- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Focus & C-Max
- Mk2, CC & C-Max Mk1
- Nach 40mm H&R Federn vorne+hinten Keilförmig !!!!
Nach 40mm H&R Federn vorne+hinten Keilförmig !!!!
Hallo,
ich habe mir 40 mm H&R Federn eingebaut. Habe einen Focus 2.0 TDCI Turnier Sport mit 136 PS und bin nicht wirklich mit der Tieferlegung zu frieden.
Er ist vorne tiefer geworden als hinten, er besitzt also eine Keilform, was ich eigentlich nicht wollte.
Das Standard Fahrwerk ist von werk ca 10mm tiefer als das orginal!
Er ist vorne jetzt ca 4,5 cm tiefer und hinten 2,5 cm gegenüber dem Standardfahrwerk. Dass würde ja bedeuten, dass er effektiv vorne 5,5 und hinten 3,5 cm tiefer geworden ist.
Was kann ich jetzt machen??? Woran kann das liegen??? Hat jemand eine Idee???
MFG
Bilder
Ähnliche Themen
21 Antworten
Nix.
Schau dir mal die Unterlagen der Federn bzw. die Nummern genau an.
Für welches Fahrzeuggewicht sind die Dinger zulässig?
Wenn da ein und dieselbe Feder vom kleinen 1,4er Benziner bis zum dicken 2-Lidda Diesel zugelassen ist, ist es völlig normal, dass da am Ende ne Keilform bei rauskommt. 
Aber dann können die doch nicht schreiben 40 mm Tieferlegung, sondern müssten schreiben 60/40 oder was weiß ich!!!
Das sind die H&R mit der Bestellnummer 29182-4,passend ab einer VA- Achslast von 991 kg, für den 1.6D, 1.8D, 2.0D. ( Es gibt auch welche bis 991 kg, aber da hab ich schon aufgepasst)
Das sind also definitiv die richtigen Federn für mein Auto!!!
Ich würde ja nix sagen, wenn es gleichmäßig nach unten gehen würde, aber was mich stört ist die Keilform!!!
das er vorne tiefer ist wird im ersten Moment am schweren Diesel Motor liegen ...
Auf der H&R Seite gibt es Federn bis 990kg (29182-3) und welche ab 991Kg (29182-4) ... eventuell mal bei H&R anrufen und fragen was passiert wenn du die jeweils anderen verbaust.
Kennst du die Focus Gallery? Da gibt es viele mit dem 2,0l Diesel und den 40mm Federn und bei allen habe ich die Keilform gesehen (die ich gerade angeschaut habe), eventuell kann man da auch gar nichts machen ...
Ja ich habe die 29182-4,
Ne Focus Gallery kenn ich nicht, kannst mir nen link geben???
Zitat:
Original geschrieben von FocusGT
Auf der H&R Seite gibt es Federn bis 990kg (29182-3) und welche ab 991Kg (29182-4) ... eventuell mal bei H&R anrufen und fragen was passiert wenn du die jeweils anderen verbaust.
Kennst du die Focus Gallery? Da gibt es viele mit dem 2,0l Diesel und den 40mm Federn und bei allen habe ich die Keilform gesehen (die ich gerade angeschaut habe), eventuell kann man da auch gar nichts machen ...
http://www.focus-gallery.de/
Bitte schön
Übrigens, hat meiner (auch 2l TDI) auch ein wenig.
Guckst Du
Die Nummer direkt auf den Federn stimmte auch oder?
Das müsste 29182-2 VA sein bei über 990kg
Ja stimmt auch, aber der weiße Farbstrich ist nur auf der Hinterachse, nicht auf der Vorderachse
Zitat:
Original geschrieben von Stefan_Raba
Die Nummer direkt auf den Federn stimmte auch oder?
Das müsste 29182-2 VA plus ein weißer Farbstrich sein bei über 990kg
Was ich noch herausgefunden habe: Focus Turnier: 1,6 Diesel hat eine zulässige VA-Last von 930 kg und der 2,0 Diesel hat eine zulässige VA-Last von 1070 kg!!!
Ja das würd's ja halbwegs erklären.
Das effektive Gewicht is halt auch noch stark von jeweiligen Ausstattung abhängig.
Was steht da bei dir konkret in den Papieren?
Allgemein hat es schon seinen Grund dass es bei den Herstellern gerne mal 30 verschiedene Federnsätze für ein Auto gibt.
Die sollen halt alle möglichst gleich dastehen, wenn sie vom Band rollen.
Bei den Teilen aus dem Zubehör funktioniert das halt nur sehr eingeschränkt.
Was meinst du, Fahrzeugschein oder von den Federn???
Hab sie gerade nicht zur Hand, aber werde ich morgen berichten...
Zitat:
Original geschrieben von Stefan_Raba
Was steht da bei dir konkret in den Papieren?
Js ich mein im Fahrzeugschein.
Wirklich interessant wär es mit dem Hobel mal über ne LKW-Waage zu fahren. Feststellen wie schwer der wirklich ist auf den Achsen.
Je nach Ausstattung kann das krass schwanken.
Das ist ein guter Anreitz, mal schauen ob sich das machen laesst. Aber selbst wenn ich das tatsaechliche Gewicht haette, hab ich ja trotzdem noch die federn drin!!!
Zitat:
Original geschrieben von Stefan_Raba
Js ich mein im Fahrzeugschein.
Wirklich interessant wär es mit dem Hobel mal über ne LKW-Waage zu fahren. Feststellen wie schwer der wirklich ist auf den Achsen.
Je nach Ausstattung kann das krass schwanken.
Moin,
Habe auch den Focus S 2.0L.
Ich habe Federn von Eibach 40/40 &' keine keilform. VA-Last kg 1070 kg &' nicht 930kg daran wird es dann wohl liegen.
Lg
Moin,
haste vielleicht Stoßdämpfer mit Niveauregulierung verbaut?