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Polo 1.6 TDI EZ 2019 kaufen für 2x45km Pendelweg zur Arbeit
Hallo,
Ich kann durch einen für mich glücklichen Umstand deutlich günstiger als ähnliche Autos bei Mobile an einen schwarzen Polo 1.6 TDI EZ 2019.09 kommen, mit bekannter Historie und unfallfrei von guten Bekannten.
Stutzig und meine eigentliche Frage ist, ich hab keine DetailWartungsausdrucke oä.
Laut VW Ausdruck über FIN:
2021 08 wurde Inspektion mit Ölwechsel (flexibel) durchgeführt
2022 08 wurde Inspektion gemacht mit Bremsflüssigkeit aber kein Wort in der Überschrift von Öl wie zuvor.
2024 08 erweiterte Inspektion, wieder kein Wort von Ölwechsel.
Ich Hab nochmal nachgefragt, mal sehen ob ich Auskunft bekomme.
Der Nutzer des Fahrzeugs ist leider verstorben, also keine Info zu bekommen.
Es ist ein Polo VI 1.6 TDI, außer LED Scheinwerfer und Schalter hat er sehr gute Ausstattung mit EZ 2019, ACC, Blind Spot hat er als Besonderheit, Rückfahrkamera ebenfalls.
Wenn er gefahren wurde häufig Langstrecke von einem Rentner.
TÜV 1/27 wieder fällig, 49.000km gelaufen.
8 Fach Bereift, Alter jeweils ca. 2019 Markenreifen.
Ist die Frage soll ich ihn mir kaufen für ca. 2x45km Autobahn pro Arbeitstag ca. 4x pro Woche oder ist Diesel inzwischen nicht mehr zu empfehlen trotz des günstigen Preises, da zu hohe Wartungskosten durch die Abgasreinigung.
In 1-3 Jahren wenn ich was für mich günstiges aber vernünftig ausgestattetes finde, ist dann ohnehin Elektro geplant.
Alternativ könnte ich einen sehr schlecht ausgestatteten Peugeot 206+ Benziner als Übergang weiterfahren, bei dem aber ca. 1-2k zeitnah investiert werden müssen, aber zuverlässiger 1,4er 75PS Motor, bisher bis auf Standard Dinge problemlos.
Das bessere Auto wäre mir aber lieber, wenn jetzt keine großen Probleme erwartbar sind.
Den neuen TÜV Süd Bericht habe ich, kann man da aus der Partikelzählung etwas ablesen ist ein Euro 6.
Vielen Dank vorab.
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4 Antworten
Wenn der Preis stimmt warum nicht?
Wenn man den Vorbesitzer kennt und weis wie er damit umgegangen ist, ist das doch ein Vorteil! Bei Gebrauchten beim Händler weis man das nicht…
Mit freundlichen Grüßen
Danke für die Rückmeludng ich tendiere auch dazu, nichst zerdenken und einfach machen.
Stutzig macht mich das mit dem Ölwechsel da die nur 2021 laut Anhang drin steht bzw aufgeführt ist im Titel
Dann halt ob Diesel mit Euro 6 empfehlenswert zu kaufen ist oder man sich eher ärgert da diese anfällig sind mit der ganzen Technik.
Ich bin ihn Probegefahren bereits, aufällig war das er bei ca. 1,3-1,6k Umdrehungen merkbar schlechter gelaufen ist als mit ca. 2-3, das hab ich irgendwie nicht erwartet bei einem Diesel, aber hab auch keinen wirklichen Vergleich.
Verbrauch trotz ca. -5 °C mit 90-140 je nach Verkehrslage knapp 5L laut BC, aber mit den Stahlfelgen 185/65 R15.
Preis ist gut, aber halt trotzdem nicht wenig aber passt schon mache mir primär Gedanken wegen Diesel aber ist nice to have gutes sparsames kleines Auto.
Der Diesel mag das untertourige fahren nicht so… 1300 ist schon ziemlich wenig 
Vielleicht mal im Motorraum schauen, ob da irgendwo ein Zettel hängt vom Ölwechsel…
der hängt, leider kein Datum nur Ölsorte (0W30 Castrol), evtl steht etwas auf der Rückseite - ich schau auch nochmal genauer was das Service Menü im Auto zeigt, da war eigl nix fällig wohl durch die Inspektion 08/2024 - ist es denn inzwischen möglich bzw üblich bei Longlife Ölwechsel und Inspektion zu trennen?
Ok gut zu wissen wegen der Drehzahl, Auto sagt zwar teilweise dann schon schalten in dem Bereich aber wenn das jetzt zumindest kein Warnzeichen sondern normal ist, dann kann man das ja einfach entsprechend handhaben mit etwas Umgewöhnung - die muss eh her durch längere Übersetzung - 3. statt 4. bei bei ca. 50 in der Stadt etc. im Vergleich zu meinem aktuellen.