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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
Glaube kaum, dass darunter eine neue Plattform steckt. Sowohl Radstand als auch Spaltmaße sind völlig unverändert.
Viel mehr könnte es ein Versuchsfahrzeug zur Erprobung des "Autonomen Fahrens" oder ein neue Motor- bzw. Getriebevariante sein, welche aus irgend einem Grund minimal mit der Motorhaube kollidiert. Daher wurde diese Haube appliziert.
Alternativ könnte es sich auch um einen Hybrided handeln.
Dass die "autorevolution" diese Fotos direkt als erste Anzeichen für den Insignia B sieht, halte ich jedoch für sehr gewaagt.
Nebenbei angemerkt: Der "B" wird nicht vor 2017, vermutlich sogar erst zum MJ2018 erscheinen. Der Aufwand für den gerade erst startenden CountryTourer stünde sonst auch in keinem Verhältnis.
Gruß Gerry
Passt doch - in der mehrjährigen Entwicklungszeit dann mit solche Aggregatträgern zu starten.
Oder gar für weiteres/anderes vorab zum eigentlichen Insignia-II, ein Crossover, Coupé,....
Hi,
http://fotos.autozeitung.de/.../...Limousinen-001-Opel-Insignia-II.jpg
Seufz, das ist eines von zahlreichen Fakes, auf Basis des Monza Concept.
Seitdem fühlen sich die Gazetten ja ungemein "erleuchtet/berufen" was da kommen mag...;o)
Zitat:
Original geschrieben von Frisch-Denker
....Dass die "autorevolution" diese Fotos direkt als erste Anzeichen für den Insignia B sieht, halte ich jedoch für sehr gewaagt. .
beim ZT fingen es ähnlich an....;o)
http://www.motor-talk.de/.../...ra-c-next-generation-t1655075.html?...
Hallo,
wenn ein Modell mal 6-7 Jahre gebaut wird fängt man halt mal an zu gackern - man habe den Nachfolger schon gesehen , man wisse wie das neue Model mal aussehen werde.. usw , und wenn es dann da ist - daß irgendwann eines kommt ist doch jedem klar - so in zwei drei Jahren , dann hat man wieder mal alles schon gewußt. Für mich ist das gackern um ungelegte Eier .
;-)
Gruß Blaubeer
Vielleicht sollten wir hier einfach mal zusammenstellen, was wir uns vom B erhoffen, was das FL aktuell noch nicht zu bieten hat?!
- Umfeldbeleuchtung, wenn die Türen geschlossen sind (unterhalb der Griffe ähnlich wie BMW vielleicht?)
- WLAN am Infotainment für schnellerer und verlustfreie Übertragung im Vgl. zu BT
- als "Luxus" vielleicht ein HUD
- Sitzheizung hinten
- mehr Konfigurationsmöglichkeiten beim Fahrerdisplay - am besten frei, mit gesetzten Grundfunktionen
Neue Motoren und Getriebe sind meines Erachtens schon gesetzt, mal sehen was diese taugen...
Ein HUD hätte längstens kommen "müssen" !
Im GM-Regal doch vorhanden.
Dazu ein Night-Paneel (s. SAAB) und das ganze Mäusekino wäre dahin ;-)
Da gibt es etwas, was das FL zu bieten hat und vom Nachfolger nicht zu erhoffen ist:
Die 30cm dicke Heckklappe beim Kombi!
Das Außendesign gefällt mir ja richtig gut aber die Dicke... ts, ts...
Zitat:
Original geschrieben von OSDW
Vielleicht sollten wir hier einfach mal zusammenstellen, was wir uns vom B erhoffen, was das FL aktuell noch nicht zu bieten hat?!
bessere Raumökonomie
ausgereiftes Intellilink
wären schonmal ein Anfang ......
Zitat:
Original geschrieben von Frisch-Denker
Glaube kaum, dass darunter eine neue Plattform steckt. Sowohl Radstand als auch Spaltmaße sind völlig unverändert.
Wie? Sind die Spaltmaße immer noch nicht auf Winterkorn-Niveau 
Ich hoffe das im nächsten Insignia eeeendlich das LED Scheinwerfersystem kommt! 
Zitat:
Original geschrieben von gott in rot
Hi,
http://fotos.autozeitung.de/.../...Limousinen-001-Opel-Insignia-II.jpg
Finde ich optisch schon mal nicht schlecht.
Als Fünftürerfan würde ich sagen Innenraumausnutzung hinten etwa wie BMW 3er GT und die Kiste etwas leichter gemacht, dann perfekt. Vielleicht noch einen stärkeren Diesel.
Mit dem Intellilink habe ich jetzt mal ein wenig gespielt. Ist für mich vollkommen indiskutabel. Funktionen viel zu komplizert (z.B. Navieingaben). Das 900 war nah an der Perfektion, noch etwas besseres Display und ein paar Anzeigeeinstellungen z.B. bei mp3 netter gemacht. Dreh-Drück-Steller muss wieder her, von mir aus zusätzlich Touchscreen.
Zitat:
Original geschrieben von Klapphelm
Als Fünftürerfan würde ich sagen Innenraumausnutzung hinten etwa wie BMW 3er GT ..
Nach der großen "Erfolg" des Signum wird Opel sicher kein solches Konzept mehr bringen... 