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Probleme mit Benzindruck beim 16V Turbo
Hallo.
ich habe bei meinem 2.0 16V Turbo festgestellt, dass sich der Benzindruck bei Vollast ab einer bestimmten Drehzahl (ca 50001/min bei 1 bar Ladedruck) nicht hält. Er fällt auf knapp über 3 bar ab. Er sollte eigentlich bei 4,5 bar (bei Atmosphärendruck) sein. Und Ladruckabhängig sollte er ja auch etwas steigen.
Nun überlege ich, wo die Ursache liegt.
Varianten:
1. Benzindruckregler defekt. War bei einem Kumpel zumindest der Fall. Doch bei 3000 1/min läuft alles wunderbar. Nur bei hoher Drehzahl eben nicht.
2. Benzinpumpe zu klein bzw. zu alt und schon etwas defekt. Ist die originale 1.6 GTi Pumpe
Was meint Ihr dazu bzw. hat jemand schon einmal dieses Problem gehabt ?
Bilder unter www.turbobande.de (Scirocco)
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17 Antworten
HI,
würde eher sagen die Benzinpumpe wieviel ist sie gelaufen?Und ist es noch die erste?
dumme frage aber der Benzinfilter? Wie wäre wenn auf nummer sicher geht und sich eine Rennpumpe holt, denn zu mager, bedeutet bald nen Loch im Kolben, weißrt Du ja
mfg
Nimm ein Drosselventil oder normals Schieberventil und setzt die Kraftstoffzuleitung + Manometer ran. Auffanggefäß für Benzin bereitstellen. Starte die Kraftstoffpumpe und stell den Druck per Ventil auf 4,5bar ein. Dann Gefäß entleeren und das ganze nochmal mit Zeit stoppen sowie Menge messen.
Damit kann man sich die Fördermenge für 4,5bar ausrechnen. Den Wert kannst du dann mit der Kennlinie deiner Kraftstoffpumpe vergleichen oder halt mit der geforderten Menge der Einspritzdüsen.
Die Aparaturen dazu kann man sich in einer Werkstatt ausleihen.
EDIT:
Auf der HP steht ja auch das die Einspritzdüsen durch größere ersetzt wurden.
ich denke, es ist die erste. Kann es aber nicht genau sagen. werde es heute abend mal in erfahrung bringen.
Ich persönlich tendiere dahin, dass sie zu wenig fördert. also zu klein ist oder eben kaputt.
was für pumpen habt Ihr montiert ?
Zitat:
Original geschrieben von turbokai
ich denke, es ist die erste. Kann es aber nicht genau sagen. werde es heute abend mal in erfahrung bringen.
Ich persönlich tendiere dahin, dass sie zu wenig fördert. also zu klein ist oder eben kaputt.
was für pumpen habt Ihr montiert ?
Dieses Problem haben wir schon bei einígen Kollegen gehabt.
Ich hatte es letztens auch. Die Benzinpumpe war zu schwach. Ich hab eine Walbro 9bar Benzinpumpe drunter seit dem hält er den Druck einwandfrei. Und steigt mit dem LAdedruck so wie es sein soll.
Zur sicherheit würd ich den Benzinfilter auch wechseln kostet 13-14€.
Bau ne Pumpe vonnem Auto mit KE-Jetronic ein, also mit Mengenteiler. Die bringen alle 6,5Bar Dauerdruck.
Die Pumpe, die drin ist, ist ja von einem Motor mit K-Jetronic. Sie ist laut Bosch auch die zweitgrößte im Programm mit 200l/h. Diese Daten sind eigentlich recht gut, so finde ich ...
Was haltet Ihr von der Variante mit einer zweiten Pumpe ...
Habe positives, sowie negatives darüber gehört.
gruß
hatte das selbe bei meinem turbo war aber mit walbro pumpe scho nausgerüstet.
War bei mri dan nder benzindruckregler defekt....
kannst du mir sagen, was du für einen motor hast ?
welche walbro pumpe hast du drin ?
gruß
wenns die orginale 1,6 punpe ist und du jetzt 2l turbo
fährst würd ich ganz klar sagen die benzinpumpe ist zu klein
diese pumpe ist eigentlich recht beliebt bei Turboumbauten. Und auch die technischen Daten sind nicht schlecht. 180 Liter / Stunde.
Es ist die zweit größte aus dem Bosch Regal.
Zitat:
Original geschrieben von turbokai
diese pumpe ist eigentlich recht beliebt bei Turboumbauten. Und auch die technischen Daten sind nicht schlecht. 180 Liter / Stunde.
Es ist die zweit größte aus dem Bosch Regal.
Die Walbro fördert 280l/h und 9bar max. Druck.
Für ein 16V Turbo würde ich die empfehlen oder vergleichbare Bosch Pumpe.
Hab ich auch drin.
es gibt aber von bosch wohl keine mit diesen technischen angaben.
was für eine leistung fährst du in deinem 16V turbo ?
Zitat:
Original geschrieben von turbokai
es gibt aber von bosch wohl keine mit diesen technischen angaben.
was für eine leistung fährst du in deinem 16V turbo ?
knapp 400PS