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RADLAGER VORNE FOCUS ST 170 MK 1
Hey Leute muss bei meinem ST 170 (Bj 2002) das Radlager Vorne Links wechseln !
Hat hier jemand erfahrungen bezüglich Arbeitsaufwand, Werkzeug ect.
Klasse wäre eine Detailierte Anleitung und evtl. eine Werkzeugliste 
Die 180 € beim Freundlichen ist mir einfach zu viel.
Danke für eine schnelle Antwort im vorraus
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21 Antworten
is mega scheiss arbeit die 180 kann du gut und gerne investieren glaub mir oder hast du ne presse sägeringzange und nen neuen abs sensor zuhause ?^^
Die 180 sind aber ohne neuen ABS Sensor 
Segeringzangen kann ich dich Tod schmeißen , bin aktiver Industriemechaniker ^^
Presse haben wir auch würde den Lümmel aber lieber ohne das Schwenklager zu demontieren rupfen.
Vllt. doch ne kleine Anleitung?
Habe Ich auch schon probiert, kannst vergessen !
Du kannst froh sein, wenn Du in ausgebautem Zustand den Seegering rausbekommst. Meist muss man Ihn zerteilen, damit Er raus geht.
Außerdem sitzt der Außenring des Lagers so fest im Schwenklager, dass Du selbst ausgebaut verzweifelst.
Sooo
Spurstange weg, querlenker von achsschenkel lösen, dann das federbein vom achsschenkel lösen stecker in der radhauschale abklemmen, asschenkel raus nehmen hoffen das der abs sensor raus geht...dann am sprengring verzweifeln der dann irgendwann drausen ist das radlager herraus pressen neues rein und alles zsm bauen
zeitaufwand werkstatt wenn wenigstens die hälfte gut geht 1.5 stunden zuhause im hof 3 ^^
Wenn der Lagerring rausgeht
Es haben schon FFH geschafft, so lange rum zumurksen, bis ein neues Schwenklager fällig war.
Danke erstmal für eure Antworten
Denke ich werde es probieren , werde euch dann berichten wie es funktioniert bzw. ob es
geklappt hat
Das klingt ja alles nicht erbauend. Ich muss da jetzt die Tage auch ran. Auf den Videos schauts ja überschaubar aus 
Part1: https://www.youtube.com/watch?v=-V3mu5pRL-A
Part2: https://www.youtube.com/watch?v=g8grIP_zCDg
Die Antriebswelle kann man rausklopfen (Part2 / ab 20. Sekunde)? Im "so wirds gemacht" sind immer Spezialwerkzeuge dafür aufgeführt...
Bricht beim ABS Sensor auch gerne die Schraube, das ist mir hinten jeweils passiert - egal wie sanft man da dran geht, die sind mir beide gebrochen...
Entweder ich bin blöd, aber ich sehe nur, wie Er das Schwenklager ausbaut, und die Radnabe erneuert.
Von der eigendlichen Drecksarbeit, das Lager zu erneuern, sehe ich nichts !
ABS Sensorschrauben ist das gleiche Theater wie hinten, reissen meist ab.
Radnabe erneuern bin ich mir auch nicht sicher warum das erneuert wird. ich habe mir mal vorsichtshalber gleich eines für 20 EUR mitbestellt, aber schätze eher das es nicht defekt ist. Bzw. woran erkennt man das es nicht mehr taugt?
Lager wollte ich ja auspressen lassen, habe keine Presse... Alternativ könnte man sich auch eine "Presse" basteln, aber ich bin da nicht so recht von überzeugt:
https://www.youtube.com/watch?v=m90rteXDfvs
ABS Sensor kann man aber nicht einfach ausklipsen/-stecken und drinnen lassen fürs Pressen...? Hinten muss man die Schraube ja nicht lösen... Wie zaubert denn die Werkstatt solche Schrauben raus?
Kommt darauf an, wie und wo die Schraube abreisst !
Hinten kann man den Rest meistens nach außen rausdrehen, oder, wenn direkt der Kopf ab ist, Mutter aufschweissen und rausdrehen.
Geht eigendlich problemlos, ist also kein Beinbruch ( oder Stundenarbeit)
Hinten kann der Sensor beim Lagerwechsel drin bleiben, Vorne muss Er raus, weil der Sensorkopf dem Lager im Weg ist. (beim Aus und Einpressen )
Habe mir mal so einen Abzieher geholt, mal schauen ob das was taugt. Auf Videos von youtube scheint es zu funktionieren... Eine Presse ist halt ein riesen Teil was ich im Prinzip dann nie brauche.
Wenn Du Glück hast, klappt es damit !
Ich hatte aber schon Lager, wo eine 20 Tonnen Presse nicht stark genug war. ( beim Auspressen des Außenringes)
ABS Sensorschraube habe ich lösen können. Wollte dann am WE das Lager tauschen. Teile müssten dann alle da sein. Einzig bleibt die Frage, ob ich für die Radnabe noch einen Abzieher brauche oder ob ich die Nabe selbst einfach vom Lager bekomme.
Falls ein Teil vom Lager an der Nabe verbleibt bekomme ich das damit schon runter:
http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_5?...
Aber falls die Nabe gar nicht aus dem Lager kommt, bräuchte ich wohl noch was extra, wie so was:
http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_3?...
Oder rausschlagen, wie hier zu sehen [Zeit: 13:23 ]?: