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Puch 230 GE stottert ab und zu
Guten abend
Mein puch 230 ge 4v spinnt momentan föllig. Plötzlich während der fahrt nimmt er für ein paar sekunde kein gas mehr an. Danach geht er wieder tip top.
Und meine elektrik spinnt auch föllig. Im innenraum ging auf einmal keine beleuchtung/lüftung etc mehr. Sicherungen sind noch alle gut.
Könnt ihr mir weiterhelfen oder hat jemand ein schaltschema von diesem puch.
Viele dank für die antworten
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22 Antworten
Masseproblem? Guck mal die Enden der braunen Kabel, ob die alle an den Karosseriepunkten richtig fest sind.
Baujahr?
Auch wenn die Sicherungen optisch noch OK sind,
bei den Puch 230 GE von der schweizer Armee (ich tippe mal Du hast solch ein Modell),
gab es schon öfter Kontaktprobleme an den Sicherungen!
Nimm sie nacheinander heraus und reinige die Kontaktflächen der Sicherungen und der Halter mit Schleifvlies o.ä.
Die Kontakte der Halter kann man danach auch etwas zusammendrücken, damit die Sicherungen mit mehr Federspannung gehalten werden.
Könnte evtl. die Lösung für beide oben beschriebenen Probleme sein.
Viel Erfolg!
Ciao
Snoop
Ja stimmt, aber der Motor na ja ohne Daten.
Zitat:
@db-fuchs schrieb am 31. Dezember 2015 um 19:24:32 Uhr:
Ja stimmt, aber der Motor na ja ohne Daten.
Wenn er Probleme elektrischer Natur hat, kann z.B. die Kraftstoffpumpe kurzzeitig ausfallen oder die Zündung Aussetzer bekommen.
Das würde ein gewisses Motorstottern erklären.
An sonsten sind halt die Angaben noch sehr "dünn", bzw. abstrakt.
Danke für die antworten.
Die sicherung vom blinker fällt immer wieder raus. Die anderen sind gut und auch die verbindungsstellen habe ich auch gereinigt.
Daten:
Puch 230 GE
VIN: VAG 461 217 1790 7025
Jg.: 05.1991
Hubraum: 2297
Typenschein.: 3P60 39 C
Und noch eine frage.
Die benzinpumpe ist ja eine 12V original verbaut. Wird aber mit ca 21V betrieben. Ist das normal?
Na gut wer es besser weiß, aber wenn eine SI raus fällt kann der Halter nicht IO sein.
Beim Motor M 102 immer erst die Zündung mach Kerzen, Kabel, Kappe Finger.
Wenn NATO Ausf. dann hat der 24 Volt.
Zitat:
@HardEnduro schrieb am 1. Januar 2016 um 17:03:41 Uhr:
Und noch eine frage.
Die benzinpumpe ist ja eine 12V original verbaut. Wird aber mit ca 21V betrieben. Ist das normal?
Das Bordnetz ist nicht 21V, sondern 24V.
Die 12V Kraftstoffpumpe wird über den bordeigenen Spannungswandler betrieben.
Gleiches gilt für die Steuerung der Bosch Einspritzpumpe!
Der Spannungswandler sitzt unter dem Handschuhfach,
von außen zu erkennen an den vier Schrauben im unteren Bereich.
Ciao
Snoop
Die sicherung fällt nicht raus sondern verbrennts.
Demfall könnte der spannungswandler defekt sein?
Ja in dem Fall ,löst man die Ausgangs Pins der Sicherung und beschaltet jedes Ausgangskabel mit einer Einzel Sicherung damit man den Defekten Stromkreis findet.
Zu dem Wandler kann ich nix sagen.
Mit den Blinkern hat der Spannungswandler nix zu tun, die laufen über ein 24V Relais und die einzelnen Glühleuchten haben ebenfalls 24V.
Da hilft jetzt nur suchen, wie db-fuchs schon schreibt.
Ich würde auf jeden Fall auch mal jemanden ums Auto laufen lassen, ob beim Betätigen der Blinker evtl.
auch andere Leuchten angehen und "im Takt mitblinken"...
Okay werde nochmals rann gehen.
Aber nochmals zum stottern. Die zündung wird auch mit 12V betrieben?
Besten dank für die guten und raschen antworten
Zitat:
@HardEnduro schrieb am 1. Januar 2016 um 19:00:46 Uhr:
Aber nochmals zum stottern. Die zündung wird auch mit 12V betrieben?
Nein, das Transistor-Zündsteuergerät (kleiner silberner Metallkasten am linken Innenkotflügel) wird mit 24V betrieben.
Nur die Kraftstoffpumpe und die Steuerung der ESP laufen über den Wandler!
Ich glaube auch nicht, dass das Stottern ein Zündungsproblem ist.
Es gibt auch "leider" schon versch. Sensoren zur Gemischaufbereitung.
Wenn da einer Fehlinformationen liefert, kann es schon zu Problemen führen.
Hatte mal sporadisch unrunden Leerlauf wie ein Sack Nüsse!
War offensichtlich der Luftmassenmesser im Ansaugrohr zwischen Luftfilter und ESP.
Das Ding war total verschmutzt und klebrig.
Seit der Reinigung mit Bremsenreiniger vor einem Jahr habe ich Ruhe (ToiToiToi)
Nur Blöd das ein M 102 keinen LMM hat.