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Neuer Smart 2014 ?
Ich habe keine konkreten Infos hier im Forum gefunden.
Soll denn nun 2014 der neue Smart (Zweisitzer) kommen ?
Wenn ja, gibt es schon genauere Infos in welchem Quartal er kommen soll?
Beste Antwort im Thema
Kleines Update:
Da ich mir jetzt durch einen glücklichen Zufall einen vorserien 453er kurz live ansehen konnte, schreibe ich mal kurz was mir so aufgefallen ist, mein Radar lief jedenfalls auf Hochtouren und schrie nach Input.
Das Fahrzeug war außen kaum noch getarnt und innen gab´s nur noch eine ziemlich flatterige Stofftarnung die eher lose im Fahrzeug lag.
Erstmal das Äußere,
von hinten sieht er mit den großen Rückleuchten sehr gefällig aus, diese Montage: drück kommt dem schon recht nahe, von der Seite stören mich die optisch sehr breiten C-Säulen und die kurze, hohe kastenförmige Schnauze, hier: drück gut zu sehen.
Von vorne wirkt die Schnauze noch kastenförmiger und der Wagen erscheint sehr breit (Böse Stimmen meinten daß der wohl schon gegen die Wand gefahren wurde und die kurze Stummelhaube und die senkrechte Front übrig geblieben sei), das Ganze erinnerte mich sehr an den Toyota IQ, nur noch wuchtiger/klobiger/größer (dagegen ist der IQ schon fast zierlich).
Der Kühlergrill und der untere Teil der "Stoßstange" (inkl. Der Nebelscheinwerfer) sind sehr ähnlich dem aktuellem 451er.
Die recht hohen fast eckigen, nahezu senkrecht stehenden großen Klarglasscheinwerfer mit dem unten integrierten Tagfahrlicht machen einen guten Eindruck und werden wahrscheinlich für gutes Licht sorgen, die etwa 15cm darunter in die "Stoßstange" eingelassenen Blinker in Klarglasoptik sind dagegen etwas Gewöhnungsbedürftig, ich dachte zuerst an Tagfahrlichter, bis ich die gelbe Birne entdeckte, an den Kotflügeln gab es noch Seitenblinker wie beim 451er.
Reifen waren VA 165/65R15 und HA 185/60R15 montiert, die Felgen haben jetzt 4 Schrauben.
Die Heckscheibe hat nun einen kleinen praktischen Griff mit Öffnungsknopf.
Der Öffnungsmechanismus der unteren Heckklappe besteht aus einem Türklinken ähnlichem großen Griff der oben auf dem sehr dicken Fach (wie beim 451er) der Heckklappe sitzt, hier: drück gut zu sehen, da finde ich die Lösung beim aktuellen 451er eleganter gelöst, sieht schon sehr primitiv aus.
Nun zum Inneren,
als erstes fiel mir das sehr viele billige, sehr billige Plastik auf (ich hoffe das ist nur bei der Vorserie so, ansonsten wird das alleine wahrscheinlich schon der Untergang von Smart), der Zündschlüssel steckt jetzt leider nicht mehr in der Mittelkonsole (den Platz finde ich genial, noch besser wäre höchstens Key les Go), sondern baumelt rechts hinterm Lenkrad.
Das leicht gemaserte/gerillte Hartplastik Armaturenbrett hat 4 Große runde auffällige Luftdüsen, das etwas billig wirkende Radio mit USB Frontanschluß ist in Richtung Innenraum aufgesetzt (es soll wohl auch noch ein größeres mit Touchscreen geben), für meine Augen sah das verboten aus (deutlich schlimmer als bei Mercedes), dahinter wird sich der Staub wohl gut ansammeln, hier wäre eine saubere Integration wie beim 451er deutlich sinvoller .
Ein Stück unter dem Radio befindet sich das Klima/Lüftungs Bedienteil, für mich zu tief, die Straße sieht man beim Blick auf das Teil jedenfalls nicht mehr.
Drehzahlmesser und Uhr sind jetzt ein größeres Rundinstrument was jetzt links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett sitzt (eigentlich ganz schick).
Links neben dem Lenkrad sind auch noch ein paar Schalter (ich konnte leider nicht genau erkennen wofür, ich meine auf einem ASR off erkannt zu haben), daneben die Leuchtweitenregulierung?!.
Vor dem Lenkrad, auf dem Armaturenbrett kurz vor der Windschutzscheibe war eine ca. 5x15cm große Plastik Abdeckung, wofür? evtl. Head-Up-Display?
Ein richtiges Handschuhfach gibt es leider nicht mehr, es ist nur noch ein kleines billig aussehendes Ablageloch unter dem Airbag vor den Knien des Beifahrers vorhanden (Renault läßt grüßen).
Vor dem Beifahrersitz ist optisch sehr viel Platz.
Das formschöne kleine Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Radio und Freisprecheinrichtung gefiel mir sehr gut, leider scheint es wieder keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung zu geben, schade, da die Kopffreiheit nahezu identisch mit dem jetzigen 451er ist, und da wird es mit meinen 195cm knapp.
Der Sitzheizungsschalter?!. liegt jetzt ungünstig außerhalb des wirklichen Sichtbereichs an der Seite der Sitzfläche.
Der Schalter für die "el. Spiegel?!" liegt auch etwas ungünstig direkt neben dem Knie in der Tür, das könnte bei längeren Fahrten unangenehme Druckstellen am Knie hinterlassen.
Der große, lange Schalthebel des manuellen 5-Gang Getriebes thront auf einer Plastikerhöhung (sah aus wie eine Klobürste mit Schaltknauf oben drauf, ich mußte jedenfalls gleich dran denken und schmunzeln), davor ein Getränkehalter für 2 Getränke, dahinter die recht kurze aber steile Handbremse, dann ein völlig falsch platzierter Zigarettenanzünder/Steckdose und zwischen den Rückenlehnen ein kleiner Aschenbecher (wobei die Konsole vielleicht auch für den kommenden Forfour, für die Rücksitzbank gedacht ist), zwischen den Sitzen ist jetzt etwas mehr Platz.
Die Innenverkleidung zwischen Windschutzscheibe und Glasdach (Kunststoff) scheint auch etwas breiter als bei dem Vorgänger zu sein, der Regensensor ist jetzt optisch schön in dem Innenspiegelhalter integriert (wie bei Mercedes), dafür müssen die Scheibenwischer jetzt unterschiedlich lang sein, ein Langer auf der Fahrerseite und ein Kurzer auf der Beifahrerseite.
Der Kofferraum:
der Renault Motor scheint höher zu bauen, der Kofferraumboden ist jetzt merklich höher, was gleichzeitig auch heißt, es gehen keine 2 Getränkekisten mehr übereinander rein, damit ist der evtl. etwas breitere Kofferraum aber definitiv schlechter nutzbar als der vom 450er bzw. 451er.
Zu bedenken ist sicherlich daß dieses alles noch Vorserie ist und es sicherlich noch Änderungen bis zur Serie geben kann.
Mein Fazit:
Ein paar nette Dinge wie das Lenkrad und den Heckscheibengriff, die Drehzahlmesser/Uhr Kombi, und den wahrscheinlich guten Scheinwerfern, nettes Heck.
Den Rest finde ich nicht so gut gelöst wie bei den Vorgängern, an die Kastenförmige Front wird man sich mit der Zeit gewöhnen müssen/können, der leider "praktisch" deutlich kleinere Kofferraum ist aus meiner Sicht ein No Go, da hätte man vielleicht doch über einen Frontmotor ähnlich wie bei dem Toyota IQ nachdenken sollen.
Mich persönlich hat der Neue emotional leider gar nicht angesprochen, das Außendesign der Front ist sehr gewöhnungsbedürftig, und mir schossen gleich Bilder wie vom Fiat Multipla durch den Kopf, das Ding sieht im Vergleich zum 450er/451er eben sehr anders aus, Fußgängerschutz hin oder her, das hat mit dem ursprünglichen Smart nicht mehr viel zu tun, nicht daß er 19cm länger als das Urmodell ist, jetzt wird er auch noch deutlich breiter!
Das optional erhältliche 6-Gang DSG soll aber wohl wirklich erst später angeboten werden, ein Smart mit konventionellem 5-Gang Getriebe wird sicher neue Kunden anlocken, eingefleischte Smart Fahrer wird dieses aber abschrecken.
Das waren meine Eindrücke die ich in ca. 5 Minuten von dem "Kasten" erhaschen konnte.
Aber warten wir mal die Serie ab.
Gruß Ingo
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895 Antworten
Wenn man den Erlkönigen glauben darf, soll es 2014 einen neuen Fortwo und einen neuen Forfour geben.
Beide könnten auf Twingo-Basis aufgebaut sein und einen Frontantrieb erhalten, genaueres weiß man leider noch nicht.
Bilder von den Erlkönigen findest du unter anderem hier:
http://www.mercedes-fans.de/inside/inside_artikel/id=4393
http://www.autozeitung.de/.../...14-mule-erlkoenig-kleinwagen-gn-20022
Hi,
hieß es net der 42 behält den Heckmotor (auch wenn der von Renault kommt)!
Auf jeden Fall scheint Smart an einem modernen DSG getriebe zu arbeiten das aber wohl nur gegen Aufpreis zu haben sein wird.
Als Motoren sind wahrscheinlich Renault Motoren aus der TCe Baureihe geplant.
Gibts aktuell schon bei Renault und Dacia (z.b. 0,9l Hubraum mit 90PS)
Diesel gibt es wohl keine mehr,evtl. Gas.
Insgesammt weiß man aber realtiv wenig,Smart hält da gut dicht um den Absatz des alten Modells nicht zu stark zu gefährden.
Gruß Tobias
Ich bin echt auf den neuen Motor im Smart gespannt - klingt schon mal nicht schlecht, wenn die da wirklich auch mit Ford zusammenarbeiten wollen, der Ford-Dreizylinder soll ja wirklich gut sein. 
Zitat:
Original geschrieben von Al Bundy II.
Ich bin echt auf den neuen Motor im Smart gespannt - klingt schon mal nicht schlecht, wenn die da wirklich auch mit Ford zusammenarbeiten wollen, der Ford-Dreizylinder soll ja wirklich gut sein.
Hab ich was verpasst? Seit wann ist da Ford mit an Bord 
Partner ist Renault.
Gruß Tobias
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
Zitat:
Original geschrieben von Al Bundy II.
Ich bin echt auf den neuen Motor im Smart gespannt - klingt schon mal nicht schlecht, wenn die da wirklich auch mit Ford zusammenarbeiten wollen, der Ford-Dreizylinder soll ja wirklich gut sein.
Hab ich was verpasst? Seit wann ist da Ford mit an Bord
Partner ist Renault.
Gruß Tobias
Ich denke, er spielt hier drauf an:
http://www.motor-talk.de/.../...hren-in-smart-und-twingo-t4545495.html
Viele Grüße
Mitch
Das Hersteller um Kosten zu senken zusammen arbeiten ist heute normal, der Smart soll mit Heckmotor, der Twingo und evl. der Forfour (wahrscheinlich auch mit Heckmotor) mit Frontmotor kommen, die Bodengruppe gibt beides her. Die Motorenentwicklung ist bei Renault/Nissan.
Der CDI läuft Ende des Jahres aus, der neue Smart soll angeblich 2-3 Quatal 2014 kommen (so wird gemunkelt). Ein genaues Datum gibt es wohl noch nicht.
Gruß Ingo
Ein neuer Roadster wäre nett 
sollte der smart 2014 so aussehen muss ich erstmal kotzen !!!
das ist schon weit über hässlich raus. warum lehnt man ihn nicht am vorgänger 
Zitat:
Original geschrieben von rabbie
sollte der smart 2014 so aussehen muss ich erstmal kotzen !!!
das ist schon weit über hässlich raus. warum lehnt man ihn nicht am vorgänger
Hi,
das Design vor allem kleiner Fahrzeuge wird heutzutage auch durch Vorschriften mitbestimmt.
Vor allem der Fußgängerschutz sorgt dafür das Designtechnisch einige Verrenkungen nötig sind. Bei größeren Fahrzeugen kann man das wohl noch ein wenig verstecken aber bei Kleinstwagen wie dem Smart schränkt das die Möglichkeiten schon etwas ein.
Wobei die in diesem Threat geposteten Links einfach nur Versuchsträger mit einer notdüftig aufgesetzten Twingo karosserie zeigen.Es gab hier irgentwo auch schon bilder die näher an der Serie dran sind,dennoch gewöhnungsbedürftig.
Aber man muß abwarten wie das fertige Fahrzeug dann wirklich wirkt.
Gruß tobias
Zitat:
Original geschrieben von rabbie
sollte der smart 2014 so aussehen muss ich erstmal kotzen !!!
das ist schon weit über hässlich raus. warum lehnt man ihn nicht am vorgänger
Die Hersteller verstecken ihr Design gerne bis zum Release, daher gibt es die sog. "Erlkönige", die überwiegend zum testen der Technik gedacht sind, sie stellen natürlich noch kein fertiges Design dar. Der neue Smart sieht mit sicherheit nicht so aus, sonst könnte man ihn ja als "Twingo Mini" verkaufen (obwohl das Mercedes mit ihrem Citan ja auch schon umgekehrt probiert haben)
Ich hatte einen 450er, jetzt einen 451er...wenn der neue nur ansatzweise so aussieht wie der Erkönig, war das mein letzter Smart....
Dacia plant ja auch für 5000,- einen Kleinwagen auf Twingobasis, bleibt ja dann fast in der Autofamilie...
Die Bilder vom angeblichen Erlkönig sind schon recht alt, dazu ist es ein reines Technik Testfahrzeug.
Smart hat mit der Studie Forspeed und dem Forvision eigentlich schon eine Designrichtung vorgegeben (wobei mir der Forspeed deutlich gefälliger vorkommt).
Ich gehe mal davon aus daß es in diese Richtung: Coupe´ & Cabrio gehen wird, Autos verkaufen sich nun mal stark über die Optik, Alles Andere wäre ein Fehler
Gruß Ingo
Auf www.jesmb.de gibt es neue Infos zum neuen Smart. Angeblich soll er ab März 2014 bei den Händlern stehen. Laut dem Artikel als Coupé und Cabrio.
Leider findet man nichts über das künftige Leergewicht mit autom. Getriebe. Denn sowohl die Automatik (wenn auch nur Halbautom.) als auch das relativ geringe Gewicht sind ja neben den Abmessungen die größten PROs des Smarts.