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Motor 1.7 CDTI - 130 PS - Chipen
Hallo !
Kann mir bitte wer sagen, ob man den Dieselmotor 1.7 mit 130 PS noch über das Steuergerät chipen kann, oder ist dieser Motor schon am Limit?
Gruß
Powerred61
Beste Antwort im Thema
@ GDM: Ja, habe ich.
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17 Antworten
Ich würde es dir nicht empfehlen....
Da ist keine verschenkte Reserve drin... oder Toleranzen, die nur Tuner zu nutzen wissen...
Zitat:
Original geschrieben von mark29
Ich würde es dir nicht empfehlen....
Da ist keine verschenkte Reserve drin... oder Toleranzen, die nur Tuner zu nutzen wissen...
hast du hierzu praktische erfahrungen oder kannst das sonst irgendwie belegen?
Zitat:
Original geschrieben von mark29
Ich würde es dir nicht empfehlen....
Da ist keine verschenkte Reserve drin... oder Toleranzen, die nur Tuner zu nutzen wissen...
Alles klar - ich danke Dir! Ich habe es mir so gedacht, weil der gleiche Motor auch 110 PS hat. Werde zwar den FOH bei zirka 5.000 KM kurz noch Mal darauf anreden, aber ich denke der wird mir nichts anderes sagen :) !
@ GDM: Ja, habe ich.
Hallo Peter,
versteh mich nicht falsch, aber warum hast du dir nicht gleich den 2l mit 165 PS gekauft?
Der kostet bei der Neuanschaffung 1300€ mehr (gebraucht wirds ähnlich sein). Sehr viel weniger wird ein ordenliches Chiptuning mit Tüv und Garantie auch nicht kosten. Dazu hättest du mehr Drehmoment, bauartbedingt ein geringeres Turboloch, keine Rennerei mit Tüv/Versicherung, keine Sorgen um Bauteile, Garantie/Kulanz beim Motorschaden und gleich ordentlich Power.
Den Wagen bist du ja vor dem Kauf sicher Probegefahren und hättest gleich zum dicken greifen können.
Um fachlich was beizutragen. Hier werden Tuningboxen angeboten:
http://www.atb-tuning.de/.../...uning-Opel-Astra-J-detail-4211.htm?...
http://www.racechip.de/.../index.php
Ich persönlich würde von solchen Boxen und vom Chiptuning beim 1.7er Abstand nehmen, da ich SCHÄTZE, dass er mit 1,7l Hubraum und 130 PS an der Grenze laufen KÖNNTE.
Wahrscheinlich sind auch Getriebe, Kupplung und Bremsen (?) auf die Leistung und das Drehmoment angepasst...
Thomas
Zitat:
Original geschrieben von Gray Matter
Hallo Peter,
versteh mich nicht falsch, aber warum hast du dir nicht gleich den 2l mit 165 PS gekauft?
Der kostet bei der Neuanschaffung 1300€ mehr (gebraucht wirds ähnlich sein). Sehr viel weniger wird ein ordenliches Chiptuning mit Tüv und Garantie auch nicht kosten. Dazu hättest du mehr Drehmoment, bauartbedingt ein geringeres Turboloch, keine Rennerei mit Tüv/Versicherung, keine Sorgen um Bauteile, Garantie/Kulanz beim Motorschaden und gleich ordentlich Power.
Den Wagen bist du ja vor dem Kauf sicher Probegefahren und hättest gleich zum dicken greifen können.
Um fachlich was beizutragen. Hier werden Tuningboxen angeboten:
http://www.atb-tuning.de/.../...uning-Opel-Astra-J-detail-4211.htm?...
http://www.racechip.de/.../index.php
Ich persönlich würde von solchen Boxen und vom Chiptuning beim 1.7er Abstand nehmen, da ich SCHÄTZE, dass er mit 1,7l Hubraum und 130 PS an der Grenze laufen KÖNNTE.
Wahrscheinlich sind auch Getriebe, Kupplung und Bremsen (?) auf die Leistung und das Drehmoment angepasst...
Thomas
Servus Thomas !
Danke Dir für Deine ehrliche Meinung, aber das Problem ist - ich durfte mir einen Firmenwagen aussuchen (Skoda oder Opel) und habe mit den 130 PS den Bogen schon überspannt (Argument war i hatte bis jetzt einen Astra H mit 120 PS, und der neue ist schwerer) - wurde zugestimmt, und es war unter den Angestellten das Gespräch, dass wir das Fahrzeug nach notfalls chipen können. Aber ich komme jetzt sicher davon ab - Tuningboxen waren nie ein Thema. Übrigends habe nachgesehen beim Konfigurator - der 2.0 ist bei uns € 2.000,-- Brutto teurer und gibt es leider nur ohne EcoFlex. Tja und die Firmen denken auch anders. Werde ihm schon richtig einfahren (wie den Jetzigen) und mich damit abfinden - man zahlt eh nur Strafe :):D
Vernünftige Einstellung ;) , könnte mir auch vorstellen, dass der Leasing-Geber auch was dagegen hätte ...
Ich brauche die zusätzlichen PS wirklich nur zum Überholen. Es gibt bei uns solche Sonntagsfahrer, die auf der Bundesstraße mit 70 Km/H unterwegs sind. Und nachdem immer mehr Verkehr wird, kommt Einem halt alle Augenblick jemand entgegen, und da braucht man einen schnellen Überholvorgang! Schuld ist aber eigentlich immer der Zweite, wenn der hinten nach fährt, wird es eng! Aber was solls, da erzähle ich Euch nicht`s Neues !! Werde mich schon auf das Fahrzeug einstellen :) ! Allzeit gute Fahrt!
Zitat:
Original geschrieben von mark29
@ GDM: Ja, habe ich.
super, dann berichte doch mal. da haben sicherlich mehrere was davon.
Zitat:
Original geschrieben von GDM
Zitat:
Original geschrieben von mark29
@ GDM: Ja, habe ich.
super, dann berichte doch mal. da haben sicherlich mehrere was davon.
Wenn ich ihn bekomme (sollte lt. FOH KW 11 sein) nehme ich eine Woche Urlaub, und werde ihn bis 1.000 Kilometer gemütlich einfahren (bis 2.500 Touren). Dann bis 2.500 Kilometer etwas steigern, ab dann schauen wir was in ihm steckt - trotz Ecoflex. Habe ich beim Astra H auch so gemacht, und der geht echt gut! Dann werde ich einen Testbericht schreiben - falls es Jemanden interessiert ? :)
Hallo Peter,
berichte doch mal, wie die Einfahrphase verlaufen ist.
Ich fahre meinen jetzt seit 6 Tagen und bin der Meinung, dass man den Motor auch ein wenig auf sich selbst einfahren sollte. Ja ich weiß, hier scheiden sich die Gemüter, aber 193 km/h war gestern kurzfristig mal möglich und nötig. Hab jetzt gut 600 km auf der Uhr.
Gruß
Sascha
Hallo,
meiner hat knapp 3.000 Kilometer drauf.
Mit 235er Reifen sind auch 210 km/h möglich.
Ich finde der 1.7 er mit 131 Ps ist gifftiger als der 1.7er mit 125 Ps.
Zitat:
Original geschrieben von toto 112
Hallo,
meiner hat knapp 3.000 Kilometer drauf.
Mit 235er Reifen sind auch 210 km/h möglich.
Ich finde der 1.7 er mit 131 Ps ist gifftiger als der 1.7er mit 125 Ps.
Hi,
210 km/h laut Tacho. Sind dan real 190 km/h. Oder was steht in den Papieren?
Aber 190 km/h sind ja auch nicht verkehrt.
MFG
Hallo zusammen,
ist das echt noch so unterscheidlich, also Tacho- und Echtgeschwindigkeit ?
Gruß
Sascha