Problem mit Kühler-lüfter
Hallo,
habe ein Problem mit meinem 190ér . Der Lüfter springt nicht an . Termostat, Temparturfühler und den Fühler für die Kupplung habe ich schon getauscht. Leider tut sich auch bei weit über 100 Grad nichts.
Das Ding bleibt aus.
Sicherung ist auch toll. Sonst funzt alles.
Hat jemand noch eine Idee was es ein kann ?
Danke .
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16 Antworten
Re: Problem mit Kühler-lüfter
Zitat:
Original geschrieben von OnkelKai
Hallo,
habe ein Problem mit meinem 190ér . Der Lüfter springt nicht an . Termostat, Temparturfühler und den Fühler für die Kupplung habe ich schon getauscht. Leider tut sich auch bei weit über 100 Grad nichts.
Das Ding bleibt aus.
Sicherung ist auch toll. Sonst funzt alles.
Hat jemand noch eine Idee was es ein kann ?
Danke .
Okay...du hast alles richtig gemacht.
Hast du denn mal am Tempfühler des Lüfters die Leitungen kurzgeschlossen...dann sollte der Magnetschalter schalten und der Lüfter einkuppeln.
Jenachdem wie das Ergebnis ist...suchen wir weiter.
Gruß Alex
Sodelle,
hab ich überbrückt.
Kein Klacken, kein drehen, alles wie gehabt.
Lt . Multimeter liegt aber Strom an.
Gruß
Kai
Prima...bzw...hmm...
Hast du den Stecker am Magneten gefunden? Wenn du davor stechst...unten Rechts...ein Wellschlauch sollte diesen vor Beschädigung durch das Rad der Wasserpumpe schützen.
Schaue hier mal nach Beschädigungen im Kabel (liegt parallel zum vorderen Kurbelwellen-Positions-Geber)
Dieses Kabel durchmessen...(schwer erreichbar)
Wenn das i.O. ist...liegt wahrscheinlich ein Defekt im E-Magneten vor. Neu ist der Kaum bezahlbar:
A1022000677
MAGNET
EUR 181.03
Also einen guten Gebrauchten suchen.
Die Spule liegt in einem Kunstharz-Bett...welches gerne reisst, wodurch Feuchtigkeit eindringt und zu Korrosion führen kann.
Viel Erfolg!
Gruß Alex
PS Du meintest eben "kein Drehen" ...das tut er nur, wenn der Motor läuft.
Hi,
der Tip am magneten zu schauen ist schon mal goldwert gewesen.
Das Kabel hängt nämlich ganz unmotiviert in der gegend rum.
Der muß ja nun an den magneten ran.
Und den finde ich nicht :-)
Könntest du nochmal beschreiben wo dieser dämlich magnet sitzt .
Andere Frage:
Ist der Wechsel vom Magneten umständlich ?
Zitat:
Original geschrieben von OnkelKai
Hi,
der Tip am magneten zu schauen ist schon mal goldwert gewesen.
Das Kabel hängt nämlich ganz unmotiviert in der gegend rum.
Der muß ja nun an den magneten ran.
Und den finde ich nicht :-)
Könntest du nochmal beschreiben wo dieser dämlich magnet sitzt .
Der Magnet ist in ringform und liegt hinter der Riemenscheiber an der Wasserpumpe.
Siehe dort:
http://....koenigsnet.rwth-aachen.de/.../page.htm?156%2C0
http://....koenigsnet.rwth-aachen.de/.../page.htm?157%2C0
Gruß Alex
Zitat:
Original geschrieben von OnkelKai
Andere Frage:
Ist der Wechsel vom Magneten umständlich ?
NEIN!
Zentralschraube am Lüfter lösen...diesen abnehmen...dann die vier Torxschrauben der Riemenscheibe lösen (am besten, wenn der Riemen noch gespannt ist), dann Riemen enstannen und Scheibe abnehmen. Dahinter siehst du folgendes Bild:
http://....koenigsnet.rwth-aachen.de/.../page.htm?157%2C0
PS Achso...ich gehe von einem m102, Vierzylinder aus...da du nichts genaueres angegeben hast.
und das kleine rad rechts neben dem großen ist der magnet.
Da gehört das Kabel dran ?
Zitat:
Original geschrieben von OnkelKai
und das kleine rad rechts neben dem großen ist der magnet.
Da gehört das Kabel dran ?
NEIN...das ist die Spannrolle!
Der Magnet springt dir direkt in die Augen.
Das ist er goldige Ring mit schwarzem Kern um die WaPu-Welle.
Hier in der MITTE des Bildes:
http://....koenigsnet.rwth-aachen.de/.../page.htm?157%2C0
Gruß Alex
Ist ein 190 vierzylinder Baujahr 87 2 Liter Daimler Benz 201
Zitat:
Original geschrieben von OnkelKai
Ist ein 190 vierzylinder Baujahr 87 2 Liter Daimler Benz 201
Schon klar ...also m102 :O)
Also...hinten am Magnet-Ring ist eine Steckverbindung...nicht zu verfehlen.
Mit kleinen Fingern auch ohne Demontage fühlbar bzw. erreichbar.
Viel Erfolg!
Ok, den Magnet sehe ich also gar nicht ohne abbau.
Kann ich lange suchen :-)
Und in der richtung müßte jetzt das Kabel dran .
also zur Mitte hin, sollte ein verwaister steckplatz sein.
Es ist vollbracht.
Fühle dich gehuldigt und gebauchpinselt.
Nachdem der Stecker wieder steckt , wird auch wieder gekühlt.
Lüfter springt an .......
Danke für deine Hilfe.
Gruß
Kai
Zitat:
Original geschrieben von OnkelKai
Ok, den Magnet sehe ich also gar nicht ohne abbau.
Kann ich lange suchen :-)
Und in der richtung müßte jetzt das Kabel dran .
also zur Mitte hin, sollte ein verwaister steckplatz sein.
Habe leider keine genaueren Bilder....am Ring hinten auf der Fahrerseite im unteren Viertel sollten die beiden Kontakte am Magnetring zu finden sein.
Wenn du, wie ich beschrieben habe, den Lüfter und die Riemenscheibe demontierst...sollte alles erkennbar sein.
Achte darauf, dass das Kabel in seinem Clip geführt wird...damit es nicht an der Riemenscheibe schleift.
Ich empfehle dir, auch wegen Anzugsmomenten, ein Buch von Etzold...für den w201 Benziner.
Gruß Alex