Nockenwellenversteller Ölstoppkabel
Hallo,
fahre einen w203 Bj.2002 180K und wollte mir heute den besagten
Ölstoppkabel am Nockenwellenversteller kaufen und einbauen.
Die Frage ist nun, kommt der neue Stecker einfach vor dem alten Stecker? Oder muss ich noch etwas beachten?
Vielen Dank für eure Mühe
Beste Antwort im Thema
ist praktisch vor den beiden Nw.verstellern geschlauft und mit einem Kabelbinder festgemacht worden. Wollte eigentlich ein Foto machen, aber Digicam funzt nicht.
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kapar50
Hallo,
fahre einen w203 Bj.2002 180K und wollte mir heute den besagten
Ölstoppkabel am Nockenwellenversteller kaufen und einbauen.
Die Frage ist nun, kommt der neue Stecker einfach vor dem alten Stecker? Oder muss ich noch etwas beachten?
Vielen Dank für eure Mühe
Habe "Ölstoppkabel tauschen" in die Sufu gegeben und siehe da:
http://www.motor-talk.de/.../...he-leitung-oelsperre-t2748489.html?...
so einfach: nx mal selber suchen !
gruss
Danke,
dort habe ich aber schon gesucht, nur bin ich nicht ganz schlau geworden.
Kommt der Ölstoppkabel jetzt einfach vor dem alten Stecker? so das der alte Stecker an dem neuen hängt?
Sorry
Ist so korrekt wie Du es beschreibst.
Das Kabel wird einfach zwischen Nockenwellenversteller und dem originalen Leitungsatzstecker dazischengesteckt.
Vielen Dank lw4701
Keine Ursache.
Hab die Ölstoppkabel bei mir vorsichtshalber auch verbaut, ist nur ne Sache von ein paar Minuten...
Sorry,
aber muss ich das Kabel noch kürzen ?
siehe Bild
Habe das auch erst im Zuge das KD einbauen lassen. Da wurde das Kabel jeweils nur geschleift und mit einem Kabelbinder befestigt. Bloss nicht kürzen.
So ein .....
Habe mir vor kurzem erst die Abdeckung darüber gekauft :-)
ist das bei dir über die Aufhängung für die Abdeckung gewickelt worden?
Gruß
ist praktisch vor den beiden Nw.verstellern geschlauft und mit einem Kabelbinder festgemacht worden. Wollte eigentlich ein Foto machen, aber Digicam funzt nicht.
Danke
Also ich war heute beim Bosch-Dienst wegen Bremsflüssigkeit wechseln usw. und habe bei der Gelegenheit das Problem angesprochen und auch Fotos vom Einbau des Kabels mitgebracht, die ich von irgendeiner Webseite hatte. Aber der hat noch nie vom dem Problem gehört. Eine Mercedeswerkstatt hat mir vorab auch eine unklare Auskunft gegeben. Die Fotos haben übrigens nicht zu meinem C 200 K, Baujahr 2000 gepasst. Irgendwie, aber muss man da an den Nockenwellenversteller ran kommen, nur weiss ich nicht wie. Jedenfalls scheint das bei meinem Auto eine grössere Prozedur zu sein. Bisher merke ich zwar noch nichts am Fahrverhalten, dass da eine Störung wäre, aber dann ist es wohl auch schon viel zu spät.
hallo habe das problem heute beseitigt,
habe auch immer gedacht ist doch nicht nötig so ein Kabel,
aber als ich heute früh mal einen kleinen Motor Scheck gemacht hab weil die mkl aufleuchtete , habe ich einen kleinen Schock bekommen :eek:als ich den Stecker abgezogen hatte , das Öl ist regelrecht rausgelaufen aus dem Anschluss , die steckbuchse war halb voll mit Öl,
erstmal zum freundlichen gefahren, mit zeitwagen,und die sogenannte Ölssperre,(Kabel) gekauft 21 euro, und einen neuen Nockenwellenversteller 41 euro ,
Mercedes wollte für Einbau 230 Euro kassieren .
da ich aber selber flinke Finger habe, selbst gemacht , ca,25 min Arbeitszeit gewesen,
habe mit einem luftkompressor den verölten Stecker abgeblasen und gereinigt , Kabelbaum kontrolliert wie weit es sich schonn zum Motorsteuergerät, und zur lambdasonde
gebannt hat , zum Glück ist das Öl nur c.a 7cm, voran gekommen
dabei nicht nur aussen; kontrollieren , auch stellen weise in den kupferkabel reingeschaut,denn das Öl breitet sich nämlich in den Kupfersträngen auch aus, und arbeitet sich vor,
aber war ja wie gesagt nicht weit voran gekommen .
und auch Mercedes sagte ,,das ist ein sehr bekanntes problem, , manch ein mal hat das Motorsteuergerät im öl gebadet,
sagten sie ,und dann ist alles zu spät.
nun denn, nach dem reinigen und dem Einbau , fehlerspeicher löschen lassen ,,und alles wieder 1a,,
also bitte an alle die denken, ich mach das mal irgendwann die Ölssperre(Kabel) kaufen. denen sage ich nur macht es lieber jetzt,,, bevor es zu spät ist,, ist doch schade um die schönen Autos die langsam am Öl erstiken,,,,,
und nochwas . die Abdeckung über dem Nockenwellenversteller
ist für manch einen ein rätsel:confused: die abzubekommen
bei manchen muss mann vorn runtergreifen und einen kleinen Eisen Hebel zum öffnen Rauberdrücken und dann rechts und links drunter packen und nach oben ziehen ,
andere, haben einfach einen druckverschluss mit 2 druckpunkten
finger darunter und einwenig zu sich ran ziehen und nach oben ziehen ,
sitzt meist sehr fest , am besten den Luftfilter Behälter ab montieren um besser mit den Fingern runter zu kommen .;)
Zitat:
Original geschrieben von Goldenboy-1
und nochwas . die Abdeckung über dem Nockenwellenversteller
ist für manch einen ein rätsel:confused: die abzubekommen
bei manchen muss mann vorn runtergreifen und einen kleinen Eisen Hebel zum öffnen Rauberdrücken und dann rechts und links drunter packen und nach oben ziehen ,
andere, haben einfach einen druckverschluss mit 2 druckpunkten
finger darunter und einwenig zu sich ran ziehen und nach oben ziehen ,
sitzt meist sehr fest , am besten den Luftfilter Behälter ab montieren um besser mit den Fingern runter zu kommen .;)
Hast du auch einen C 200 K Vormopf?
c230 Vormopf
aber die Abdeckung ist fast immer gleich bei den Motoren