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Ninja oder GixXxe?
wunderschönen guten abend in die gemeinde!
qual der wahl steht vor der hasutür und fragt mich suki oder kawa?
wie gesagt mein auge fällt auf eins der beiden motorräder! jedoch werd ich mir erstmal nur ne gebrauchte leisten können, was ja nichts schlechtes heissen muss! nur wie gesagt bin ich mir unsicher welche die bessere wahl ist! ich denke vorerst nicht an ne 1000er, da ich die erstmal auf 34ps rumnuckel müsste -,-! somit ne 600er ninja oder ne gsxr 600/750? was spricht aus eurer erfahrung eher für eins der mopeds?
zu mir: bin 1,90groß
wiege knapp 100kg
und bin relativ breit! also nicht fett sondern eher muskolös!
danke schonmal im voraus!
mfg ausm pott!!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Vipex666
unter dem begriff vorteil dachte ich mir diesbezüglich haltbarkeiten von motor etc. und natürlich auch evtl die krankheiten die son moped evtl mitsichführt...so hab ich gehört das die 600er gixxen gerne mal probleme mit der gabel haben! alles in allem preis/leistung! aber da sagtet ihr ja schon, das sich die vielen möps da nicht allzu viel tun!
mfg...
Du erklärst ja selber, warum Dein Begriff Vorteil nicht wirklich sinnvoll ist: Jedes Modell hat Stärken und Schwächen, da kannst Du nicht nach Hersteller gehen. Oft reicht schon ein anderes Baujahr einer Baureihe und die typischen Schwachpunkte sind andere. Wenn Du ein bestimmtes Moped im Auge hast, solltest Du nach den typischen Schwächen googeln oder hier fragen - das ist beim Kauf sinnvoll und hilfreich.
Trotzdem möchte ich Dir quasi als Gesamtantwort auf Deine Äußerungen hier im Thread nochmal ein bißchen Kritik um die Ohren hauen - in der Hoffnung, daß Du doch noch daraus lernst:
Man merkt bei Dir - find ich - eines ganz deutlich: Es mangelt Dir noch an der Reife, Dich ggf. auch anhand der Erfahrungen älterer Fahrer für einen sinnvollen Kompromiss zu entscheiden.
Du hast weder erwartet noch gewollt, daß Dir vernünftig geantwortet wird, Du wolltest bloß die Topdroge wissen. Und jetzt kommen hier die Doofen, die Dir sagen, lass Shit Shit und Gras Gras sein. Boaahh, scheiß Spielverderber!
Auch ich habe bei Dir längst zwischen den Zeilen gelesen, daß Du nicht mit Drossel fahren willst, weil Du ja schon soooo viel Erfahrung hast (komisch, ich kann nicht so gut fahren, aber ich mache das ja auch erst seit 25 Jahren und 150.000 bis 200.000 km ganzjährig - nur auf dem Moped wohlgemerkt!).
Dich interessieren weder Leistung, Handling, Kraft, Durchzug, Sitzposition - der für Dich legalen Mopeds. Es muß ja ein Supersportler sein... An dem nichts, aber auch gar nichts sportlich ist, wenn Du ihn fährst. Legal (!) fährst. Wahrscheinlich auch, wenn Du ihn illegal fährst, denn ein Rossi bist Du nicht, denn sonst würden wir Deinen Namen kennen: Wer begabt ist, ist in der Szene nach mehr als einem Jahrzehnt bekannt. Es gibt gute minderjährige Fahrer mit Talent. Du warst oder bist keiner davon.
Es gibt also nur zwei Möglichkeiten: Du beweist etwas mehr Reife als bisher, gehst mal in Dich und machst Dir Gedanken um ein wirklich passendes Moped für Dich. Zur Körpergröße, zu Deinem Fahrkönnen als Anfänger und zu dem gesetzlichen Rahmen von 25 kW.
Oder Du gibst hier und auf der Straße weiter den Möchtegern. Mögen Dir dort so wenig wie möglich andere Verkehrsteilnehmer begegnen. Ist sicherer für sie.
Gruß Michael
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80 Antworten
Ganz ehrlich?
Schwachsinn! Alle beide!
Das sind Mopeds, für die man schon ein bißchen Erfahrung haben sollte, egal ob kastriert oder nicht.
Kastriert sind die Dinger derart unharmonisch zu fahren, daß es weder Spaß macht, noch einfach ist, offen braucht man aber auch Fahrpraxis, um die Leistung zu beherrschen.
Das sind keine Anfängermopeds!! Auch als Blender nicht!
Große und anfängerkompatible Suzis oder Kawas heißen DR oder XF oder KLX oder KLE - im Klartext: Nimm Dir ein Moped, das von Haus aus irgendwo zwischen 20 und 40 kW liegt und allenfalls moderat gedrosselt ist. Bei Deiner Größe bietet sich eine Enduro an, denn auf einem Sportler wirst Du eh nicht froh - oder legst Du Wert auf Rücken- und Handgelenkschmerzen nach jeder Fahrt?
Wenn es eine extrem zuverlässige, kraftvolle und dabei sparsame Enduro sein darf, dann such Dir eine BMW F650. Baujahr und Modell richten sich nach dem Budget, gut sind sie alle.
Damit kannst Du Dich überall sehen lassen (auch mit nur 25 kW) und fahren lernen.
Gruß Michael
fahrpraxis besitze ich auf 2motorisierten rädern ich möcht mal fast sagen genug! ( für ne ssp)
fahre seitdem ich klein wa motocross zu hobbyzwecken seitdem 15gebi. nen roller und mit 16 kam dann die 125er hinzu!
also da mach ich mir die geringsten bedenken! nebenbei bin ich auch schon große gefahren allerdings nicht großartig über öffentliche strasse sondern eher großparkplätzen bzw. privatflächen!
mfg aber vielen dank für deine einschätzung und antwort!
Ich hätte gern 'nen Euro für jeden Einsteiger, der sich hier meldet und unbedingt einen Yoghurtbecher kaufen und ihn dann auf 34 PS kastrieren will.
Sampleman
also wenn schon ne renner mit 34 ps,dann höchstens ne 600er. selbst die ist hart grenzwertig fürn fahranfänger. alles über 600 cm³ wäre völlig utopisch
Zitat:
Original geschrieben von derbi-senda-03
also wenn schon ne renner mit 34 ps,dann höchstens ne 600er. selbst die ist hart grenzwertig fürn fahranfänger. alles über 600 cm³ wäre völlig utopisch
So sehe ich das auch
Egal was du Vorher gefahren bist mit 34 PS ist man einfach noch mal etwas schneller Vor allem vor einer Kurve kann es mal nach dem überholen Eng werden und dann eine NINJA die kein ABS hat würde ich mir nicht kaufen
und langsam ist so eine Große Maschine mit 34 PS auch noch
Bin in der Fahrschule eine BMW F650 CS gefahren würde aber lieber die GS kaufen hat zwei Zylinder und lauft dadurch angenehmer
und hat ABS
Mit deiner Große solltest du da auch keine Probleme haben
Anderes sehe es bei meiner ER-6n aus da müsstest was machen sonst musst du oft eine pause einlegen
Ich würde ja sagen mach einfach mal mit einer SSP mit 34 PS eine Probefahrt und dann mit einer BMW F650 oder halt meiner ER-6n die mir ja auf Grund der Großseren Drehzahl Bandes besser gefällt
Aber das wird sehr Schwer denn kaum einer hat eine SSP Gedrosselt rumstehen denn sowas kauf in der Regel keiner
und wenn du auf den Gedanken kommst ich fahr sowieso ohne Drossel dann wirst du wenn du nicht der super vorsichtige Fahrer bist in der 34 PS zeit wohl nicht ohne einen Sturz schaffen
Ich dachte z.b. auch ich werde nie schneller als 120 auf der Landstraße fahren und was ist kaum damit angefangen Durfte ich meinen Lappen dieses Jahr schon abgeben zum Glück nur für 1 Monat
Und ich hab daraus gelernt seit dem Fahr ich wieder Langsamer und besser
wenn ich jetzt wieder mal schnell Fahren will geht´s auf die Autobahn dann Rastplatz warten bis alles Frei ist und ab geht bis zur Vmax. Durch beschleunigen
@ Vipex666
Das "größte" Problem sehe ich eigentlich hinsichtlich Körpergröße und -gewicht. Das könnte, je nach Proportionen (also z.B. Arm- und Beinlänge) ein echtes Problem werden und Dir besagte Rücken- und/oder Handgelenkschmerzen bescheren.
Gruß
Frank
mhhh das alles bereitet mir nun kopfschmerzen!
ich hab mich zwar in eine der beiden verguckt aber bin auch offen für neues!,denn was bringt mir nen ssp
worauf ich nich glücklich werd...ich denke dann ich fahre erstmal noch zu meinen dealern im kreis und hock nochmal alle karren ab! und schau obs wirklich passt! aber im grunde hat niemand sorecht meine frage beantwortet! eigentlich ging es mir ja eher darum wissen zu wollen, welche der beiden ``besser`` und lohnentswerter ist! gibts da große unterschiede? wenn ja welche?
hast du überhaupt mal auf einem der bikes gesessen?
vor allem wenn du an die 600 denkst dürfte es da probleme geben.
ich bin zwar 7 cm größer aber als ich mich mal auf ner 675 daytona hintern windschild klemmen wollte , lag mein kinn plötzlich auf dem windschild und ich musste arg nach hinten rutschen und mich verbiegen, damit das passt.
für die 34 ps zeit empfehlen dir die meisten:
honda cb 500
suzuki sv 650
suzuki v-strom 650 (dazu würde ich dir persönlich am meisten raten)
dann gibt es noch ne kawa, die so ähnlich aufgebaut ist.
aber supersportler für unsere größe sind beinahe unmöglich zu finden, ich würde ja später selber mal gerne eine fahren, aber ich schätze daraus wird nix, außer ich fahre nie schneller als 200
jo draufgesessen hab ich schon auf beiden! und gefahren bin ich wie gesagt such schon! allerdings nur die gixxe! daher mach ich mir weniger sorgen,jedoch werd ich das nochmal machen um sicher zu gehen, dass ich mich nicht täusche und geblendet bin!
und ich fahre im mom noch meine honda varadero, möchte aber unbedingt weg von der reise/enduro! das ist nicht mein fahrstil! die kleene ist unter mir so dermaßen am leiden, dass es mir schon im herzen wehtut! daher möcht ich etwas sportlicheres mit mehr power haben!
Du meinst die 125er Varadero, nehme ich an. Eine der wenigen 125er, auf der man mit Deiner Größe nicht sitzt wie Affe auf Schleifstein.
Ich bin von ähnlicher Statur ung Größe und würde niemals eine SSP für den Alltagsgebrauch in Erwägung ziehen. Dazu ist mir das alles zu klein und unbequem.
Aufem Track ist das was anderes, aber da fährt man ja auch meist nur 20 Minuten am Stück.
Was hast Du denn damit vor?
Wenn im Anforderungsprofil "Touren" und "Stadtverkehr" oder gar "Urlaub" vorkommen, solltest Du über die Fahrzeugwahl nochmals nachdenken.
genau die 125er varadero ist gemeint^^!
urlaub mit na ssp geht auf keinen fall, darüber bin ich mir bewusst!
ich brauche mein mop eigentlich nur um bei schönem wetter ma nen kleines oder auchmal größeres ründchen zu drehen!
naja dabei bleibt der stadtverkehr auchmal nicht aus,wobei ich auch lieber landstrasse fahre als stadt, wie wohl fast jeder hier!
und das die kleinen renner keine goldwing sind ist mir auch kla! aber dann macht mir doch mal nen vorschlag welche karre auf mich zutreffen könnte! aufjedenfall muss sie power haben und sehr sportlich zu fahren sein! denn selbst die kleine varadero bin ich mitm knie aufm boden gefahren und immer im 12000er bereich,somit denke ich nicht, dass ne enduro für mich ( bei meinem fahrstil) die richtige wahl ist!
mfg und vielen dank ausm pott!
Zitat:
Original geschrieben von Vipex666
aber im grunde hat niemand sorecht meine frage beantwortet! eigentlich ging es mir ja eher darum wissen zu wollen, welche der beiden ``besser`` und lohnentswerter ist! gibts da große unterschiede? wenn ja welche?
Nach allem, was man so über die Zeit in diversen Foren liest, gibt es sehr wohl große Unterschiede zwischen den verschiedenen SSP - vor allem hinsichtlich der Ergonomie. Immer wieder liest man, dass die "etwas älteren" Baujahre um die Jahrtausendwende herum deutlich geräumiger seien. Von daher nicht nur beide Modelle untereinander vergleichen, sondern am Besten auch mal verschiedene Baujahre. Ansonsten geht das ganze Thema sehr in Richtung Geschmackssache.
Besser? Wenn eine SSP wirklich schlechter ist als ihre direkten Konkurrenten, wird sie wohl kaum verkauft werden. Dafür sorgen schon die einschlägigen Zeitschriften (PS, Motorrad und wie sie alle heißen). Welche für dich persönlich besser ist, musst Du halt selber rausfinden. Mein persönlicher Fokus läge da auf der Ergonomie. Aber Dir ist vllt. die Optik wichtiger? Oder dir gehts wie unserem tec-doc und Du fährst eigentlich voll auf Kawa ab? Wie gesagt, wirklich objektiv schlecht im Vergleich zu ihren direkten Konkurrenten ist wohl keine SSP der letzten 15, 20 Jahre.
Lohnenswerter? Beide Maschinen haben ihre feste Fangemeinde, so dass Du beide irgendwann auch wieder verkaufen können solltest. Teuer sind SSP generell, zumindest teurer als die üblichen Butter&Brot - Kräder. Wirklich "lohnen" im finanziellen Sinn tut sich objektiv betrachtet kein Mopped über... na sagen wir mal 30 PS.
Hilft das weiter?
Zitat:
Original geschrieben von Vipex666
aufjedenfall muss sie power haben und sehr sportlich zu fahren sein! denn selbst die kleine varadero bin ich mitm knie aufm boden gefahren und immer im 12000er bereich,somit denke ich nicht, dass ne enduro für mich ( bei meinem fahrstil) die richtige wahl ist!
So, einer muss noch. Dass Du ein 15 PS - Motörchen ständig jodeln lässt, ist irgendwie klar, oder? Aber mit 34 PS - Drossel ist Power eigentlich fast wurscht, weil 34 PS eben 34 PS sind. Kombinierst Du diese Leistung aber mit dem lang übersetzten Getriebe einer SSP anstatt beispielsweise mit der sehr viel kürzeren Übersetzung eines Krads, das serienmäßig gerade mal knappe 80 PS hat, wirst Du in deinen zwei Drosseljahren wahrscheinlich glücklicher.
Und Knie am Boden - das geht mit fast jedem Motorrad. Wer groß und gelenkig genug ist, schafft das auch mit ner Goldwing oder ner Harley. Wenn Du viel Wert auf Schräglagenfreiheit legst, schau dich doch mal nach ner SuMo um. KTM hat da ein paar optisch sehr schöne Spielzeuge im Programm... 
Aber SuMo ist halt kein SSP. Wenn Du nen Joghurtbecher (nicht abwertend gemeint!) willst, hol dir einen und gut is.
ich glaub der jens weiss was ich will! 
!!!
und wieso meinst du sind ssp´ler generell teurer als andere möps? wegen mehr ps und dem darauf folgendem höherm verschleiss?
dank dir aufjedenfall dafür! bist der erste, der mir meine frage zum großen teil beantwortet hat! 
mfg ausm pott!