Radschrauben Anzugsmoment
Guten Morgen,
mit welchem Drehmoment zieht Ihr eure Räder fest?
Ich hab einen W213 Avantgarde 200er Benziner
Gruß
Daniel
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102 Antworten
150 Nm,s.Handbuch. Grüße und schönen We
150 NM stimmt
.......erste Runde mit 75Nm alle Räder, im zweiten Rundgang mit 150Nm. Soll wohl ein verziehen der Bremsscheibentöpfe verhindern. Ob es so ist, kann ich nicht beweisen.
Das ist so. Du kannst sie ja mal alle sofort mit 150 Nm festziehen, möglichst der Reihe nach.
Hallo
Mein Vorschlag : 1-75 Nm 2-110 Nm 3-150 Nm
1-3-5-2-4.
30-70-130-150. So ist wohl die Vorgabe.
dto
Warum bekommt der 213 er diesen Aufwand?
Ob das dann gängige Praxis ist in 3 - 4 Stufen auf die 150 Nm zu ziehen?
Es soll ja Werkstatt / Ketten geben:
das man schon froh sein muss wenn überhaupt der Drehmoment Schlüssel zum Einsatz kommt...
Ich hab gestern in drei Stufen meine Räder festgezogen: Handfest, 80 Nm und dann 150 Nm immer schön übers Kreuz.
Keine Auffälligkeiten bei der anschließenden Ausfahrt und auch heute nicht.
Sind übrigens Mercedes original Alufelgen!
Bei meinen Winterfelgen von dezent steht im Gutachten:
Erhöhtes Anzugsdrehmoment 170NM
Hallo
Das Problem ist nicht die Felge, sondern die Zweiteiligen Bremsscheiben.
Diese reagieren teils empfindlich auf falsche Drehmomente, sowie anziehen in falscher Reihenfolge.
Nehme auch 150NM, wichtiger, wie schon erwähnt Schritte 1 und 2:
Zitat:
@chrismoe1 schrieb am 10. Oktober 2021 um 17:42:04 Uhr:
Nehme auch 150NM, wichtiger, wie schon erwähnt Schritte 1 und 2:
Interesannt, danke für den Hinweis.
Was passiert, wenn wie in 99% aller Fälle die Werkstatt einfach
das Rad mit dem Schlagschrauber festzieht und dann 1-5 mit
dem Drehmoment nachzieht?
Hallo ins Forum,
Zitat:
@tüv-onkel schrieb am 10. Oktober 2021 um 15:53:59 Uhr:
30-70-130-150. So ist wohl die Vorgabe.
aktuell geht's - für den Mopf - in 3 Stufen. Dies habe ich beim Freundlichen extra abgefragt und den Zettel im Auto. Aus dem Kopf war's handfest, dann irgendwas im Bereich von 80 Nm und dann die Endstufe von 150 Nm. Die Reihenfolge der Schrauben so wie im Handbuch vorgegeben.
Ach ja, das Ganze beim Anziehen bitte auch nicht mit dem Schlagschrauber. Die Blechtöpfe mögen solche Aktionen gar nicht und können verziehen (übrigens auch, wenn man beim Radwechsel auch nur leicht an die Bremsscheiben kommt, bei meinem Freundlichen sind jetzt Radheber vorgeschrieben). Wenn der Topf verzieht, ist die Scheibe nicht mehr ganz in der Flucht. Dies bewirkt dann, dass es zum Quietschen kommen kann.
Viele Grüße
Peter