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Opel Astra H 1,6 EasyTronic Caravan z16xep P1600 p1613 p1550 p0201 p0202 p0203 p0204
Guten Tag Leute…
Ich habe einen Opel Astra H Z16XEP. Das Fahrzeug unterbricht beim Startversuch den Startvorgang und nachfolgende Fehler werden gespeichert. Ich kann dann nicht mehr starten bis ich die Fehler gelöscht habe.
P0201
P0202
P0203
P0204
P0650
P1550
P1600
P1613
P1700
U2103
U2104
U2106
U2108
U2139
, welcher das Motorsteuergerät lahm legt
Ich denke, dass es an einem Massefehler liegt und habe bereits komplett Massepunkte und UEC gereinigt. Spannungsverlustmessung habe ich bereits an der Masseleitung durchgeführt, der Verlust beträgt 0,2V. Dies wäre meines Wissens i.O.
Kennt sich jemand damit aus?
Ich habe zwar in anderen Thedas gelesen, dass es an dem Anlasser liegen kann, aber ich kann den Zusammenhang nicht verstehen.
Woran könnte es noch liegen?
Liebe Grüße
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71 Antworten
Hallo und ein herzliches Willkommen hier im Astra H Forum. Ich habe deinen Beitrag mal in eine etwas lesbarere Form gebracht. Du kannst aber auch selber noch über einen längeren Zeitraum deinen Beitrag editieren.
Zitat:
Guten Tag Leute…
Ich habe einen Opel Astra H Z16XEP. Das Fahrzeug unterbricht beim Startversuch den Startvorgang und nachfolgende Fehler werden gespeichert. Ich kann dann nicht mehr starten bis ich die Fehler gelöscht habe.
, welcher das Motorsteuergerät lahm legt
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Ich denke, dass es an einem Massefehler liegt und habe bereits komplett Massepunkte und UEC gereinigt. Spannungsverlustmessung habe ich bereits an der Masseleitung durchgeführt, der Verlust beträgt 0,2V. Dies wäre meines Wissens i.O.
Kennt sich jemand damit aus?
Ich habe zwar in anderen Thedas gelesen, dass es an dem Anlasser liegen kann, aber ich kann den Zusammenhang nicht verstehen.
Woran könnte es noch liegen?
Liebe Grüße
Dankeschön 
Also die Suche spuckt da jede Menge brauchbares dazu raus, die wirst du wohl nicht genutzt haben. Anfangen würde ich mit Batterie bzw LiMa checken!
Batterie ist neu im oktober rein gekommen hat auch 100 Prozent leistung lima auch i.o unter last 14.5v allerdings weis ich nicht ob der neue batterie der richtige ist 55ah ist aktuell verbaut.
Ich hab aktuell einen ähnlichen Fall, Astra H Z16XEP Easytronic.
Wenn er startet fährt er einwandfrei. Startet man dreimal kurz hintereinander wird der Startvorgang abgebrochen und der High Canbus bricht komplett zusammen, alle Steuergerät an ihm sind nicht ansprechbar, Lampen blinken wild, tausend Fehlercodes (siehe Bild)
Das Phänomen scheint selten und eine genaue Ursache ist mir noch nicht bekannt....
Was ich gemacht habe: Motorsteuergerät getauscht, Anlasser und Zündleiste getauscht, UEC geöffnet und gereinigt (war sauber), REC kontrolliert, alle Massekontakte im Motorraum geöffnet, blank gemacht, CIM zerlegt und gesäubert neue Batterie.
Nichts hat bis jetzt geholfen, die Tage tausche ich probeweise das Getriebesteuergerät...
Fische da auch im Trüben..., Lichtmaschine wäre noch in Thema....
Okay danke für deinen antwort was für einen batterie hast du verbaut ich habe einfach das gefühl das der batteriekapazität zu gering ist und beim startvorgang komplett zusammen kracht.
Noch einpaar eckdaten fürs Fahrzeug opel astra H 1.6 i caravan easytronic, bj 2004, 170000km ,
Da sollten 55AH ausreichend sein. Wichtiger dabei ist die Abgabe beim starten. Steht auch auf der Batterie. Meine hat glaube ich 540A. Nennt sich Kälteprüfstrom. Könnte damit eventuell zusammenhängen.
Okay danke
Batt müsste ich schauen....
Wie startet deiner denn mit Starthilfe, also überbrücken von anderen Fahrzeug?
Müsste ich mal morgen ausprobieren ... wie verhält sich deiner wenn der fehler da ist im Kombiinstrument wird was in der ganganzeige angezeigt ? Bzw wie kommst du auf getriebesteuergerät?
Dann geht nix mehr, zwei Striche im Getriebedisplay, ABS blinkt wild und unregelmäßig. ESP an, im BC wird nur F angezeigt.
Ich nutze OP-Com
Daa gleiche Phänomen...
Zitat:
@meisterjaeger schrieb am 13. Januar 2020 um 18:19:20 Uhr:
Da sollten 55AH ausreichend sein. Wichtiger dabei ist die Abgabe beim starten. Steht auch auf der Batterie. Meine hat glaube ich 540A. Nennt sich Kälteprüfstrom. Könnte damit eventuell zusammenhängen.
Habe einen 55ah 470A batterie einbaut