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Problem G60 syncro Antrieb
hallo
ich bin mit meinen g60 passat unzufrieden
seit dem ich den lader üerholt hab und mit dem kleineren laderad fahre
hab ich zb auf nasser strasse überaupt keinen grip
fährt sich wie ein front pkw
immer nur untersteuern
wenn ich irgendwo bei schnee oder matsch einparke
brauch ich manchmal hilfe weil auf er vorderachse geht ein rad durch und dann komt auch nichts nach hinten
bei scheefahrbahn kann man aber wunderschön damit driften
kann es sein das meine visco kupplung defkt ist ?
ist es normal wenn 1 vorders rad durchdreht das keine kraft mehr auf die hinterräder kommen?
kann es dadurch sein , weil ich nur vorne neu reifen draugemacht hab, und somit einen gröseren abrollumfang habe?
ich hoffe ihr habt ein parr gute vorschläge
den unter allrad verstehe ich etwas anderes
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29 Antworten
ich hab gerade folgendes probiert
ich hab mich mit der va auf rutschigen untergrung gestellt
mit der ha war ich am aspalt
ich habe die handbremse voll angezogen
die vorderräder drehen voll durch es kommt nicht einmal irgend was nah hinten
visco kupplung defekt ?
haufen leistung und brings aber nicht auf srasse
Bei Rückwärtsfahrt funktioniert der Allrad nicht! Mich wunderts aber auch, das dein EDS nicht anspricht. Normalerweise müßte das ja das durchdrehende Rad einbremsen. Funktioniert dein ABS richtig? Funktionieren deine Rückfahrscheinwerfer? Hast du irgendwo die Möglichkeit das Auto auf ne Bühne zu stellen? Wenn ja dann Auto hoch und Vorwärtsgang rein und mit 1000 U/min laufen lassen. Dabei sollten alle 4 Räder drehen. Schau mal nach ob die Hardyscheibe am vorderen Winkeltrieb in Ordnung ist. Eine defekte Viscokupplung will ich nicht ausschließen aber man sollte hier erstmal nach den einfachen Dingen schauen.
Auch ohne EDS sollte dein Allrad funktionieren.
Bei meinem Kumpel seinem 500.000KM Passat G60 Syncro ging auch der Allrad nicht mehr.
Wir haben dann die Visco Kupplung getauscht und dann lief das wieder wie die sau...
Wieviel hat dein Syncro runter ?
Meistens sind die Viscos nach 200.000KM tot
Wenn du interesse hast. Wir haben noch ne Visco da liegen die TipTop iss.
Einfach ne PN !
hallo der passat hat
124 tkm runter und ist noch top in schuss
so
das heist ich solte welche scheibe ansehen
ich habe gesehen das vorne alle beide reifen durchgehen
ist halt komisch wie ich ihn gekauft habe ist er auf schoter weg wie eine rakete jetz nicht mehr
ob die im retour zustand funktioniert hab ich noch nicht getestet
das heist ich soll das auto auf die bühen und es müssen sich alle 4 räder drehen
wenn nicht visco kupplung defekt
was ginbt es noch für möglichkeiten sie zu testen
ich weis nur das er hinten nichts mehr macht einfach keinen grip mehr echt zum kotzen
gibts für die visco einen rep satz wenn sie defekt ist
nutzt es was wenn man zb dickeres öl einfüllt dann hat man doch auch mehr scherwirkung
oder hat es was mit meinen neuen reifen auf der va zu tun
weberli was soll die visco kostet
Stopp !
Beim Syncro immer vorne und hinten die gleichen Reifen fahren sonst iss die Visco gleich fritte !
Wegen der Visco frag ich mal nach. Kumpel schlachtet ja gerade seinen G60 Syncro.
Da hat alles noch 1A funktioniert.
Konntest schön quer fahren 
gleiche dimension aber unterschiedlich abgefahren
vorne sind sie neu hinten alt
aber die gleiche dimension
hinten hab ich 4 bar druck vorne nur 1.8 zwecks quer fahren
also ich hatte immer gleiche abnutzung beim Syncro.
Die Contis hat es rundum un 2mm abgefahren.
Allerdings hinten etwas schräg wegen negativem Sturz. Was solls...
ja ist schon glar aber ich hab mir die tage einen vorderen reifen demoliert
deshalb hab ich sie vorne neu gekauft
hinten halt noch die alten macht die parr mm so viel aus das gleich die visco defekt ist
gesund iss es nicht.
PN haste bekommen oder ?
Er will nen Hunni haben für die Visco und die geht 100%.
Probefahrt iss möglich, sie iss nämlich noch verbaut !
Ah, was für nen Chip fährst du `?
ich hab den fehler gefunden
von der va zur ha hab ich einen reifendurchmesserunterschied von ca 1 cm
aber mit gleicher reifendimension
shit
visco ist hinüber
ich fahre 70mm laderad und sls chip
Mach etz mal Leichenschändung weil ich nix neueres gefunden hab!Ich hoff ihr verzeiht mir!
Hab des gleiche Problem wie der Threadstarter!Hab aber bloß nen 2l mit 115PS!
Bei mir geht auch immer ein vorderrad durch wenn ich mal etwas forscher wegfahr!
ABER:Hab den Passi an der VA bei mir in der Arbeit aufgebockt mit nem Grubenheber!
Dann vorwärtsgang rein und siehe da er fährt an!Das gleiche Spiel rückwärts und funkt auch!
Is des normal das bei aufgebockter VA die vorderen Räder nur nen leichten Ruck machen und die Visco so schnell nach hinten fest wird das ich anfahren kann?Dachte das die Vorderräder sich erst drehen müssen und durch den Drehzahlunterschied die Visco erst funkt!
2.Des vorderrad ,wenn ich auf der Straße fahr,des durchgeht geht solang durch bis ich vom Gas geh!Sollte da net mal die Visco sperren oder des EDS regeln?
Mfg
Deine Schreibweise ist nicht gerade verständlich! Ich versuch mal mir eigenen Worten dein Problem wiederzugeben(hoffe ich hab das richtig rausgelesen).
Also a, deine Visco funktioniert nicht? Normalerweise muß das Auto mit allen 4 Rädern aufgebockt sein und beim anfahren müßen sich alle 4 Räder drehen(vorwärts und rückwärts). Die Visco funktioniert also durch den Drehzahlunterschied.
Bei Problem b, das EDS sollte das durchdrehende Rad abbremsen. Funktioniert aber nur bis 40 km/h. Natürlich hat auch das System seine physikalischen Grenzen. Wenn es nicht gerade glatt draussen ist, sollte also kein Rad durchdrehen.
Habs selber grad nochmal durchgelesen und hätts auch net genau verstanden
Gestern hat sich des noch irgendwie logisch angehört!
Hab also mein Passat an der Vorderachse aufgehoben!Die VA war also in der Luft!Konnte dann aber ganz normal anfahren!Den Wagenheber hats in der Grube mitgeschoben!
VA in der Luft+anfahren können=Visco i.o.! Oder?
Als ich die VA angehoben hatte und losgefahren bin hat mein Bruder gesehen das die Vorderräder net mal zum drehen angefangen haben bzw nur nen Ruck machten!Also "schaltet" die Visco ziemlich schnell die Hinterachse dazu!
Und daher hab ich mir gedacht das die Visco beim fahren mit 1 durchdrehenden Vorderrad auch so schnell "schalten" müßte!Und des vorderrad dann aufhören müßte mit durchdrehen!Weil ja die HA mitanschiebt!
Oder bleibt dann die kraft im vorderen Diff. hängen und es kommt gar nix zur visco an?
Weil dann würde die visco ja erst fuktionieren wenn beide Vorderräder durchdrehen!
Hoff des kann man etz besser verstehen!
alter schwede was machst du denn für seltsame experimente . das war doch abzusehen wenn die visco funzt und die steuerung auch . Du kannst doch nicht einfach unter der annahme : da s wird schon kaputt sein dann passiert ja nix " solchen gefährlichen Unfug treiben .
Musst dich nicht irgendwann wundern, wenn dein Wagen irgendwann mal auf deiner Brust stehst wenn du so arbeitest .
Try and Error macht ein Diletant
Da haste aber nochmal Glück gehabt , daß in der Grube nicht ein Freund war der mal so kucken sollte und vom hydraulikhebr erschlagen worden ist .
Es gibt gewissen Sicherheitsgrundlagen die mann einhalten sollte . ich hoffe du hast daraus gelernt
Du legst dich doch wohl nicht auch unters Auto wenn der nur auf dem Wagenheber steht oder doch