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Orion geht meistens an der Ampel aus
Hi Leute,
fahre einen Orion 1.3l bj 1988.
Mein Problem ist wenn er warm ist, und ich an der Ampel stehe geht er einfach ohne vorwarnung aus. Wenn ich dann wieder den Choke ziehe und etwas Gas gebe geht er auch wieder an. Hab auch schon eine neue Verteilerkappe eingebaut, aber ohne Erfolg.
Und desweiteren ist es normal das die Temperaturanzeige etwas über dem weißen Bereich kommt?? Muss der Zeiger nicht bis in die Mitte steigen??
Hoffe ihr könnt mir helfen
Grüße
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17 Antworten
Kann sein, dass der irgendwo falsche Luft zieht.
Guck mal ob die Themperatur, mit eingeschalteter Heizung, noch mehr runter geht oder so bleibt.
Heizen tut er super Temp geht nur ganz kurtz runter, und nach ein paar Meter geht se wieder wie sie war.
Manchmal geht er auch in der fahrt aus da leuchtet für ne sekunde die Batterieleuchte, dann geht se aus und dann isser auch schon aus.
Wenn er kalt ist dann leuft er perfekt ist halt nur wenner er warm ist.
Zitat:
Original geschrieben von DerToster
Manchmal geht er auch in der fahrt aus
Geht der aus, während du dabei Gas gibst oder wenn du kein Gas gibst und die Kupplung trittst?
Themperatur sollte so ok sein.
geht nur aus wenn ich kein Gas gebe also beim abbiegen oder beim stehehn an der Ampel.
Kann das vielleicht der Laderegler von der Lichtmaschiene sein, der vielleicht kaputt ist??
Ein kaputter Laderegler lässt das Auto ausgehen wenn die Batterie leer ist. Dann lässt sich der Motor nicht mehr starten.
Bei dir zieht der Motor Falschluft. Guck dir mal die Unterdruckschläuche an. Steht der Vergaser auf einem Gummiflansch? Son Teil wird schon mal undicht. Wenn man dann den Vergaser in eine Bestimmte Richtung drückt, geht der Motor aus.
Ich werde mal morgen gucken.
Also fahre das Auto seit 2 Tagen, und der Vorbesizter hatt mir gesagt das erden Vergaser schonmall komplett abgebaut hatt und gereinigt hatt.
Aber ich werde mal morgen mal gucken.
Um zu testen ob der Vergaser undicht ist, warscheinlich Motor warmfahren und dann bei laufenden Motor am Vergaser wackeln oder??
Vielen dank schonmal für die Antworten :-)
Wenn die Vergaserfussdichtung defekt ist, sollte er aber auch sehr schlecht anspringen.
Ansprigen tut er super Choke komplett drausen 2-3 sek isser da. Und bis er warm ist leuft er auch perfekt, und geht nicht aus.
Hab mal noch eine Frage, und zwar hab ich gefunden das dass Massekabel von der Zündspule nicht richtig fest war, mit einer Holzschraube befestigt war und ausserdem auf einer lackierten Oberfläche aufliegt. Hab jetzt das Kabel neu verlegt und richtig verlegt.
Da das zwar nicht geholfen hatt, hab ich die Zündspule durchgemessen, Gemessen hab ich denn mittleren Kontakt der dann um Verteiler geht und den Masse Pohl von der Zündspule. Da wurden mir 4,53 Ohm angezeigt. Kann das sein das die Zündspule einen weg hatt, weil sie mal Masse bekommen hatt und mal nicht??
Wenn ich die DRehzahl auf min.2000 upm halte dann geht er nicht aus. Sons geht er zu 90% im Stand aus, und wenn die 10% eintreffen dann läuft er auf 900upm und nach allerspätestens 2min isser dann aber wieder aus.
Danke schon mal
Die Zündspule hat keinen Masseanschluß. Ein dünnes Kabel, Kabel 15, meistens schwarz kommt vom Zündschloss. Das andere Dünne Kabel, Kabel 1, meist grün, geht zum Steuergerät oder Unterbrecherkontakt bei alten Zündanlagen. Kabel 4 zum Verteiler.
Am Vergaser sind zwei Einstellschrauben: Eine Große und eine Kleine. Die Kleine ist für das Leerlaufgemisch, die kannste fetter einstellen. Wenn du die drehst, und die Leerlaufdrehzahl geht hoch, drehst du fetter. Dann, an der Großen, die ist für die Leerlaufdrehzahl, die Drehzahl wieder runter drehen.
Das schwarzte Kabel geht vom linken Stecker der Zündspule ab, und wurde am Rahmen Befestigt mit dem Massekabel vom Motorblock. Das hab ich wieder richtig festgemacht da die locker war. Dann geht ein Zündkabel zur Verteilerkappe mittlerer Anschluß, und ein grünes Kabel rechter Anschluß auf die Zündspule.
Wenn das Auto ausgeht dann ohne vorwahrnung und als würde jemand einfach den Schlüssel umdrehen und denn Motor ausmachen.Das Problem besteht aber nur bei unter 2000upm und wenn ichihn im Stand laufen lasse dann manchmal läuft er auch ganz ruhig. Und dann aufeinmal isser aus als ob jemand den Schlüssel umgedreht hätte.
Was hatt der Vergaser damit zu tun???
Zitat:
Original geschrieben von DerToster
Was hatt der Vergaser damit zu tun???
Wenn das Leerlaufgemisch zu mager ist, ist der Leerlauf nicht stabil.
Noch eine mögliche Ursache ist, dass das Steuergerät das Gebersignal, bei niedriger Drehzahl nicht mehr erkennt. Da müsste ein Hall-Geber im Verteiler sein.
Ein Hallgeber hab ich doch nicht oder???
Ich hab noch nicht mal abs bzw sevo-lenkung
Zitat:
Original geschrieben von DerToster
Ein Hallgeber hab ich doch nicht oder???
Guck einfach mal nach. Wenn da noch ein Unterbrecherkontakt im Verteiler ist, muß der auch gewartet werden. Ich vermute aber eine Kontaktlose Zündung.