Öl absaugen s211 e200 kompressor
Hallo zusammen,
würde gerne bei meinem (s211 e200 Kompressor bj2003, vor modellpflege) gerne das Öl absaugen. Weiss jedoch nicht an welchem Punkt ich den absaugschlauch anbringen kann.
Eins ist klar, es gibt bei dem Modell kein Ölmessstab.
Hat irgendjemand einen Tipp für mich?
Danke im Voraus
Beste Grüße
Ähnliche Themen
16 Antworten
Beim OM642 sauge ich sauge das Öl über die Stelle ab, an der der Peilstab reinkommt. Schau mal, ob du eine Öffnung findest, die du als Öffnung für den Motorölmessstab identifizieren kannst, auch wenn du selbigen nicht hast.
Kein Ölmessstab => kein Röhrchen => keine Öffnung. Keine Arme, keine Kekse.
Zitat:
@Gisbert_M schrieb am 11. Januar 2023 um 08:26:27 Uhr:
Beim OM642 sauge ich sauge das Öl über die Stelle ab, an der der Peilstab reinkommt. Schau mal, ob du eine Öffnung findest, die du als Öffnung für den Motorölmessstab identifizieren kannst, auch wenn du selbigen nicht hast.
Der TE fragt nach einem 4 Zylinder Ottomotor und du kommst mit OM642, Applaus.
Such mal noch Mac Oil in deiner Nähe!
Da bekommst du ab 50 Euro einen Ölwechsel mit Filter!
Die verwenden Shell Öle!
Zitat:
@chruetters schrieb am 11. Januar 2023 um 16:26:32 Uhr:
Zitat:
@Gisbert_M schrieb am 11. Januar 2023 um 08:26:27 Uhr:
Beim OM642 sauge ich sauge das Öl über die Stelle ab, an der der Peilstab reinkommt. Schau mal, ob du eine Öffnung findest, die du als Öffnung für den Motorölmessstab identifizieren kannst, auch wenn du selbigen nicht hast.
Der TE fragt nach einem 4 Zylinder Ottomotor und du kommst mit OM642, Applaus.
Danke für den Hinweis, jetzt scheint dem TE aber richtig geholfen worden zu sein.
Ich hatte anfangs keinen Peilmessstab. Nach irgendeinem Service war dann einer vorhanden, vermutlich wurde er dort vergessen Das passende Rohr dazu war offenbar schon immer vorhanden, nur halt nicht der Stab. Ich mag mich irren, aber so hab ich's in Erinnerung.
Falls so was bei einem OM642 gültig ist, dann ist es per se nicht auszuschließen, dass es bei einem 4-Zylinder-Ottomotor auch so sein kann.
Ich wette, der TE hat die Motorhaube nicht mal auf gemacht.
Das Ölrohr kann man auf der Beifahrerseite garnicht verfehlen.
Ein roter Verschluß ist auch noch drauf.
Am besten mal Mutti fragen.
Ich würde ja gern ein Bild mit Markierung hochladen, aber nöö - das krieg ich nicht hin.
Wo ist der Button?
Hallo liebe Sternfreunde.
Danke für die zahlreichen Antworten.
E200 Kompressor, motor M271, 4 Zylinder, S211 (nur zu Info).
Es gibt eine Öffnung hinter dem Motor links (Beifahrerseite) mit der Schwarzen Kappe.
Soweit ich weiss gibt es bei w211/s211 sowohl schwarze als auch rote Kapp?.
Bei mir ist es nur 1 und die ist schwarz.
Ich Versuche die Tage ein Bild hochzuladen.
Danke
Beste Grüße
Ist es dieser?
Die hintere. Nicht die vordere nehmen.
Gemeint ist wohl die hier?
BG
Zitat:
@Gisbert_M schrieb am 11. Januar 2023 um 08:26:27 Uhr:
Beim OM642 sauge ich sauge das Öl über die Stelle ab, an der der Peilstab reinkommt. Schau mal, ob du eine Öffnung findest, die du als Öffnung für den Motorölmessstab identifizieren kannst, auch wenn du selbigen nicht hast.
Danke für die konstruktive Antwort.
Beste Grüße
Ist die Öffnung für das Messen des Getriebeöls?
Danke im voraus
Beste Grüße
Jep, früher wurde der schwarze Verschluss gegen einen roten getauscht wenn das Getriebeöl gewechselt wurde.
Zitat:
@pepe889900 schrieb am 12. Januar 2023 um 23:04:53 Uhr:
Jep, früher wurde der schwarze Verschluss gegen einen roten getauscht wenn das Getriebeöl gewechselt wurde.
Gibt es für die MB NL eine Anweisung das so zu handhaben? Ich kenne es nach wie vor so, das beim Wechsel im Anschluss eine Kappe mit roten Stecker zum Einsatz kommt.