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Premiere Evoque II am 22. November

Land Rover Range Rover Evoque L538
Themenstarteram 14. November 2018 um 12:17

Laut aktueller LR Webseite startet die Premiere am 22.11.:

https://www.landrover.de/new-range-rover-evoque.html

... und wenn man der Skizze trauen darf, verfügt der Neue ab Werk sogar über vier platte Reifen :D

Beste Antwort im Thema

Der hat keine 4 Platten Reifen. Der steht im Matsch und kommt nicht 'raus weil er nur einen Dreizylinder hat! :)

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Danke,

also optisch schon mal eine gewagte Dachlinie.....freue mich auf das Wägelchen.

Werde morgen beim :-) mal nachfragen welche Infos dort schon erhältlich sind.

Habe vorhin eine Mail mit einer Einladung bekommen, den Premiere des RRE II auf youtube zu verfolgen.

Der hat keine 4 Platten Reifen. Der steht im Matsch und kommt nicht 'raus weil er nur einen Dreizylinder hat! :)

Themenstarteram 14. November 2018 um 17:30

Ahhh - stimmt... jetzt sehe ich’s auch! :D

Zitat:

@tplus schrieb am 14. November 2018 um 17:24:51 Uhr:

Der hat keine 4 Platten Reifen. Der steht im Matsch und kommt nicht 'raus weil er nur einen Dreizylinder hat! :)

Der war gut......doch was ernstes...gibt es schon Informationen zu Leasingkonditionen ?

 

:D

Hier noch ein paar Infos zum RRE II

https://www.motormobiles.de/.../?cn-reloaded=1

https://www.auto-motor-und-sport.de/.../

https://www.autozeitung.de/range-rover/range-rover-evoque/2-generation

Zitat:

@Buchener74722 schrieb am 15. November 2018 um 11:00:53 Uhr:

 

Der war gut......doch was ernstes...gibt es schon Informationen zu Leasingkonditionen ?

Hier wird Ihnen geholfen...

oder besser hier...

:D

Bin gerade beim :-) da gibt es auch keine weiteren Informationen zum RRE II ausser einem netten Hinweis auf die Möglichkeit sich für Infos anzumelden.

Ich glaub nicht, dass diese Metallgestelle das exakte Mass und das echte Design zeigen. Die Radausschnitte sind zu gross, die Motorhaube ist vom Kotflügel seitlich eingeschnitten, was beim Erlkönig nicht der Fall ist, etc. etc, aber trotzdem coole Idee!

Der Evoque II wird ein Design-Mix zwischen Velar und Evoque I sein, aber hoffentlich doch noch mit der einen oder anderen positiven Überraschung.

Ich hab ja schon letztes Jahr nach der Präsentation des RRV gemutmasst, dass mit den Preisen für den RRV viel Luft nach oben für den Evoque geschaffen wurde. ICTPD und die versenkbaren Türgriffe sind mit im Boot und sicherlich nicht billig in der Produktion... mal gucken...

Wirds wieder ein Cabrio geben?

Ja definitiv, aber nicht zum Marktstart. ..... wird etwas auf sich warten lassen

 

Was mich am meisten stört: der Drehknopf beim Automatik fällt weg. ..was soll man denn mit so einem klobigen Knüppel ?

Türgriffe finde ich auch Quatsch, hatte heute den I Pace. ..die Griffe liegen mir nicht gut in der Hand. ..... sicher gewöhnungsbedürftig. ..aber unnötig und technisch sicher anfälliger

sind die 25 Zoll Standard oder Sonderausstattung ?

Zitat:

@snowboard1 schrieb am 16. November 2018 um 11:38:14 Uhr:

sind die 25 Zoll Standard oder Sonderausstattung ?

Beim gelasten 3 Zylinder Standard...alle anderen haben das in der Aufpreisliste.

 

Leute...bleibt mal ernst, wir sind hier nicht beim Audi Ankündigungs30ZollStudienthread.

Bin mal gespannt wie weit der Grundpreis des RRE II angehoben wird.

Wetten werden angenommen!

Aktueller Grundpreis des Evoque lt. deutschem Konfigurator

35.930,-€

meine Schätzung: 38.650,-€

Zitat:

@Buchener74722 schrieb am 16. November 2018 um 11:44:32 Uhr:

 

Aktueller Grundpreis des Evoque lt. deutschem Konfigurator

35.930,-€

meine Schätzung: 38.650,-€

Hier kommen nun die Spielchen, wie sie speziell in der deutschen Autoindustrie zur Anwendung kommen. Ich schätze den Preis des neuen Evoque auf 36'500-37'000 ein. Dies mit einer so abgespeckten und nicht grossartig aufrüstbaren Version des neuen Evoques. Sprich ein Pure in der Pure-Pure-Pure-Ausstattung. Danach werden sie an den Optionen kräftig schrauben, so dass der Wagen irgendwo im Bereich von 5 - 10% teurer als der Vorgänger sein wird... Wette angenommen?

 

D. h. ordentlich ausgestattet aber mit 2l Vierzylinder bei 70000 Euro?

Und den e-tron bekomme ich - ziemlich komplett mit 408 PS und mit Luftfederung - für 80000 Euro?

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