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Motoröl "5W-20"
Hallo zusammen,
ich weiß, diese Art von Diskussion ist hier schon das eine oder andere Mal angegangen worden.
Dennoch würde es mich zum aktuellen Zeitpunkt sehr interessieren, wie ihr zum Thema Motoröl steht.
Bisher habe ich in meinen Focus (Ti-VCT, 1,6 Liter, 105 PC, Bj. 04.2011) immer ein 5W-30 von Shell (Shell Helix Ultra AF) mit der Freigabe "WSS-M2C913-C" hineingekippt. Nun sind allerdings seit einiger Zeit mehr und mehr Öl-Hersteller dabei, ihre 5W-20-Öle für Ford freizugeben (ROWE, Castrol, Mitan Alpine, Meguin Megol, etc.). Sicher, der 1,0 Liter Eco-Boost-Dreizylinder braucht - laut Angaben - dieses Öl unbedingt.
Wie handhabt ihr es mit den Motoren eurer Ford Focus' ab dem Baujahr 04.2011?!?
Vielen Dank für eure Antworten und viele Grüße,
Christian
Beste Antwort im Thema
Hallo,
hören denn die Zweifel eigentlich nie auf ?
Fast jeder Automobil- und Motorenhersteller hat zusätzlich zu den internationalen Spezifikationen (z.B. ACEA) noch weitere, hauseigene Anforderungen in seinen "Normen" definiert und erteilt bei nachgewiesener Erfüllung die entsprechenden Freigaben. Damit wird sichergestellt, daß ALLE motorischen Anforderungen für bestimmte Konstruktionen erfüllt werden.
Man kann mit Sicherheit davon ausgehen, daß auch Ford seine Motoren im Rahmen der Entwicklung ganz umfangreichen, langwierigen und kostspieligen Tests unterzogen hat. Motorenöle, die nicht der Ford-Spezifikation entsprechen, sind für Ford-Motoren sozusagen "ungeeignet". Materialwahl, Bautoleranzen, Druck- und Förderverhältnisse usw. erfordern hier ganz bestimmte Eigenschaften, neben geringer Viskosität meist auch eine abgesenkte HTHS. Wer jetzt meint, Öle anderer Hersteller oder Normen (beliebt ist Mercedes) einfüllen zu müssen, muß mit den in der Betriebsanleitung erwähnten Nachteilen rechnen - eine erhoffte "Verbesserung" tritt nicht ein (allenfalls wird der Motor zäher und leiser durch die "dickere" Viskosität).
Auch der oftmals vermutete bzw. unterstellte erhöhte Verschleiß ist bei den Ford-Motorversuchen vermutlich nicht eingetreten. Und wenn für verschiedene Ford-Motoren verschiedene Normen greifen, ist das ja gerade der Beweis, daß man genau im Bilde ist, was der Motor verlangt. Manchmal wird auch wieder geändert, das ist doch ganz natürlich. Auch die Zusammensetzung der Motorenöle unterliegt einer ständigen (stillschweigenden) Verbesserung und Weiterentwicklung.
Meine Meinung: Wer Ford-Motoren mit den geprüften und entsprechend freigegebenen und empfohlenen (oder gar vorgeschriebenen) "Ford-Ölen" schmiert, kann davon ausgehen, daß ALLE auftretenden Betriebsbedingungen abgedeckt sind, und zwar auch lange Vollgasfahrten. Die sind nämlich ebenso Bestandteil der motorischen Prüfungen wie z.B. Kaltstartverhalten und Langzeitstabilität.
Warum wird das immer wieder kritisch gesehen??
Gruß Jüppken
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140 Antworten
Da gibts eigentlich nichts zu diskutieren,man nimmt das Öl was Ford für den jeweiligen Motor vorschreibt,und gut ist es.
Schön und gut, nur gibt Ford dieses Öl rückwirkend auch für ältere Modelle frei und glaubt hier wirklich jemand das dabei ausführliche Tests wie bei neuen Motoren gemacht wurden?
Motoren die von vorne herein dafür ausgelegt wurden sind das Eine, aber Motoren die nicht dafür ausgelegt wurden das Andere.
Rein persönlich würde ich das Öl nicht nehmen, ist eh zu teuer.
;) Sollen Andere den Feldversuch wagen.
Nimm das Öl womit den Auto immer problemlos gefahren ist. Ich habe in meinem 2.0 Ecoboost auf 5W30 wieder einfüllen obwohl mir das teurere 5W20 angeboten wurde.
Hallo zusammen,
@SK-1:
ja, da gebe ich dir natürlich Recht. Nur sind ja beide Öle für den Motor freigegeben worden bzw. mit der Aussage "sollte ein Öl der Viskosität 5W-20 nicht vorhanden sein, kann auch ein Öl der Viskosität 5W-30 genutzt werden, mit der Freigabe XXX".
@Sir Donald + bwy_mondeo305:
Ja, so sehe ich es ebenfalls. Ich hatte bisher nie Probleme mit diesem Öl und ich würde es auch gerne weiter verwenden. 5W-20 macht mir ehrlich gesagt keinen so vertrauenswürdigen Eindruck, wenn ich an längere und schnellere Autobahnstrecken denke....
Daher wird meine Wahl auch sicherlich bei einem qualitativ hochwertigen 5W-30 bleiben :).
Danke nochmal für eure Antworten und viele Grüße,
Christian
Zitat:
Original geschrieben von dr-gonzo
Daher wird meine Wahl auch sicherlich bei einem qualitativ hochwertigen 5W-30 bleiben :).
:D Dann solltest du die ...913C durch Mercedes 229.5 ersetzen.
Zitat:
Original geschrieben von Sir Donald
Zitat:
Original geschrieben von dr-gonzo
Daher wird meine Wahl auch sicherlich bei einem qualitativ hochwertigen 5W-30 bleiben :).
:D Dann solltest du die ...913C durch Mercedes 229.5 ersetzen.
so siehts aus: http://s7.directupload.net/images/130729/ipqs9k9b.png
Öle mit MB 229.5 gibt es schon für 20€/5L
ein abgesenkter HTHS hat in Motoren nichts zu suchen
Zumal das Diagramm nicht alles widerspiegelt. Will mal die Diagramme nach 10.000km in meinem Motor sehen! ;)
MfG
Zitat:
Original geschrieben von SK-1
Da gibts eigentlich nichts zu diskutieren,man nimmt das Öl was Ford für den jeweiligen Motor vorschreibt,und gut ist es.
Genau so ist es:
Der 1.0 EB darf nur das 5W20 bekommen, weil der Zahnriemen im Öl läuft -
Der 1.6 EB sollte das 5W30 bekommen.
Jegliche weitere Öl-Diskussion ist einfach nur unsinnig!!
Hallo zusammen,
@all:
Super, besten Dank für eure Antworten bzw. Ratschläge.
Hätte nicht gedacht, dass ich mit einem Öl der Freigabe "MB229.5" noch besser bedient bin :).
Dann will ich mal keinem von euch weiterhin mit der Öl-Diskussion auf den Wecker fallen ;).
Viele Grüße,
Christian
für meinen st wird 5w20 vorgegeben. habe 2ltr. von castrol im netz gekauft (für reserve). wegen der flat sind die ersten 3 inspektionen eh frei, und somit auch die ölwechsel. der ffh wechselt mit 5w20.
nach der flat werde ich aber auch zu 5w30 wechseln, auch weil unser fofi dieses öl fährt.
gruß
? Bei meinem ST aufm Öldeckel steht ganz klar 5W30 drauf. Hab ich mir auch extra einfüllen lassen. Steht auch in der Anleitung so, das er 5W30 schluckt.
Sei doch froh, wenn du kein 5W20 drin hast!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Sei doch froh, wenn du kein 5W20 drin hast!
MfG
Bin ich ja auch ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Joe667
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Sei doch froh, wenn du kein 5W20 drin hast!
MfG
Bin ich ja auch ;-)
also soweit ich weiss haben die STs jetzt auch 5w20 aufn Deckel stehen, und auch im Etis steht es so das 5w20 in den ST abgefüllt werden soll.
Also immer vor jeder Inspektion darauf hinweisen das man 5w30 abgefüllt haben will, sonst landet 5w20 in die Ölwanne so wie es auch im Wartungsplan halt steht