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Probleme mit VW Golf DSG: Getriebefehler
Hallo,
ich habe seit einer Woche Probleme mit meinem Golf. Es ist ein VW Golf 7 2013, ca. 120.000km, 1.4TSI Automatik, 7-DSG DQ200 0AM927769G. Er fährt normal wenn ich ihn anmache aber nach ca einer halben Stunde wenn das Auto warm ist und ich es erneut aus- und anschalte bewegt sich das Auto gar nicht mehr für gute 30 Minuten, wo es sich dann wieder bewegt. Es kommt auf dem Display auch die Fehlermeldung Fehler Getriebe. Ich habe es heute zu VW in England gebracht für eine Diagnostic, das waren die Fehlermeldungen:
P084100 - GETRIEBEÖLDRUCKSENSOR / -SCHALTER A SCHALTKREISBEREICH / LEISTUNG
P189C00 - Funktionseinschränkung wegen zu geringem Druckaufbau
P17BF00 - Hydraulikpumpe Spielschutz
U010300 - Keine Kommunikation mit dem Gangwahlmodul
Ich habe noch nie das Getriebeöl gewechselt, könnte es daran liegen? VW rät mir das ganze Mechatronik zu wechseln für knapp 2000 Euro, aber würden es für knapp 500 euro erst ausbauen und genauer anschauen. Das ist mir zu viel ausser VW zahlt ein Teil aus Kulanz, da das Auto ca 5000-6000 Euro wert an, würde es dann lieber doch so verkaufen. Könnte irgendjemand mir einen Tipp geben was es noch sein könnte, es gibt hier eine Firma (ECU-Testing) die für 500 Euro das Teil angucken und reparieren.
Mfg
Sid
Beste Antwort im Thema
Das Getriebe DQ200 enthält kein Öl, da muss ich lachen.
Kennt du den Unterschied zwischen Getriebe und Kupplung nicht?
Die Getriebeölfüllung soll laut VW aber ein ganzes Autoleben lang durchhalten.
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33 Antworten
Zitat:
@sidinkz schrieb am 26. November 2019 um 15:17:48 Uhr:
Fehlermeldungen:
P084100 - GETRIEBEÖLDRUCKSENSOR / -SCHALTER A SCHALTKREISBEREICH / LEISTUNG
P189C00 - Funktionseinschränkung wegen zu geringem Druckaufbau
P17BF00 - Hydraulikpumpe Spielschutz
U010300 - Keine Kommunikation mit dem Gangwahlmodul
...es gibt hier eine Firma (ECU-Testing) die für 500 Euro das Teil angucken und reparieren.
Gilt dieses Angebot exakt für die obige Fehlermeldung?
Zitat:
@Drahkke schrieb am 26. November 2019 um 15:22:54 Uhr:
Zitat:
@sidinkz schrieb am 26. November 2019 um 15:17:48 Uhr:
Fehlermeldungen:
P084100 - GETRIEBEÖLDRUCKSENSOR / -SCHALTER A SCHALTKREISBEREICH / LEISTUNG
P189C00 - Funktionseinschränkung wegen zu geringem Druckaufbau
P17BF00 - Hydraulikpumpe Spielschutz
U010300 - Keine Kommunikation mit dem Gangwahlmodul
...es gibt hier eine Firma (ECU-Testing) die für 500 Euro das Teil angucken und reparieren.
Gilt dieses Angebot exakt für die obige Fehlermeldung?
Hallo,
ja genau, sie hat am Telefon all diese Fehlermeldungen gelistet.
Zitat:
@sidinkz schrieb am 26. November 2019 um 15:17:48 Uhr:
Ich habe noch nie das Getriebeöl gewechselt, könnte es daran liegen? VW rät mir das ganze Mechatronik zu wechseln für knapp 2000 Euro, aber würden es für knapp 500 euro erst ausbauen und genauer anschauen. Das ist mir zu viel ausser VW zahlt ein Teil aus Kulanz, da das Auto ca 5000-6000 Euro wert an, würde es dann lieber doch so verkaufen. Könnte irgendjemand mir einen Tipp geben was es noch sein könnte, es gibt hier eine Firma (ECU-Testing) die für 500 Euro das Teil angucken und reparieren.
Mfg
Sid
Eine auf Getriebereparatur spezialisierte Firma ist meist die bessere Option, da preiswerter und oft auch nachhaltiger, da defektanfällige Teile in haltbarere ausgetauscht werden.
VW verkauft bevorzugt die teuren Ersatzteile, da das aber Fehlkonstruktionen sind, ist das keine dauerhafte Lösung.
Das Getriebeöl sollte nicht nur gewechselt, sondern ausgespült werden, das beugt mechanischen Defekten vor und ist daher unverzichtbar!
Auch das hier mal lesen: https://www.autobild.de/artikel/doppelkupplungsgetriebe-14520631.html
Hier geht's um das DQ200, Getriebespülung hilft da mal definitiv nicht
.....da keins vorhanden ist!
Das Getriebe DQ200 enthält kein Öl, da muss ich lachen.
Kennt du den Unterschied zwischen Getriebe und Kupplung nicht?
Die Getriebeölfüllung soll laut VW aber ein ganzes Autoleben lang durchhalten.
... und wird hier nicht das Problem sein, weil es den Fehlermeldungen nach ziemlich eindeutig ein Mechatronik-Defekt sein dürfte. Die Instandsetzung für 500,00 € ist realistisch, bei uns gibt es auch Spezialisten, die Mechatronik-Schäden für vergleichbare Pauschalpreise beheben, der hier beispielsweise. Ein- und Ausbau kommt natürlich noch dazu. Ich frage mich nur, warum in England jemand in Euro rechnet.
Ich würde trotzem immer als ersten Versuch das Getriebeöl wechseln, auch wenn es nicht zwingend gefordert wird. Finanziell das kleinste Übel. Wenn ich mich nicht täusche, kommt beim DQ200 außer den Kupplungen ziemlich alles mit Öl in Kontakt.
Zitat:
@rkwave schrieb am 26. November 2019 um 17:42:22 Uhr:
Das Getriebe DQ200 enthält kein Öl, da muss ich lachen.
Kennt du den Unterschied zwischen Getriebe und Kupplung nicht?
Die Getriebeölfüllung soll laut VW aber ein ganzes Autoleben lang durchhalten.
Was erzählst du da für einen Unsinn? Das Getriebe des DQ200 enthält Öl, ebenso die Mechatronik!
Selbstverständlich muss das Öl gewechselt werden, auch bei VW. Auch wenn der Hersteller vorgibt, dass kein Wechsel erforderlich ist. Das ist verantwortungslos und provoziert teure Defekte (die VW natürlich Geld bringen).
Da bei einem einfachen Getriebeölwechsel ein nicht geringer Teil Öl und Abrieb im Getriebe verbleiben, ist zusätzlich eine Spülung des Getriebes erforderlich.
Zitat:
@Allevergeben1 schrieb am 26. November 2019 um 19:47:47 Uhr:
Zitat:
@rkwave schrieb am 26. November 2019 um 17:42:22 Uhr:
Das Getriebe DQ200 enthält kein Öl, da muss ich lachen.
Kennt du den Unterschied zwischen Getriebe und Kupplung nicht?
Die Getriebeölfüllung soll laut VW aber ein ganzes Autoleben lang durchhalten.
Was erzählst du da für einen Unsinn?
Selbstverständlich muss das Öl gewechselt werden, auch bei VW.
Glaubst du das was diese zwei Pappnasen so von sich geben? Ehrlich?
Tatsache ist das das DQ200 keinen Ölwechselintervall hat.
Entscheidend ist immer noch die Werksvorgabe.
Natürlich halte ich persönlich diesen Wechsel auch für sinnvoll, dass hatte ich ja bereits geschrieben.
Zitat:
@blechbanane0170 schrieb am 26. November 2019 um 19:55:06 Uhr:
Zitat:
@Allevergeben1 schrieb am 26. November 2019 um 19:47:47 Uhr:
Was erzählst du da für einen Unsinn?
Selbstverständlich muss das Öl gewechselt werden, auch bei VW.
Glaubst du das was diese zwei Pappnasen so von sich geben? Ehrlich?
Tatsache ist das das DQ200 keinen Ölwechselintervall hat.
Entscheidend ist immer noch die Werksvorgabe.
Das ist Unsinn! Jedes Getriebeöl altert, jedes Getriebe produziert Abrieb. Das Öl muss gewechselt werden.
Pappnasen? Aha. Das sagt schon alles über dich.
Dann glaub mal weiter VW, dem ehrlichsten Konzern der Welt *lol*.
Zitat:
@blechbanane0170 schrieb am 26. November 2019 um 19:55:06 Uhr:
Zitat:
@Allevergeben1 schrieb am 26. November 2019 um 19:47:47 Uhr:
Was erzählst du da für einen Unsinn?
Selbstverständlich muss das Öl gewechselt werden, auch bei VW.
Tatsache ist das das DQ200 keinen Ölwechselintervall hat.
Entscheidend ist immer noch die Werksvorgabe.
Aus demselben Grund halten auch Steuerketten ein Leben lang, die haben auch kein Wechselintervall, dummerweise wissen die Ketten das nicht 
.
Aber bitte nicht so. (Ich halte den Wechsel auch für sinnvoll).
Tatsache ist immer noch die Vorgabe von VW, ob es dir nun passt oder nicht.
Und die beiden sind nun einmal in meinen Augen ziemliche Dummschwätzer.
Und jeder darf seine eigene Meinung haben.
Auch bringe bitte nicht alles durcheinander, ich hatte zwei Opel (Omega und Astra) bei beiden ist die Kette "gekommen", beim Omega führte es zum Motorexitus.
Vlt solltet ihr die Antwort von rkwave nochmal richtig lesen.... er hat nie bestritten das im DQ200 Öl ist .....aber Ihr schaukelt euch lieber gegenseitig hoch ....