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Parksensoren Stoßstange defekt
Vermutlich Steinschlag auf einen der Parksensoren vorne .
Meldung zeigt nur an das die Sensoren gesäubert werden sollen , ist aber alles sauber und gereinigt .
Kennt jemand das Prozedere über einen Austausch von einen Parksensor vorne ?
Muss da die Stoßstange demontiert werden ?
Wie lange dauert das ca. bei einen BMW Stützpunkt ?
Zeitaufwand,
Neu Kalibrierung der Systeme für den Parkassistent erforderlich ?
Danke
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5 Antworten
Je nachdem welcher es ist, kommt man mit etwas Hände verbiegen an die Mittleren, von unten durch die untere Kühlerverkleidung ran.
Hallo, ich kenne es noch vom E60. Da musste nichts kalibriert werden. Weißt du welcher defekt ist ? Beim E60 konnte man das Ohr dranhalten. Wenn kein klicken mehr zu hören war, war dieser defekt. Weiß nicht ob das immer noch so ist.
mit guten Ohren ist das immer noch möglich
Zitat:
@klein T schrieb am 16. April 2024 um 22:44:17 Uhr:
Hallo, ich kenne es noch vom E60. Da musste nichts kalibriert werden. Weißt du welcher defekt ist ? Beim E60 konnte man das Ohr dranhalten. Wenn kein klicken mehr zu hören war, war dieser defekt. Weiß nicht ob das immer noch so ist.
Klicken habe ich jetzt nichts gehört aber der Sensor vorne links hat eine kleine Beschädigung - Steinschlag.
Also komplett Ausfall des Parkassistenten.
Bei fast allen BMW Händler in meiner Umgebung beträgt die Wartezeit ca.3 Wochen für einen Werkstatttermin und Wartezeit für die Sensor Bestellung.
Etwas ärgerlich
Zitat:
@idrivetoo schrieb am 16. April 2024 um 22:16:08 Uhr:
Vermutlich Steinschlag auf einen der Parksensoren vorne .
Meldung zeigt nur an das die Sensoren gesäubert werden sollen , ist aber alles sauber und gereinigt .
Kennt jemand das Prozedere über einen Austausch von einen Parksensor vorne ?
Muss da die Stoßstange demontiert werden ?
Wie lange dauert das ca. bei einen BMW Stützpunkt ?
Zeitaufwand,
Neu Kalibrierung der Systeme für den Parkassistent erforderlich ?
Danke
BMW gibt für alle Sensoren den Ausbau der Stoßstange vor. Die seitlichen haben eine Abdeckung, da wird man ohne schlecht dran kommen.
Würde mal für vorne ca. 2 Stunden gesamt schätzen.
Über die Fahrzeugdiagnose kann der defekte Sensor ermittelt werden.
Zuerst wäre zu prüfen, ob alle Sensoren im Entkopplungselement sitzen.
Eine Kalibrierung ist laut Werksvorgabe nicht erforderlich.