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Radschrauben kontrollieren tatsächlich notwendig ?
Jedes Jahr zweimal die gleiche Leier:
Termin in der Reifenwerkstatt, Räder gewechselt, und zum Schluss kommt der Hinweis, daß nach 50 bis 250 km der feste Sitz der Radschrauben erneut zu kontrollieren sei.
Meistens ist mir das zu viel Stress, und ich halte mich nicht an diese Empfehlung.
Beim letzten mal habe ich selbst - ohne Drehmomentschlüsel - einfach nach Gefühl kontrolliert ob alle Schrauben noch fest sind.
Wie sind eure Meinungen dazu?
Sollte man die Radschrauben auf jeden Fall erneut in der Reifenwerkstatt kontrollieren lassen, wenn man nicht selbst einen Drehmomentschlüssel besitzt? Oder kann man sich das schenken?
Gruß aus Berlin,
FRED.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Fred.S.
Ich habe gerade mal kurz bei Amazon reingeschaut:
Für rund 30,- Euro ist ein solches Gerät für den Hausgebrauch wohl zu bekommen.
Andere Frage: Mit wieviel Nm werden die Schrauben bei Leichtmetallfelgen denn eigentlich angezogen?
Hier ist ne Liste:
http://www.cokis-online.de/.../anzugsmomente.pdf
eine neuere habe ich bisher nicht gefunden.
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21 Antworten
Unbedingt nachprüfen (lassen)!
Da habe ich selbst schon die dollsten Dinger erlebt.
Am besten mit nem eigenen Drehmomentschlüssel. Das Thema hatten wir hier schon einmal.
Ich lass die Räder immer ohne Radkappen montieren und überprüfe dann entsprechend später die Anzugsmomente selbst.
Erst dann mach ich die Kappen drauf. So vergess ich das nicht.
Was kostet denn ein preiswerter Drehmomentschlüssel?
Ich gebe lieber ein paar Euro für eine solche Investition aus, als daß ich mehrmals in die Werkstatt fahre.
Hallo,
Schenken soll man das keinen Fall,wenn dir der Weg zur Werkstatt
zu weit ist lass die einen Drehmomentschlüssel schenken (15-30€)
Es kan sein das sich die Felgen noch setzen und dann zu lose sind.
Selber ohne Drehmomentschlüssel ziehst du die Räder meistens zu fest an.
Seelze 01
Ich wechsel meien Räder selber. Dafür ziehe ich ein einziges mal nach der Montage die Schrauben an, das war es. Es erfolgt bis zum nächsten Frühjahr keine Kontrolle mehr durch mich.
Warum? Weil die Schrauben auch am Tag des Frühjahrswechsels noch genauso fest angezogen sind wie an dem tag, als ich die Winterreifen draufgemacht habe.
Wenn man der Werkstatt nicht traut, OK, dann kann man es nochmal nachprüfen.
Wer es selber macht und vor allem richtig, braucht dies in der Regel nicht nochmal nachziehen.
Zitat:
Was kostet denn ein preiswerter Drehmomentschlüssel?
unter 100€ wird es schwer was gutes zu bekommen.
ich ziehe Radschrauben nichtmehr nach, nach dem Radwechsel, aber nur weil ich das immer selber mache und dann alles 100% passt.
mfg
Um die 20,--
Musst halt mal schauen.
Folgefehler durch verzogene Bremsscheiben oder abgelaufene Räder sind auf jeden Fall deutlich teurer.
Ich jedenfalls wollte ohne das eigenhändige Nachprüfen nicht mehr fahren. Aber wahrscheinlich muss man erst selbst seine Erfahrungen sammeln. Spätestens wenn Dir beim Abnehmen der Radkappen zwei abgefallene Radmuttern entgegen kommen wirst Du Dir das überlegen.
Ich habe gerade mal kurz bei Amazon reingeschaut:
Für rund 30,- Euro ist ein solches Gerät für den Hausgebrauch wohl zu bekommen.
Andere Frage: Mit wieviel Nm werden die Schrauben bei Leichtmetallfelgen denn eigentlich angezogen?
Das kommt auf den Hersteller an die Werte sind zwischen 100 und 120NM. steht aber in Handbuch unter Selbshilfe oder Technische Daten.
Zitat:
Original geschrieben von Fred.S.
Ich habe gerade mal kurz bei Amazon reingeschaut:
Für rund 30,- Euro ist ein solches Gerät für den Hausgebrauch wohl zu bekommen.
Andere Frage: Mit wieviel Nm werden die Schrauben bei Leichtmetallfelgen denn eigentlich angezogen?
Hier ist ne Liste:
http://www.cokis-online.de/.../anzugsmomente.pdf
eine neuere habe ich bisher nicht gefunden.
Hallole ...
Lieber 1x zu viel Kontrollieren ... als 1 mal zu wenig !
Schon Jahre her ...
Mit einem relativ neuen Gegrauchtwagen , erster Re - Wechsel an dem Wagen für mich von WR auf SR .
Dann Wochenend Tour mit gesamt ca. 700 km . Viel Autobahn und schnell gefahren auf der freien Piste .
Auf der Rückfahrt ca. 30 km vor Zuhause - auf der Landstraße , warum wackelt denn das Lenkrad auf einmal so 
Kurzer Zwischenstopp ... Fehler schnell gefunden = bei einem Rad an der VA alle 5 Radschrauben / Bolzen lose !!!
... 30 km zuvor noch mit 200 km/h über die Autobahn geflogen ...
= Und was lernen wir daraus 
Als Merker kommen auch die " Käpp'le " erst nach Überprüfung an die Schrauben / Felge .
Gruß
Hermy
Mit dem Hinweis auf der Rechnung sichern sich die Werkstätten ab,
es kann ja sein das der Monteur eine Schraube nicht Richtig angezogen hat.
Ich Montiere meine Reifen immer selber.
Dabei ziehe ich die Schrauben mit 8ß Nm bei,
dann mit 110Nm an und mit 130 fest.
Nach ca 30 bis 100 Km kontrolliere ich das ganze nochmals.
In den letzten 31 Jahre war aber noch nie eine Schraube locker (Radschraube).
Der Werkstättenwitz mit dem Schlagschrauber 200Nm bei drehen und dann
mit dem Drehmoment mit 130Nm festziehen ist mir zu gefährlich.
Frag mal die Spezialisten ob du mit deinem kleinem Drehmomentschlüssel
der nur bis 60 Nm geht, die geforderten 120Nm mit 2mal anziehen auch erreichst.
( Es wurde schon mit Ja geantwortet:-) )
Kein auch nur annähernd ernst zu nehmender Drehmomentschlüssel wird bei 60 Nm aufhören.
Bis 190 Nm sollten die schon gehen.
Mein wichtigster Drehmomenschlussel geht von 4Nm bis 24Nm und den nehme ich sehr ernst.
Der kleine bis 15 der grobe bis 210Nm. Also alles relativ ernst.
Ich dachte mehr an die bekannten Geräte für den Radwechsel, weniger an Feinmechanik.
Alles zu seinem Zweck halt.
Ein Landvermesser in Kanada wird auch nicht mit einer Mikrometerschraube losziehen...