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Peugeot 3008, HYBRID 136 e-DSC6
Ist schon jemand den neuen Hybrid gefahren?
Bzw. bestellbar gem. Preisliste vom April,
https://www.peugeot.de/.../Preisliste_3008_06.04.2023.pdf
überhaupt tatsächlich vor Ort schon mal zur Probefahrt beim Händler da?
Ab 38.420 EURO, doch bereits fast 4000 EURO teurer als die Basis.
In der Beschleunigung 0-100 langsamer als die Basis angegeben. Im Verbrauch 0.5 l sparsamer..
160 kg Mehrgewicht für einen 15 PS E-Motor und eine 0.89 kWh-Batterie. Bzw. ein DCT statt Handschalter.
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23 Antworten
Moin der scheint ja schlechter in der Leistung zu sein wie aus dem bj 2011.
Im April gab es noch keine Erstzulassungen mit Mild Hybrid bei 3008 und 5008. Die Zahlen für Mai wird es erst in ca. 10 Tagen geben.
ah stimmt, dort noch gar nicht nachgeschaut, bzw. ist das motoren-genau herauslesbar ?
Zitat:
@suntour222 schrieb am 27. Mai 2023 um 15:37:39 Uhr:
Moin der scheint ja schlechter in der Leistung zu sein wie aus dem bj 2011.
möglich: wenn mehr komfort, mehr sicherheit, mehr umwelt, mehr von allem (an auflagen) reinkommt.
Ja ganz offensichtlich, der e Motor ist kleiner der Akku und das wo wir doch mehr auf e umsteigensollen.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 27. Mai 2023 um 16:10:04 Uhr:
Zitat:
@suntour222 schrieb am 27. Mai 2023 um 15:37:39 Uhr:
Moin der scheint ja schlechter in der Leistung zu sein wie aus dem bj 2011.
möglich: wenn mehr komfort, mehr sicherheit, mehr umwelt, mehr von allem (an auflagen) reinkommt.
Im Bezug auf den Vergleich mit dem alten Hybridsystem. Das war ein Voll Hybrid. Das neue System ist "nur" ein 48V Mild Hybrid.
Bei dem alten PSA Voll Hybrid System hat ein Dieselmotor die vordere Achse angetrieben und ein Elektromotor die hintere Achse. Beim 48V Mild Hybrid erfolgt der Antrieb immer nur über die vordere Achse.
Man sollte auch unterstreichen, dass bisherige 48V Mild Hybride nicht rein elektrisch fahren konnten, sondern lediglich den Verbrenner unterstützt haben. Das neue Hybridsystem verspricht Eigenschaften eines Voll Hybrid zu den Kosten eines Mild Hybrid. Das ist schon sehr interessant
Wenn es zeitnah in großen Stückzahlen in mehr Baureihen hergestellt werden kann, dann ist das schon eine beachtliche Entwicklung.
Seufz, mit den Hybrid-Bezeichnungen ist es bei Stellantis/Peugeot (auf deren homepage allein...)/Opel und den Gazetten aber auch ziemlich wirr.
Oder eben auch unabh. davon der Bezeichnung gem. Definition - hatten wir in einem anderen thread ja schon - hier eben fließend der Übergang ob das überhaupt ein Mildhybrid ist, wenn er selbst auch Kraft zum (sehr) kurzen e-fahren beisteuern kann...!?
PS: Der kurze PR-Teil vom April und eine Motorabbildung aber das allein zeigt (mir) nicht ausreichend viel...
https://autonotizen.de/.../...eot-3008-5008-48v-mild-hybrid-preis-2023
Zitat:
@suntour222 schrieb am 28. Mai 2023 um 08:31:55 Uhr:
Ja ganz offensichtlich, der e Motor ist kleiner der Akku und das wo wir doch mehr auf e umsteigensollen.
..
wie bereits erklärt wurde - nicht vergleichbar! - verschiedene Hybrid-Stufen für entsprechenden Hintergrund. Siehe Toyota mit sog. "selbstladendem" Hybrid in 5. Generation bereits !
Es ist ein 48V Mild Hybrid.
Ärgerlich ist, wenn bestimmte Leute all die Hybridsysteme nur unter dem Begriff Hybrid beschreiben.
Als genereller Hinweis: Bitte nutze die Editierfunktion, wenn du deinen Beiträgen etwas hinzufügen willst. Du bist hier bei MT erfahren genug um den Umgang damit zu kennen.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 28. Mai 2023 um 11:11:11 Uhr:
Seufz, mit den Hybrid-Bezeichnungen ist es bei Stellantis/Peugeot (auf deren homepage allein...)/Opel und den Gazetten aber auch ziemlich wirr.
Oder eben auch unabh. davon der Bezeichnung gem. Definition - hatten wir in einem anderen thread ja schon - hier eben fließend der Übergang ob das überhaupt ein Mildhybrid ist, wenn er selbst auch Kraft zum (sehr) kurzen e-fahren beisteuern kann...!?
PS: Der kurze PR-Teil vom April und eine Motorabbildung aber das allein zeigt (mir) nicht ausreichend viel...
https://autonotizen.de/.../...eot-3008-5008-48v-mild-hybrid-preis-2023
........ob das überhaupt ein Mildhybrid ist, wenn er selbst auch Kraft zum (sehr) kurzen e-fahren beisteuern kann? " " " ".
.....Ist eben ein BESONDERER Mild Hybrid, welcher auch die Gene eines Vollhybriden in sich trägt.
Meiner Meinung nach ist dieses System ,vergleichbar mit anderen Mild Hybrid Systemen im Moment das technisch ausgereiftere...
Zitat:
@206driver schrieb am 28. Mai 2023 um 11:46:26 Uhr:
Es ist ein 48V Mild Hybrid.
Ärgerlich ist, wenn bestimmte Leute all die Hybridsysteme nur unter dem Begriff Hybrid beschreiben.
und das macht stellantis/peugeot selbst eben nicht besser! was dann wohl solche folgen auch hier hat...
Zitat:
Als genereller Hinweis: Bitte nutze die Editierfunktion, wenn du deinen Beiträgen etwas hinzufügen willst. Du bist hier bei MT erfahren genug um den Umgang damit zu kennen.
sorry. da habe ich eben die aussage von jemand anderen erst im weiteren aufgeschnappt, zitiert und eben separat dazu angeführt.
Zitat:
@CINDY1944 schrieb am 28. Mai 2023 um 11:55:47 Uhr:
...
.....Ist eben ein BESONDERER Mild Hybrid, welcher auch die Gene eines Vollhybriden in sich trägt.
Meiner Meinung nach ist dieses System ,vergleichbar mit anderen Mild Hybrid Systemen im Moment das technisch ausgereiftere...
ja nu, dann kann man ihn eben auch so nennen, Vollhybrid, er macht nix anderes.
minimale batterie und e-leistung zur ergänzung.
das macht toyota fortwährend so (in 5. generation).
deswegen eben nicht mit einem MildHybrid vergleichbar. die haben ihr ding wie angedacht.
von weniger oder mehr technisch ausgereift würde ich da nicht reden wollen.
zumal das "eigentliche" MildHybrid in seiner Art wohl weiterhin günstiger sich darstellt.
hier dagegen hat man eben diese 4000 Euro Aufpreis, nicht ohne Grund!
Es ist ein 48V Mild Hybrid. Keine Ahnung warum man diesen Fakt diskutieren sollte.
Es sind keine 4.000€, sondern 3.700€. Wenn wir mit konkreten Zahlen hantieren, dann bitte auch exakt sein.
Der Aufpreis vom alten 1.2 PureTech 130 EAT8 zum 1.2 PureTech 136 e-DSC6 beträgt 1.500€.
Als Vergleich der Hyundai Tucson:
- Aufpreis 48V Mild Hybrid (beim Handschalter) = 1.020€
- Aufpreis DCT und 48V Mild Hybrid = 3.060€
Etwas günstiger, aber ähnliche Preise.
Und nicht zu vergessen: diese 48V Mild Hybride können nicht rein elektrisch fahren.
Peugeot scheint das nicht zu interessieren.
- Sie schreiben von Hybrid/Benzin bei dieser Version im Konfigurator
Gewiss nicht 4..., eingangs schrieb ich ja bereits von "fast" und habe die pdf-Preisliste dazu verlinkt.
- Die Annehmlichkeit einer Automatik darf man entsprechend honorieren, kommt man aber auch nicht drumherum.
Ich meine es gibt aber auch günstigere Beispiele bzgl. einem Mildhybrid-Aufpreis, auf die Schnelle...
Leon 1.0 TSi (Handschalter) und 1.0 eTSi (m. DSG), 2500 Euro.
Zitat:
Und nicht zu vergessen: diese 48V Mild Hybride können nicht rein elektrisch fahren.
du bestätigst doch damit auch - wieso dann MildHybrid heißend, wenn es das tut, was man von einem Vollhybrid a la Toyota/HSD kennt ?! 