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Passat 3C Variant 160.000 Kilometer
Hallo Zusammen :)
Bin mit meinem Latein etwas am Ende.
Mein Lenkrad wackelt während der Fahrt, mal Fester mal Weniger.
Bin Draufgekommen am Meisten wenn ich Links einlencke.
Bereits getauscht: Federn vorne links und rechts (gebrochen)
Spurstangen mit Stabis links und rechts
Bremsscheiben mit Beläge vorne links und rechts
Mein Ideenansatz wäre nur mehr die Antriebswellen zu tauschen, eventuell haben die ja einen Schlag
Die Räder wurden natürlich auch gewuchtet.
Eventuell noch jemand eine andere Idee?
Danke schonmal für Eure Hilfe!:) :p
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17 Antworten
Electric power steering rack
Zitat:
@PasstiB6 schrieb am 4. Mai 2018 um 08:20:13 Uhr:
Hallo Zusammen :)
Bin mit meinem Latein etwas am Ende.
Mein Lenkrad wackelt während der Fahrt, mal Fester mal Weniger.
Bin Draufgekommen am Meisten wenn ich Links einlencke.
Bereits getauscht: Federn vorne links und rechts (gebrochen)
Spurstangen mit Stabis links und rechts
Bremsscheiben mit Beläge vorne links und rechts
Mein Ideenansatz wäre nur mehr die Antriebswellen zu tauschen, eventuell haben die ja einen Schlag
Die Räder wurden natürlich auch gewuchtet.
Eventuell noch jemand eine andere Idee?
Danke schonmal für Eure Hilfe!:) :p
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Hast Du auch die Radnaben (wo die Bremsscheiben anliegen) schön mit Drahtbürste entrostet?
Dort entstehen nämlich 85% der Flatterneigungen...wenn alles andere richtig gemacht wurde...
Hast Du die Koppelstangen getauscht oder den Stabi?
Was sagen denn die unteren Traggelenke?
Hab ich auch bei jeden Radwechsel mit der Drahtbürste gereinigt ja, wobei ich auch schon am Überlegen bin die Radlager vorne beitseitig auf verdacht mal zu tauschen.
Ja die Koppelstangen gehören ja meines Wissens mach zu den Spurstangen dazu, also die hab ich jedenfalls komplett getauscht. Stabi auch beitseitig.
Traggelencke wären natürlich auch noch eine möglichkeit, aber da würd ich auch gleich den ganzen Querlencker neu geben bevor ich mir die Arbeit antue, diese auszupressen
Habe heute mal das Lenkgetriebe Kontrolliert. Kann mir einer anhand des Videos sagen ob es defekt ist?
Link zum Video: https://m.youtube.com/watch?v=qS2QO8bc2DE
Hm.
Warum fragst Du?
Welche Probleme gibt es?
Die Probleme MÜSSEN bei LAUFENDEN Motor gelöst werden!
Hast Du schon ein Hörrohr genutzt?
Meist ursächlich ist die Lenkradlagerung oben...
Das Kreuzgelenk unten ist fast nie defekt...
@catcherberlin
Mein Lenkrad schlägt recht Stark wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin. Auch bei laufenden Motor merk ich ein recht Großes Spiel in der Lenkung. Bin kurz davor das Lenkgetriebe zu tauschen
Ein Lenkgetriebtausch schlägt mit ca. 2000€ zu Buche!!!
Aus diesem Grund bitte Stück für Stück die Fehlerursachen ausschließen.
Das Lenkradschlagen kann verursacht werden durch:
- Rost an Bremsscheiben
- ausgeschlagene äußere Spurstangenköpfe
- ausgeschlagene innere Spurstande (nur feststellbar wenn Motor läuft!)
- Ausgeschlagene Traggelenke an der Vorderachse
- nicht richtig ausgewuchtete Reifen
@catcherberlin
Jaja das ist mir schon bewusst.
Habe ja wohl vorher bereits alles Kontrolliert.
Spurstangen beitseitig sind neu, inkl Spurstangenkopf etc.
Bremsscheiben inkl Belege neu
Das Lenkgetriebe würd mich cirka 440 Euro kosten, den Einbau mach ich selbst
Ist eigentlich keine Laufleistung, doof! Aber für 440€ würde ich es richten!
Zitat:
@PasstiB6 schrieb am 7. Juni 2018 um 08:42:39 Uhr:
@catcherberlin
Jaja das ist mir schon bewusst.
Habe ja wohl vorher bereits alles Kontrolliert.
Spurstangen beitseitig sind neu, inkl Spurstangenkopf etc.
Bremsscheiben inkl Belege neu
Das Lenkgetriebe würd mich cirka 440 Euro kosten, den Einbau mach ich selbst
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?Du weißt aber, dass es 3 verschiedene Sorten von Lenkgetrieben gibt...?
@catcherberlin
Danke ist mir auch bewusst, habs übers Steuergerät ausgelesen, habe Version 2 Verbaut mit den 2 Steckern.
Will Grundsätzlich einfach alles ausschließen was sonst noch sein könnte, da das Lenkgetriebe von den Kosten und Aufwänden her am höchsten ist
EDIT
Hallo ihr!
Um das ganze nun aufzulösen
War zufällig in einer freien Werkstatt eigentlich nur um die Räder zu wechseln.
Der Lehrling bemerkte jedoch am linken vorderen Rad ein recht Großes Spiel.
Der Meister hohlte mich in die Grube um mir zu zeigen das der Spurkopf total ausgeschlagen ist und cirka 10mm Spiel hat!
Deswegen also das Große Wackeln in der Lenkung.
Also nicht das Lenkgetriebe.
Auf das kam ich natürlich überhaupt nicht da ich vor cirka 2 Monaten in der Fachwerkstatt genau dies tauschen ließ und auch so auf der Rechnung stand, aber da haben sie mir scheinbar das alte Teil drin gelassen und das neue Verrechnet.
Fachwerkstatt ist wohl doch nicht das beste^^
Auf alle Fälle wollt ich mich mal bei euch allen bedanken für die Große Hilfe!!
Lg aus Kärnten!
Dann würde ich die Fachwerkstatt mal damit konfrontieren...
exakt, ich würde dort nachfragen :mad:
Du hast mindestens 24 Monate Garantie auf ausgeführte Arbeiten, ist es auf der Rechnung deklariert, das ein Spurkopf ausgetauscht wurde?
dann zurück zur "Fachwerkstatt" und deklarieren, was jetzt wirklich nix mehr bringt, über die andere Werkstatt, wurde das ja sauber erkannt und behoben
Dein Recht ist, diese weiteren Kosten der "Fachwerkstatt" in Rechnung zu stellen, sicherlich mit einen Dokumentierten Nachweis