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neues ACC-Problem
Neben dem bekannten, hier bereits geposteten "ACC-Fehler" ist bei mir nun ein neues Problem aufgetaucht. Nachdem im Juni 2009 bei meinem Phaeton (EZ: 10/2008) der ACC-Fehler durch konsequenten Teiletausch behoben werden konnte, kommt es zu folgendem Phänomen:
ich wähle bei aktivem ACC mit den +- und - -Tasten eine Geschwindigkeit in vollen Zehnerschritten, z.B. 50 km/h. Nun wähle ich meine Wunschgeschwindigkeit genauer mit den 1er-Schritten ("set" und "res" Taste), z.B. schrittweise 51, 52, 53. Beim Schritt von 52 auf 53 springt die Geschwindigkeit plötzlich auf 41 und der Wagen wird abgebremst. Dies passiert auch bei anderen Geschwindigkeiten, immer dasselbe, volle Zehnerstelle gewählt, in 1er Schritten fortgefahren und zack, springt die Geschwindigkeit eine volle Zehnerstelle runter.
Bedienfehler möchte ich ausschliessen, da ich fast nur mit ACC unterwegs bin und dieses Problem in 16.800 gefahrenen km nicht hatte.
Heute ist mein Phaeton den 2. Tag in der Werkstatt und der Freundliche meint, dieser Fehler wäre lt. Datenbank noch nie aufgetaucht und unterstellt mir unterschwellig Bedienfehler.
Erst als ich darauf aufmerksam gemacht habe, daß mein Vater genau dieses Problem auch schon beim Fahren erlebt hat und ich versichern konnte, daß dieses Phänomen bei meinem jetzigen Werkstattersatzwagen nicht vorkommt (bei gleicher Bedienungsweise), will er nochmal genau auf Fehlersuche gehen.
Kann hier jemand einen Tip geben?
Diesmal lief werkstattseitig alles wie man sich Phaeton-Service vorstellt. Ersatzwagen mit vorzüglicher Ausstattung, GP2, EZ: 06/2009, 3.400km gelaufen, sehr gepflegt übergeben (innen und aussen top).
Da darf die Reparatur gern länger dauern ;-)
Beste Antwort im Thema
Neben dem bekannten, hier bereits geposteten "ACC-Fehler" ist bei mir nun ein neues Problem aufgetaucht. Nachdem im Juni 2009 bei meinem Phaeton (EZ: 10/2008) der ACC-Fehler durch konsequenten Teiletausch behoben werden konnte, kommt es zu folgendem Phänomen:
ich wähle bei aktivem ACC mit den +- und - -Tasten eine Geschwindigkeit in vollen Zehnerschritten, z.B. 50 km/h. Nun wähle ich meine Wunschgeschwindigkeit genauer mit den 1er-Schritten ("set" und "res" Taste), z.B. schrittweise 51, 52, 53. Beim Schritt von 52 auf 53 springt die Geschwindigkeit plötzlich auf 41 und der Wagen wird abgebremst. Dies passiert auch bei anderen Geschwindigkeiten, immer dasselbe, volle Zehnerstelle gewählt, in 1er Schritten fortgefahren und zack, springt die Geschwindigkeit eine volle Zehnerstelle runter.
Bedienfehler möchte ich ausschliessen, da ich fast nur mit ACC unterwegs bin und dieses Problem in 16.800 gefahrenen km nicht hatte.
Heute ist mein Phaeton den 2. Tag in der Werkstatt und der Freundliche meint, dieser Fehler wäre lt. Datenbank noch nie aufgetaucht und unterstellt mir unterschwellig Bedienfehler.
Erst als ich darauf aufmerksam gemacht habe, daß mein Vater genau dieses Problem auch schon beim Fahren erlebt hat und ich versichern konnte, daß dieses Phänomen bei meinem jetzigen Werkstattersatzwagen nicht vorkommt (bei gleicher Bedienungsweise), will er nochmal genau auf Fehlersuche gehen.
Kann hier jemand einen Tip geben?
Diesmal lief werkstattseitig alles wie man sich Phaeton-Service vorstellt. Ersatzwagen mit vorzüglicher Ausstattung, GP2, EZ: 06/2009, 3.400km gelaufen, sehr gepflegt übergeben (innen und aussen top).
Da darf die Reparatur gern länger dauern ;-)
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50 Antworten
Dieses unerfindliche Springen kenne ich sehr wohl, aber immer um 100km/h
z.B. von 100 auf 110, dann auf 109 zurück, es bremst und ich sehe 90
Nach einigen ergebnislosen Diskussionen mit dem 
habe ich resigniert
n.B. gestern hatte ich beim Einschalten die Meldung "Defekt", erster Gedanke, nein nicht schon wieder in die Werkstätte, zweiter Gedanke Fühler reinigen und nach entfernen einer Fliegenleiche funktionierte es wieder.
So einen ähnlichen Geistereffekt hatte ich auch schon 2 mal. Zuerst dachte ich, dass ich mich "verdrückt" habe.
Momo
Zitat:
Original geschrieben von Momo7
So einen ähnlichen Geistereffekt hatte ich auch schon 2 mal. Zuerst dachte ich, dass ich mich "verdrückt" habe.
Momo
Also ab zum Freundlichen 
Ich nehme keinen Fehler hin.
Jetzt ist es mein 5. Werkstattaufenthalt innerhalb eines Jahres.
Dennoch ist der Phaeton für mich das beste Auto der Welt!
Frage an die Juristen unter uns:
ab wann kann ein Kunde ein neues Auto einklagen?
Wann ist die Schmerzgrenze für den Kunden in etwa überschritten?
Wie gesagt, bei mir war die Erstzulassung am 18.10.2008 und jetzt habe ich den 5. Werkstattaufenthalt.
Hallo,
ich weiß ja nicht, aber der Fehler sollte sich doch beheben lassen, ohne das Auto jetzt gleich zu wandeln. Auto schonmal gewaschen? Wenn es auch an einer Fliege liegen kann.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Phaetischist
Hallo,
ich weiß ja nicht, aber der Fehler sollte sich doch beheben lassen, ohne das Auto jetzt gleich zu wandeln. Auto schonmal gewaschen? Wenn es auch an einer Fliege liegen kann.
Grüße
Absolut kein Dreck drauf!
Mein Phaeton geht alle 5 Tage in die Waschstrasse meines Vertrauens.
Außerdem habe ich das Radarauge auch regelmäßig geputzt.
Zitat:
Mein Phaeton geht alle 5 Tage in die Waschstrasse meines Vertrauens.
Moin Michael,
möglicherweise solltest Du mal über die Anschaffung einer eigenen Waschanlage nachdenken? Die Amortisation sollte bei Deinem Nutzungsverhalten schnell erreicht sein. Du darfst mich dann auch zu Deinen Kunden zählen... 
Liebe Grüße
Filou
Zitat:
Original geschrieben von filou00
Zitat:
Mein Phaeton geht alle 5 Tage in die Waschstrasse meines Vertrauens.
Moin Michael,
möglicherweise solltest Du mal über die Anschaffung einer eigenen Waschanlage nachdenken? Die Amortisation sollte bei Deinem Nutzungsverhalten schnell erreicht sein. Du darfst mich dann auch zu Deinen Kunden zählen...
Liebe Grüße
Filou
Outsourcing ist in
Außerdem weiß ich Profis zu schätzen. Und das in jeder Hinsicht 
Zitat:
Original geschrieben von MichaelHH
Zitat:
Original geschrieben von Momo7
So einen ähnlichen Geistereffekt hatte ich auch schon 2 mal. Zuerst dachte ich, dass ich mich "verdrückt" habe.
Momo
Also ab zum Freundlichen
Ich nehme keinen Fehler hin.
Jetzt ist es mein 5. Werkstattaufenthalt innerhalb eines Jahres.
Dennoch ist der Phaeton für mich das beste Auto der Welt!
Frage an die Juristen unter uns:
ab wann kann ein Kunde ein neues Auto einklagen?
Wann ist die Schmerzgrenze für den Kunden in etwa überschritten?
Wie gesagt, bei mir war die Erstzulassung am 18.10.2008 und jetzt habe ich den 5. Werkstattaufenthalt.
Grundsätzlich hast Du ein Wandlungsrecht nach dem zweiten Nachbesserungsversuch. Ich rate Dir, Dich mit einem Anwalt zu besprechen und nichts ohne Rücksprache zu unternehmen. Diskutiere nicht mit der Werkstatt, sondern mache direkt Nägel mit Köpfen. Vergleichen kannst Du Dich immer noch.
peso
Ich fände es jammerschade, wenn Björn seinen edelschönen Phaeton wandeln würde.
UG
Ich auch. Aber wandeln bedeutet nicht, dass man ein anderes Fahrzeug nehmen muss. Man kann auch einfach den Wagen in ein mängelfreies Exemplar wandeln.
Kann es sein, dass hier etwas falsch verstanden wurde ??
peso
Wandeln bedeutet Rückgängigmachung des Kaufes. Also Wagen zurück und Geld zurück (abzüglich einer Nutzungsgebühr).
Momo
Das ist in dieser Pauschalität nicht richtig. Wandeln bedeutet "wandlung" in irgendwas. Das kann Geld, Urlaub, Haus oder einfach ein neues Auto sein.
peso
Zitat:
Original geschrieben von tcsmoers
Das ist in dieser Pauschalität nicht richtig. Wandeln bedeutet "wandlung" in irgendwas. Das kann Geld, Urlaub, Haus oder einfach ein neues Auto sein.
peso
Siehe
Da brauche ich gar nicht nachzulesen. Es handelt sich hier um einfaches Zivilrecht und da kann man vereinbaren, was man will.
peso