Neue Ford Fusion / Mondeo startet erfolgreich
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Und hier in Europa steht nicht mal fest , wann es gebaut werden soll ......
Beste Antwort im Thema
Nur so - wieviele Coupes fahren wirklich auf den Strassen herum ? Die Praktikabilität ist die gleiche wie bei Cabrios. Ein nettes Zweitauto zum Herumfahren. Und Cabrios bzw. Coupes sind in unseren Breiten wirklich nicht der Renner.
Manchmal reagiert Ford ja doch spezifisch auf Länder und Wünsche - z.B. wird in Österreich nach wie vor die Limousine (4-türig) angeboten.
Hier im Forum läuft nicht die breite Masse herum, sondern Menschen, meist mit Problemen oder allgemeinen Fragen rund um ihr Fahrzeug, um Hilfe zu finden.
Die Meinung der Forumsmitglieder als Wertung oder gar als sichere Kundenstimme zu zählen, ist Irrsinn.
Die wirklich breite Masse kennt Motor-Talk gar nicht.
Diese Meinung gilt im Übrigen nicht nur für Ford, sondern für alle Marken.
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35 Antworten
Schön, dass er in Amerika so erfolgreich ist. Wäre bei uns sicher auch so.
Hatte letzte Woche mit meinem Händler ein Gespräch um den neuen Mondeo. Er war selber auch sehr geknickt, weil niemand weiss wann die Produktion hier startet. Er meinte sogar, es würde ihn nicht wundern, wenn der neue Mondeo erst im Frühling/Sommer 2014 hier auf den Markt kommen würde.
Ich denke Ford tut sich damit gar keinen Gefallen! In Amsterdam letzten September eine coole Show und jetzt weiss niemand wann dieses wirklich schöne Auto in Europa zu haben ist?
Schade!
Hallo,
klar wäre er bei uns ähnlich erfolgreich. Der stärkste Wettbewerber der Passat ist einfach schon altersschwach und da hätte der neue Mondeo viele Neukunden erobern können, noch dazu mit der feinen Technik die er hat. Schad drum
Gruß
Wusler
Wenn Ford ein Werk schließt und deshalb den neuen Mondeo in Europa nicht bauen kann ist das nicht nur dummheit sondern auch gegenüber den Arbeitern Manchester Kapitalismus
http://www.sozialismus.info/.../
Ähm, der neue Mondeo soll bekanntlich frühestens Mitte/Ende 2014 auf den Markt kommen.
Bis dahin läuft noch viel Wasser die Donau hinunter und wenn nicht gleich ein MK5 Facelift auf den europäischen Markt kommt, dann wird der Mondeo kaum mehr Absatz erzielen, als der MK4. Die Technik und Ausstattung sowie das Design sind bis dahin nämlich schon wieder überholt.
Die stärkste Konkurrenz wird wohl der neue Mazda 6 sein - nicht der Passat. Sowohl vom Design als auch von der Ausstattung her. Preislich sind die Japaner ziemlich gleichauf. Da werden viele nicht bis Ende 2014 warten wollen.
Zitat:
Original geschrieben von linza4
Die stärkste Konkurrenz wird wohl der neue Mazda 6 sein - nicht der Passat. Sowohl vom Design als auch von der Ausstattung her. Preislich sind die Japaner ziemlich gleichauf. Da werden viele nicht bis Ende 2014 warten wollen.
es wird mit Sicherheit auch ende 2014 Meschen in Deutschland und Europa geben die sich ein neues Mittelklasse Modell kaufen werden,
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Wenn Ford ein Werk schließt und deshalb den neuen Mondeo in Europa nicht bauen kann ist das nicht nur dummheit sondern auch gegenüber den Arbeitern Manchester Kapitalismus
http://www.sozialismus.info/.../
und was sollte Ford machen, weiter Milliardenverluste in Europa einfahren ohne irgend etwas zu ändern, das wäre mit Sicherheit der falsche weg, solange die anderen Märkte noch Gewinn abwerfen ist es noch nicht so tragisch, aber die anderen Märkte werden auch irgendwann wieder weniger Absatz bieten, und wenn bis dahin nichts in Europa unternommen wurde, ist es zu spät, jetzt muss gehandelt werden, auch wenn es viel Arbeitsplätze kostet, wenn man so weiter macht wie bisher, wird es am Ende noch mehr Arbeitsplätze kosten
Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Wenn Ford ein Werk schließt und deshalb den neuen Mondeo in Europa nicht bauen kann ist das nicht nur dummheit sondern auch gegenüber den Arbeitern Manchester Kapitalismus
http://www.sozialismus.info/.../
und was sollte Ford machen, weiter Milliardenverluste in Europa einfahren ohne irgend etwas zu ändern, das wäre mit Sicherheit der falsche weg, solange die anderen Märkte noch Gewinn abwerfen ist es noch nicht so tragisch, aber die anderen Märkte werden auch irgendwann wieder weniger Absatz bieten, und wenn bis dahin nichts in Europa unternommen wurde, ist es zu spät, jetzt muss gehandelt werden, auch wenn es viel Arbeitsplätze kostet, wenn man so weiter macht wie bisher, wird es am Ende noch mehr Arbeitsplätze kosten
Wenn der Bauer keine Milch liefern kann weil seine Kühe krank sind kaufen die Kunden woanders ihre Milch.....
Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
Zitat:
Original geschrieben von linza4
Die stärkste Konkurrenz wird wohl der neue Mazda 6 sein - nicht der Passat. Sowohl vom Design als auch von der Ausstattung her. Preislich sind die Japaner ziemlich gleichauf. Da werden viele nicht bis Ende 2014 warten wollen.
es wird mit Sicherheit auch ende 2014 Meschen in Deutschland und Europa geben die sich ein neues Mittelklasse Modell kaufen werden,
Aber nicht mehr den alten "neuen" Mondeo MK5, ausser die bringen ein ordentliches "Update".
Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
und was sollte Ford machen, weiter Milliardenverluste in Europa einfahren ohne irgend etwas zu ändern, das wäre mit Sicherheit der falsche weg, solange die anderen Märkte noch Gewinn abwerfen ist es noch nicht so tragisch, aber die anderen Märkte werden auch irgendwann wieder weniger Absatz bieten, und wenn bis dahin nichts in Europa unternommen wurde, ist es zu spät, jetzt muss gehandelt werden, auch wenn es viel Arbeitsplätze kostet, wenn man so weiter macht wie bisher, wird es am Ende noch mehr Arbeitsplätze kosten
Wie wäre es wenn man dem Kunden gibt was der Kunde will und sich nicht über Hinweise der Händler großkozig hinwegsetzt nur weil ihre Kaufleute und Marketingnieten eine andere Meinung haben, zB das Drama mit den Automatikfahrzeugen. Entweder bekommt ein Motor eine Automatik welcher an sich dafür wenig geeignet ist, ist die Automatik veraltet oder nur in den großen Motorisierungen erhältlich.
Ebenso ist absolut keine Risikobereitschaft vorhanden um neue Kunden zu gewinnen, lieber vergrault man Altkunden. Jetzt hat Ford jeweils für den MK 3&4 als Studie interessante und schöne Coupes gezeigt und trotz Zuspruch nicht mal der Versuch in dieses Käufersegment einzusteigen.
Sicher ist es schwer Nischenmodelle durchzusetzen wenn man nicht im Geld schwimmt, aber den Laden kaputtzusparen ist auch keine Lösung und auf diesem Weg ist Ford gerade in Europa.
Was die Miesen in der Bilanz angeht, dazu müsste man mal die interne Verrechnung für Modellentwicklungen sehen. Wenn ich die kompletten Kosten für zB Focus, Mondeo/Fusion und die sonstigen Neuen komplett auf Ford Europa schreibe zeigt die Bilanz tiefrote Zahlen, aber ob Sie tatsächlich Rot sind wissen wohl nur die Buchhalter. Dazu kommt das man bei tiefroten Zahlen auch leichter unliebsame Werke dichtmachen kann. Würde man einen spürbaren Gewinn ausweisen wäre eine Schliessung nur schwer vermittelbar.
Nur so - wieviele Coupes fahren wirklich auf den Strassen herum ? Die Praktikabilität ist die gleiche wie bei Cabrios. Ein nettes Zweitauto zum Herumfahren. Und Cabrios bzw. Coupes sind in unseren Breiten wirklich nicht der Renner.
Manchmal reagiert Ford ja doch spezifisch auf Länder und Wünsche - z.B. wird in Österreich nach wie vor die Limousine (4-türig) angeboten.
Hier im Forum läuft nicht die breite Masse herum, sondern Menschen, meist mit Problemen oder allgemeinen Fragen rund um ihr Fahrzeug, um Hilfe zu finden.
Die Meinung der Forumsmitglieder als Wertung oder gar als sichere Kundenstimme zu zählen, ist Irrsinn.
Die wirklich breite Masse kennt Motor-Talk gar nicht.
Diese Meinung gilt im Übrigen nicht nur für Ford, sondern für alle Marken.
Ich glaube nicht, daß die Verzögerungen tatsächlich wesentlichen Einfluß auf die Verkaufszahlen des Mk5 haben werden. Aber höchstwahrscheinlich wird der Mk4 bis dahin noch schlechter verkauft als bisher.
Warum man in Deutschland kein Stufenheck anbietet, während im gleichen Werk vermutlich auf dem gleichen Montageband die Stufenhecks für Österreich gebaut werden, ist mir ein Rätsel. Achso, wahrscheinlich ist der deutsche Prospekt dann billiger.
Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
und was sollte Ford machen, weiter Milliardenverluste in Europa einfahren ohne irgend etwas zu ändern...
Wie wär's damit, zuerst den Transfer der Mondeo-Produktion nach Valencia (oder wohin auch immer) fertig planen / verhandeln und erst dann die Schließung des einzigen Werkes verkünden, in dem Mondeos für Europa gebaut werden??? Übersehe ich da was, oder verlange ich da nur zu viel Logik-Denken? :confused: :eek:
Gruß, Bartik
Zitat:
Original geschrieben von Bartik
Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
und was sollte Ford machen, weiter Milliardenverluste in Europa einfahren ohne irgend etwas zu ändern...
Wie wär's damit, zuerst den Transfer der Mondeo-Produktion nach Valencia (oder wohin auch immer) fertig planen / verhandeln und erst dann die Schließung des einzigen Werkes verkünden, in dem Mondeos für Europa gebaut werden??? Übersehe ich da was, oder verlange ich da nur zu viel Logik-Denken? :confused: :eek:
Gruß, Bartik
Hallo,
finde das sehr logisch was Du schreibst;) also so in etwa hätte ich als Manager gehandelt
Gruß
Wusler