OBD1 auf OBD2 Adapter Verdrahtung

Hallo zusammen,
an meinem Z3 mit M54B30 Motor muss ich über den OBD1-Stecker im Motorraum.
Hierzu habe ich einen Adapter.
Ich kann mit Rheingold alle Fehler auslesen aber nicht löschen ... auch mit INPA nicht.
Außerdem zeigt er mir mit Inpa nie die Zündung an.
Irgendwo habe ich mal gelesen, dass man bei nem Adater irgendwas umlöten muss ???!!!
Ich finde das aber nicht mehr.
Wie kann ich herausfinden ob bei meinem Adapter alles richtig verdrahtet ist?
Gibts irgendwo nen Schaltplan? Google konnte mir nicht helfen...

Was ist denn mit deinem OBD2 Stecker im Fahrerfußraum?

Greetz
Cap

Beim Z3 bekommt man über OBD2 nur das Motorsteuergerät an die Angel

Genau, über den OBD2 ist man eingeschränkt....
Warum auch immer ...
Mein Kumpel mit E46 M54B30 Motor macht alles über OBD2

Was ein Sch...dreck....
Sorry,kann dir bei deiner Pinbelegung leider nicht helfen,aber evtl. kann es der User Hobbyschrauba oder Path,die sind in solchen Dingen etwas fitter als ich.
Die mal per PN anschreiben.

Greetz
Cap

BMW 20 Pin Adapter für EDIABAS INPA Geräte ADS/OBD, DCAN und VAG-KKL
Beschreibung
OBD-1 auf OBD-2 Diagnose Adapter Kabel OBD-2
16Pin{{{ === }}} OBD-1 BMW 20Pin
1 <---------------> 16 ( Zündung +12V )
4 <---------------> 19 ( GND )
5 <---------------> 19 ( GND )
7 <---------------> 17/20 ( K-Line )
8 <---------------> 15 ( L- Line ) 16 14 ( +12V )

Moin,
bei mir ist es folgendermaßen.
1 <---------------> Nichts/Falsch
4 <---------------> 19 ( GND ) ->stimmt
5 <---------------> 19 ( GND ) ->stimmt
7 <---------------> 17/20 ( K-Line ) ->stimmt
8 <---------------> Nichts/Falsch
Kann ich die einfach neu verdrahten?
Muss die 8 auf 14,15 und 16 gelegt werden???
Gruß
Bernhard

Kann es jemand bestätigen, dass ich wie oben genannt verdrahten kann ohne mir was zu zerstören?
Ich will nicht den Adapter und schon gar nicht das Auto verlieren

Zitat:

Original geschrieben von beredel

Kann es jemand bestätigen, dass ich wie oben genannt verdrahten kann ohne mir was zu zerstören?
Ich will nicht den Adapter und schon gar nicht das Auto verlieren

Das ist falsch. Wenn überhaupt 7 u.8 verbinden. Weiss aber nicht wie dein Interface intern geschaltet ist. Gibt Chinadreck die liefern für BMW VW Verkabelung. Sehe gerade du kannst nur nicht löschen- das gibts eigentlich garnicht.

Wie kommst du auf 7 und 8 verbinden?
Meinst du OBD1 (7) auf OBD2 (8) oder umgekehrt oder irgendwie gebrückt an einen PIN von OBD1 oder OBD2????????

OBD2 pin7 u.8 brücken .Beide K.Lines werden gebraucht. (TXD2 +TXD1) DME ist ja MS43.
Pin16 OBD2 ist Dauerplus, kann sein das Zündungsplus pin1 für das Interface reicht. Aber da sind wohl keine 12V sollten aber sein. Schick den Mist zurück.!

das geht leider nicht
Ich hatte mir vor 2 Jahren oder so mal son blödes Teil bestellt womit man nur den Airbag lesen und löschen kann.
Da war der Adapter bei.
Jetzt hab ich n vernünftiges Interface und möchte mir den Adapter anpassen und nicht extra nen neuen kaufen.

Also das mit dem löschen muss nicht zwansgläufig der Adapter schuld sein. Evtl. ist auch mein Steuergerät fritte.
Offensichtlich ist aber, dass der Adapter zB bei Ediabas keine Zündung anzeigt.

Kann er ja ned,wenns ned angeschlossen ist an den Zündungsplus....
Ich sehe kein Problem,den vorhandenen Adapter so wie von gpanter22 gepostet,anzupassen.Der User kennt sich in dem Bereich gut aus,kann man ihm also ungefragt glauben.Darf man aber trotzdem hinterfragen.

Greetz
Cap

@beredel: o.k. falls du keine vergossenen Stecker hast, kannst du ja Zündungsplus hinzufügen.
Aber lass die Verkabelung für pin 8 weg. macht keinen Sinn die auf Plus 12V zu ziehen.
P.S. Wenn garkeine 12V fürs Interface beschaltet sind, kann dieses garnicht funktionieren.
Wird mir immer rätselhafter.