Pfeifen u Abgasgeruch / 535d e61 - Krümmer undicht?
Habe folgendes Problem wie in der kaufberatung hier:"Ansaugbrücke, Abgaskrümmer 525d, 530d:
Die Motoren ab 2003 - 2005 September haben eine Ansaugbrücke drinnen, welche sehr schnell undicht wird und somit Öl verliert. Die Brücke wird bei der Achse der Drallklappen (in der Nähe) undicht und nicht bei den Dichtungen - also ist dort vor allem auf die Unterbodenverkleidung zu achten und seht euch auch in der Ansaugbrücken-Gegend herum, ob nicht Öl vorzufinden ist.
Die Motoren ab 2003 - 2005 September haben einen Abgaskrümmer drinnen, welcher aus Edelstahl ist und somit sehr schnell reißt, da die Temperatur des Turboladers sehr hoch ist und somit das Material dies nicht aushalten kann! Des Weiteren merkt man dies, indem das Auto komische Pfeiff-Geräusche von sich gibt, Leistungsmangel herrscht oder aber das Wichtigste - es riecht im Leerlauf und bei stehendem Fahrzeug sehr stark nach Abgasen im Innenraum - unbedingt checken, ob dies der Fall ist! Man kann auch, wenn man die Hand links vom Krümmer hinhält, spüren, ob Abgase entweichen und somit der Krümmer undicht ist!
Ist vom 525/530 - hat mein 535 d auch diesen Edelstahl Krümmer? Oder andere Ursache möglich? Leistungsverluste habe ich keine ner Geruch und Pfeifen unter Last
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24 Antworten
Das Flexrohr zur Abgasanlage waere auch moeglich, dann muesste er aber deutlich lauter sein als vorher.
Ok das ist er unter Last schon
Mal sehen was mein Werkstatt Meister meint
War noch nicht auf Bühne ??
Weiß jemand ob der 535d e61 überhaupt einen Edelstahl Krümmer hat? Oder doch Guss?
Zitat:
@535d2016 schrieb am 6. Januar 2016 um 06:34:20 Uhr:
Weiß jemand ob der 535d e61 überhaupt einen Edelstahl Krümmer hat? Oder doch Guss?
Der 535er hat von haus aus den guss krümmer. Weil beim 535er so hohe temperaturen herrschen wäre der edelstahl krümmer binnen kürzester zeit kaputt.
grüsse
chris
Dann ist das flex Rohr sehr wahrscheinlich oder ?
Zitat:
@535d2016 schrieb am 6. Januar 2016 um 07:56:31 Uhr:
Dann ist das flex Rohr sehr wahrscheinlich oder ?
nicht unbedingt. es hat schon fälle gegeben das beim 535er der turboflansch einen riss gehabt hat.
Es kann aber auch eine undichte krümmer dichtung sein. Oder am turboflansch ist die dichtung undicht.
Am besten schauen ob du irgendwo schwarze stellen siehst.
War das flexrohr?? Gott sei dank
Zitat:
@535d2016 schrieb am 7. Januar 2016 um 17:54:53 Uhr:
War das flexrohr Gott sei dank
schöne arbeit gewesen stimmts
hatte ich vor 2 jahren bei mir auch schon erneuert.
Noch nicht behoben
Suche n
Zitat:
@535d2016 schrieb am 7. Januar 2016 um 19:30:51 Uhr:
Noch nicht behoben
Suche noch ein passendes flex Rohr zum einschweißen
Muss nur der DPF raus weil s ein Teil ist oder?
Das müsste passen. Hab genau das gleiche drinnen und passt wie die faust aufs auge
welchen motor hast du drinnen. den 272ps oder den 286 ps.
Den da ist ein unterschied vom DPF.
Hier ist meine kleine anleitung vom 272ps motor zum flexrohr tauschen
grüße
chris
Den 272ps
Danke werd mir das bestellen und dann mal versuchen
Hebebühne hab ich hoffe es klappt alles so wie s soll 
Danke vielmals
Zunächst einmal:
An meinem X3 (X83) Bj. 2008 habe ich seit langem bemerkt, dass "er" im kalten Zustand bzw. nach einer kurzen Standzeit beim Beschleunigen im Drehzahlberich zw. 1750 und 2250 U/min. pfeift. Damit einher ging Abgasgeruch im Innenraum beim Abbiegen an der nächsten Kreuzung. Nach wenigen 100 Metern Fahrt waren diese Erscheinungen weg. Leistungsverlust oder Ölverlust o.ä. war nicht zu verzeichnen.
Mit der Zeit bemerkte ich einen Abgasgeruch auch im Innenraum beim Rückwärtsfahren bzw. stehendem Fahrzeug bei laufendem Motor. Öffnete man die Motorhaube, so war der Geruch deutlich auf der Krümmerseite festzustellen.
Schließlich habe ich die Werkstatt gewechselt. Dort stellte man fest, dass 2 Schrauben am Krümmer, und zwar die zur Fahrerkabine hin gelegenen und daher schwer einsehbaren, nicht fest waren; dort war auch Ruß zu sehen.
Nachdem nun die Schrauben wieder fest sind - mehr wurde vorerst nicht gemacht - ist das Pfeifen weg und der Abgasgeruch auch. Eigentlich eine ganz banale Sache.
Zitat:
@535d2016 schrieb am 5. Januar 2016 um 23:08:58 Uhr:
Habe folgendes Problem wie in der kaufberatung hier:"Ansaugbrücke, Abgaskrümmer 525d, 530d:
Die Motoren ab 2003 - 2005 September haben eine Ansaugbrücke drinnen, welche sehr schnell undicht wird und somit Öl verliert. Die Brücke wird bei der Achse der Drallklappen (in der Nähe) undicht und nicht bei den Dichtungen - also ist dort vor allem auf die Unterbodenverkleidung zu achten und seht euch auch in der Ansaugbrücken-Gegend herum, ob nicht Öl vorzufinden ist.
Die Motoren ab 2003 - 2005 September haben einen Abgaskrümmer drinnen, welcher aus Edelstahl ist und somit sehr schnell reißt, da die Temperatur des Turboladers sehr hoch ist und somit das Material dies nicht aushalten kann! Des Weiteren merkt man dies, indem das Auto komische Pfeiff-Geräusche von sich gibt, Leistungsmangel herrscht oder aber das Wichtigste - es riecht im Leerlauf und bei stehendem Fahrzeug sehr stark nach Abgasen im Innenraum - unbedingt checken, ob dies der Fall ist! Man kann auch, wenn man die Hand links vom Krümmer hinhält, spüren, ob Abgase entweichen und somit der Krümmer undicht ist!
Ist vom 525/530 - hat mein 535 d auch diesen Edelstahl Krümmer? Oder andere Ursache möglich? Leistungsverluste habe ich keine ner Geruch und Pfeifen unter Last