nachträglich einbauen lässt.Solange der Wechsel des Riemens nicht zulange her ist.
Ok das werd ich mal in Angriff nehmen, danke nochmal. Ist erst knapp 3 Wochen her mit dem Riemen. Werd mich mal auf die Suche nach ner Wasserpumpe machen.
Das Problem mit der Innenbeleuchtung ist echt kurios, manchmal geht es auch an wenn ich die Tür nur aufschliesse, also mit der Zentralverriegelung. Manchmal so manchmal so.. Hast du dazu noch eine Idee?
Ansonsten bin ich mit dem Auto echt zufrieden muss ich sagen!
Nee dazu kann ich nicht weiter helfen.Kann ja sein das es ne Zusatz Fuktion beim MK7 ist,da ich nen MK6 hab bin ich überfragt^^ Evtl mal die Leuchte selbst ausbauen und die Kontakte checken.Bisher hast ja den Türschalter geprüft.Bin mit meinem auch ziemlich zufrieden,ausser das ich Morgen inne Hobbywerke muss um meine Achsmanschette Beifahrerseitig zu wechseln.Nach fast 18 Jahren wirds mal Zeit;)